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一种旋转机械级间和出口总压探针: 本发明涉及一种旋转机械级间和出口总压探针，特别涉及一种总压测量探针，属于航空发动机及燃气轮机叶栅、部件和整机试验领域。本发明包括：探针主体、三孔针、总压管、探针安装座。探针主体固定在探针安装座上；总压管和三孔针布置在探针...; 刘涛吴锋高丽敏冯旭栋; 文献传递

一种旋转机械级间和出口总压探针: 本发明涉及一种旋转机械级间和出口总压探针，特别涉及一种总压测量探针，属于航空发动机及燃气轮机叶栅、部件和整机试验领域。本发明包括：探针主体、三孔针、总压管、探针安装座。探针主体固定在探针安装座上；总压管和三孔针布置在探针...; 刘涛吴锋高丽敏冯旭栋; 文献传递

一种压气机中介机匣端壁型线造型方法: 本发明提出一种压气机中介机匣端壁型线造型方法，以非均匀有理B样条(Non‑Uniform Rational B‑Spline，缩写为NURBS)曲线及垂直等分点移动的方法来拟合并调整压气机中介机匣轮毂、机匣型线，克服了当...; 高丽敏邓小明冯旭栋刘波高磊; 文献传递

对转压气机转速比变化对稳定边界的影响被引量：7: 2012年; 以实验室对转压气机为研究对象,采用数值模拟方法研究了不同转速比对压气机稳定性的影响。着重分析了转速比对压气机失速边界和堵塞边界的影响规律,并对不同转速比下各转子的稳定性进行了初步的研究。结果表明:(1)当转速比R2:R1>1.0时,转速比增大会导致失速边界和堵塞边界均向小流量方向偏移。(2)当转速比R2:R1<1.0时,随转速比增大失速边界变化不大,但堵塞边界向大流量方向偏移。(3)转子1转速变化对转子2气动性能具有很大的影响,而转子2转速变化却对转子1性能影响不大。(4)在不同转速比下,导致该对转压气机失稳的主要因素也不同。; 高丽敏李晓军冯旭栋谢建; 关键词：对转压气机数值模拟稳定边界

一种压气机中介机匣端壁型线造型方法: 本发明提出一种压气机中介机匣端壁型线造型方法，以非均匀有理B样条(Non-Uniform Rational B-Spline，缩写为NURBS)曲线及垂直等分点移动的方法来拟合并调整压气机中介机匣轮毂、机匣型线，克服了当...; 高丽敏邓小明冯旭栋刘波高磊

轴流压气机级内三维粘性流动的数值模拟被引量：3: 2013年; 考虑轴流压气机中实际气流沿径向和周向都不均匀的特点,采用亚松弛方法改进传统的混合界面模型,发展了轴流式压气机级内全三维粘性流场的数值计算程序,并以某轴流式双排对转压气机的进口导叶/转子为研究对象,将本文发展的程序与商用NUMECA软件的结果进行对比,对本文发展的程序进行了验证。对比结果表明:由于混合界面法引入了"人工掺混",商业软件计算得出的总压在通过交界面时存在一定的总压损失,而自编程序计算结果保证了总压在交界面处的一致性。流场分析结果表明:该转子叶片在设计工况下处于负攻角状态,在导叶出口轮毂处、压力面50%弦长处、吸力面靠近尾缘处均出现了轻微的流动分离现象。; 高丽敏陈璇白莹冯旭栋

一种基于试验数据的涡轴发动机逆向建模方法: 本发明公开的一种基于试验数据的涡轴发动机逆向建模方法，属于航空发动机领域。本发明实现方法为：通过对涡轴发动机的多个试验点的试验数据进行状态转换，得到处于目标试验状态下的试验点数据集合；对试验点数据集合中的数据进行筛选，获...; 吴锋高丽敏刘涛冯旭栋; 文献传递

关于压气机过渡段设计方法的探讨被引量：10: 2013年; 为改善压气机过渡段内的流动损失,提高设计过程的快速性和结果的准确性。首先,发展了结合气动评估与优化算法的带支板压气机过渡段的设计方法,并编制了相应程序。针对算法各自的特点将不同的气动评估方法运用到优化方法的不同阶段,求解子午平面的二维方法用于解空间的全局寻优,精确求解三维雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的方法用于进行局部寻优,这使得设计流程变得快速而不失准确性,并建立了方便进行流通面积控制的过渡段参数化方法。其次,针对一算例开展了设计工作,并分析了损失来源,结果表明过渡段的设计如果不考虑支板的影响将对结果产生重大偏差;对于进出口面积相同的过渡段设计,沿流动方向先增大后减小的面积变化有助于减小过渡段支板后半段的局部快速扩压作用与凹壁面减速作用相互叠加引起的高损失区域,避免大的流动分离;过渡段流通面积扩张度有一个最佳值,其值受支板翼型、进出口面积比等因素共同影响。最后,将本文设计方法得到的过渡段规律同前人所做类似工作得到的结论进行对比,吻合较好,说明本文发展的设计方法是可行的。; 高丽敏冯旭栋陈璇吴亚楠; 关键词：支板遗传算法神经网络

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冯旭栋