金玉洁
- 作品数：9 被引量：6H指数：1
- 供职机构：浙江省电力设计院更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程更多>>
- 浙江省220kV输电线经济电流密度分析
- 目前我省应用的输电线经济电流密度仍是原电力部在1956年颁布的数值，50多年过去了，电力行业在技术、经济以及政策等方面都发生了很大变化，为了响应国家节能降耗的要求，以及国家电网公司提出的“资产全寿命周期管理”的要求，对输...
- 虞海泓金玉洁
- 关键词：输电线经济电流密度节能降耗
- 文献传递
- 电气化铁路牵引站的外部供电系统
- 一种电气化铁路牵引站的外部供电系统，它至少包括已有电气化铁路的牵引站和新建电气化铁路的牵引站、已有的电铁牵引站供电线路和开口环入新建电铁牵引站的新建线路，所述新建电气化铁路牵引站的高压侧主接线采用单母分段接线，每段母线各...
- 周啸波金玉洁徐建国张弘徐谦宁康红赵萌陈洁丁晓宇徐平陶佳唐瑜施展梁成红何中杰彭明伟郑晓
- 文献传递
- 500kV变电站独立供区运行条件分析
- 500/220kV电网分层分区运行可以开断弱电磁环网,降低系统短路容量、充分发挥高一级电网的输电能力、提高电网经济效益.500kV变电站的远景主变规模一般设计为四台主变,主变压器阻抗电压的合理选择是变电站实现独立供区运行...
- 金玉洁宁康红王蕾虞海泓
- 关键词：变电站运行条件供电能力短路电流
- 文献传递
- 电动汽车集中充电站的供配电系统
- 一种电动汽车集中充电站的供配电系统，该系统配置有可以同时满足6600组电池的充电需求的2万千伏安的变电容量、采用35kV电压等级双电源供电；该系统采用8台容量为2500kVA的35kV干式有载调压变压器，主变短路阻抗为1...
- 彭明伟丁晓宇徐建国高志林董朝武宋春燕吴世颖赵萌宁康红钱锋陈洁金玉洁周啸波徐平陶佳唐瑜施展梁成红何中杰郑晓
- 文献传递
- 一种电动汽车集中充电站的供配电系统
- 一种电动汽车集中充电站的供配电系统，该系统配置有可以同时满足6600组电池的充电需求的2万千伏安的变电容量、采用35kV电压等级双电源供电；该系统采用8台容量为2500kVA的35kV干式有载调压变压器，主变短路阻抗为1...
- 彭明伟丁晓宇徐建国高志林董朝武宋春燕吴世颖赵萌宁康红钱锋陈洁金玉洁周啸波徐平陶佳唐瑜施展梁成红何中杰郑晓
- 文献传递
- 基于110kV电压等级的MSVC无功电压控制被引量：6
- 2014年
- 针对目前我国无功补偿电压层级过多、补偿不经济,以及开关频繁投切的问题,提出了在220 kV变电站110 kV电压等级下安装MSVC装置的措施。通过对110 kV电压等级MSVC装置的工作原理及特性分析,提出了基于七区图法的动态无功补偿策略,对无功功率和电压进行综合调节,并给出了在110 kV侧安装无功补偿装置所需容量的计算方法。算例结果表明,通过110 kV电压等级MSVC的无功电压控制,可以减少无功补偿装置开关投切次数,维持110 kV母线电压稳定,提高功率因数,具有良好的应用前景和推广价值。
- 陈宏伟金涌涛周啸波金玉洁宁康红
- 关键词：无功补偿电压控制电能质量
- 一种电气化铁路牵引站的外部供电系统
- 一种电气化铁路牵引站的外部供电系统，它至少包括已有电气化铁路的牵引站和新建电气化铁路的牵引站、已有的电铁牵引站供电线路和开口环入新建电铁牵引站的新建线路，所述新建电气化铁路牵引站的高压侧主接线采用单母分段接线，每段母线各...
- 周啸波金玉洁徐建国张弘徐谦宁康红赵萌陈洁丁晓宇徐平陶佳唐瑜施展梁成红何中杰彭明伟郑晓
- 文献传递
- 一种电气化铁路牵引站的外部供电系统
- 一种电气化铁路牵引站的外部供电系统，它至少包括已有电气化铁路的牵引站和新建电气化铁路的牵引站、已有的电铁牵引站供电线路和开口环入新建电铁牵引站的新建线路，所述新建电气化铁路牵引站的高压侧主接线采用单母分段接线，每段母线各...
- 周啸波金玉洁徐建国张弘徐谦宁康红赵萌陈洁丁晓宇徐平陶佳唐瑜施展梁成红何中杰彭明伟郑晓
- 杭长铁路客运专线外部供电方案研究
- 本文针对杭长客专和浙赣电气化铁路平行走线的特点,根据牵引站站址位置、供电线路路径等实际情况,对杭长客专7座新建牵引站的外部供电方案进行了优化设计,并提出了新型的外部供电方案。新型方案相较常规方案,不仅可以满足杭长客专牵引...
- 周啸波金玉洁宁康红
- 关键词：电气化铁路供电可靠性
