侯晓伟
- 作品数：11 被引量：6H指数：1
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺一般工业技术理学更多>>
- 基于区间时间分配的列车速度曲线节能优化及其在CMC环境测试
- 2016年
- 针对站间线路存在不同限速的情况,提出一种运行时间优化分配方法。根据影响速度曲线节能优化的限速划分了优化区间,建立每个优化区间的能耗—时间函数,借助拉格朗日法建立增广目标函数,通过拟牛顿法迭代得到站间运行时间优化分配结果,采用Matlab进行仿真。当区间的线路限速数量和限速值不同时,也可以通过该方法进行站间运行时间的优化分配。最后在基于CMC芯片的硬件环境下进行了测试。
- 蔡虎侯晓伟张捷敏杨扬
- 关键词：列车控制节能优化
- 一种城市轨道交通节能优化方法及系统
- 本发明公开了一种城市轨道交通节能优化方法，该方法的步骤包括计算富余能量；若富余能量小于等于零时，则不做任何调整，若富余能量大于零时，则区域控制器对富余能量进行分配；同区段内其他列车根据所分配的富余能量计算惰行时间，并按照...
- 孙绪彬董海荣蔡虎侯晓伟张梦扬
- 文献传递
- 基于ARM的列车运行控制算法仿真测试系统
- 2017年
- 介绍了列车运行控制系统的基本组成和原理,采用通用ARM芯片S3C2440设计了列车运行控制仿真硬件系统以及包含列车模型的PC端仿真软件.使用串口UART实现下位机控制系统硬件和上位机列车仿真模型软件之间的数据通信.最后,设计了基于滑动模态状态观测器的列车控制算法,并在仿真测试系统中进行了测试.
- 侯晓伟汤兆全孙绪彬蔡虎张梦杨董海荣
- 关键词：列车自动驾驶硬件在环仿真测试
- 基于自适应滑模的列车运行速度跟踪研究及半实物仿真
- 城市轨道交通具有客容量大、安全、舒适、便捷、节能环保等优势。合理使用城市轨道交通是缓解城市交通压力的有效措施。列车运行控制系统是城市轨道交通的神经中枢，是确保列车稳定、可靠、安全运行的关键，因此需要设计功能更加完善的列车...
- 侯晓伟
- 关键词：自适应滑模控制安全计算机半实物仿真列车运行控制
- 文献传递
- 镁中不同取向{1012}〈1011〉纳米孪晶镁单轴荷载的分子动力学模拟
- 利用分子动力学方法,模拟包含不同取向{1012}〈101 1〉孪晶界的纳米孪晶镁的单轴拉伸与单轴压缩行为。通过使加载方向与孪晶界呈不同角度,研究不同取向下不同的变形机制。由此揭示了在含有孪晶界的纳米孪晶中不同取向{101...
- 侯晓伟周磊郭雅芳
- 关键词：纳米孪晶孪晶位错
- 文献传递
- 纳米孪晶及纳米晶镁塑性变形机制的分子动力学研究
- 金属材料是国民经济、航空航天、交通运输、海洋装备和国防建设中不可缺少的结构和功能材料。高强度、高韧性金属材料的设计与制备一直是材料科学的前沿课题。镁作为最轻的金属结构材料，具有十分重要的应用前景。然而，由于密排六方（hc...
- 侯晓伟
- 关键词：塑性变形固体物理学分子动力学纳米微结构
- 文献传递
- 基于扩张状态观测器的列车轨迹跟踪控制及其在CMC环境的测试被引量：6
- 2016年
- 在列车运行过程中,存在着复杂且不确定的外部环境,很难获得阻力的表达式和阻力系数,因此,准确的外部阻力估计直接影响到列车轨迹跟踪精度。设计一种新型的基于扩张状态观测器的列车轨迹跟踪控制算法,将外部阻力和内部干扰扩展为一个新的状态变量,并进行精确估计。采用遗传算法对扩张状态观测器的参数进行优化。最后,在国产CMC芯片的硬件环境下进行测试。测试结果表明,基于扩张状态观测器的控制策略比现有广泛使用的PID算法具有更好的跟踪性能。得出以下结论:所设计控制算法通过补偿各种干扰的影响达到列车位置和速度的精确追踪,具有较强的抗干扰性。
- 郭亮侯晓伟蔡虎
- 关键词：列车自动控制扩张状态观测器
- 镁中不同取向{1012}<1011>纳米孪晶镁单轴加载的分子动力学模拟
- 利用分子动力学方法,对不同取向的{1012}<1011>孪晶界的纳米孪晶镁的单轴加载的力学行为进行了研究。结果表明,当加载方向与孪晶界垂直时,基面部分位错的发射和随后的相变主导变形过程。随着加载角度增大,变形过程逐渐转变...
- 侯晓伟周磊郭雅芳
- 关键词：纳米孪晶孪晶位错
- 文献传递
- 镁中不同取向{10(-1)2}<10(-1)(-1)>纳米孪晶镁单轴荷载的分子动力学模拟
- 利用分子动力学方法，模拟包含不同取向{ 10(-12)} ＜10(-1)(-1)＞孪晶界的纳米孪晶镁的单轴拉伸与单轴压缩行为。通过使加载方向与孪晶界呈不同角度，研究不同取向下不同的变形机制。由此揭示了在含有孪晶界的纳米孪...
- 侯晓伟周磊郭雅芳
- 关键词：纳米孪晶孪晶位错
- 一种城市轨道交通节能优化方法及系统
- 本发明公开了一种城市轨道交通节能优化方法，该方法的步骤包括计算富余能量；若富余能量小于等于零时，则不做任何调整，若富余能量大于零时，则区域控制器对富余能量进行分配；同区段内其他列车根据所分配的富余能量计算惰行时间，并按照...
- 孙绪彬董海荣蔡虎侯晓伟张梦扬
- 文献传递
