刘能源
- 作品数：6 被引量：51H指数：4
- 供职机构：湖南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省交通厅科技进步与创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于横观各向同性的沥青路面加铺层力学分析被引量：11
- 2017年
- 考虑到沥青混凝土呈现一定的横观各向同性特性,采用有限元数值分析方法,建立沥青加铺层路面三维有限元模型;将沥青加铺层及旧沥青面层视为横观各向同性体,并考虑了加铺层温度场特性和沥青混合料模量随温度变化的特性以及层间接触状态,研究了不同温度条件下沥青加铺层路面的力学行为,分析了沥青混合料的横观各向同性对加铺层路面的变形和应变等的影响.研究结果表明,沥青混凝土的横观各向同性及模量梯度特性和层间结合条件对加铺层受力状况都有较大影响.
- 刘能源颜可珍胡迎斌游凌云
- 关键词：沥青路面沥青加铺层横观各向同性有限元模拟
- 横观各向同性沥青路面结构动力响应分析被引量：6
- 2017年
- 考虑到沥青混合料、级配碎石和土基等材料具有明显的横观各向同性特性,采用有限元分析方法研究了FWD荷载作用下横观各向同性沥青路面结构的动力响应。分别考虑了不同水平下沥青面层、碎石基层及土基的横观各向同性特性,研究结构层材料的水平方向弹性模量与竖直方向模量比对路面的动力响应影响规律,并根据AI破坏准则对其服务寿命进行了预估分析。结果表明,面层和基层的模量比对路面动力响应和服务寿命影响较大:面层和基层弹性模量比对沥青层底应力应变及土基底部压应变影响都很显著,基层模量比对路表弯沉影响也较大;当面层模量比减小到0.2时,控制疲劳开裂和车辙的荷载重复作用次数分别减小了87%和65%,当基层模量比减小到0.17时,则分别减小了82%和59%;土基模量比对路面结构动力响应和服务寿命影响较小。基于各向同性特性的现行路面设计偏于危险,应适当考虑道路材料的横观各向同性特性。
- 颜可珍胡迎斌游凌云刘能源庾付磊
- 关键词：道路工程沥青路面有限元模拟横观各向同性动力响应
- 考虑层间接触状态的横观各向同性结构动力响应解析解被引量：8
- 2019年
- 基于线弹性体动力学基本方程,结合坐标变换、Buchwald势函数,建立了移动荷载作用下层状横观各向同性结构的动力控制方程,利用傅里叶变换及其微分性质得到了在Fourier变换域内单层有限厚度刚度矩阵和半空间无限体刚度矩阵.考虑层间接触条件组装各刚度矩阵得到总刚度矩阵,并根据边界条件求解总刚度矩阵在变换域内的解.然后,进行Fourier逆变换将变换域内的解转化为物理域内的解.通过与已有文献结果的对比验证了本文理论推导的正确性,随后通过参数的变化来模拟层间接触状态的改变,并分析了面层与基层层间接触状态对路面结构动力响应的影响.计算结果表明:基、面层层间接触状况越差,路面结构的整体性耐久性越差.
- 颜可珍满建宏石挺魏陈帅刘能源
- 关键词：层间接触移动荷载动力响应FOURIER变换
- 考虑层间接触状态的沥青路面力学分析与评价研究
- 沥青路面是由面层、基层、底基层和路基组成的多层体系结构，任意两层之间的接触面可称之为层间界面。我国现有的路面结构设计规范一般假设各层间界面之间处于完全连续状态，通常采用理想的弹性层状体系力学模型。然而，由于路面各层材料本...
- 刘能源
- 关键词：沥青路面层间接触人工神经网络
- 文献传递
- 动载作用下土工格栅加筋路面的有限元分析
- 随着国民经济的持续快速发展,公路交通在国民经济和人民生活中发挥着越来越巨大的作用,是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志之一。但随之而来的是路面损害越来越严重,无论是新建的柔性基层沥青路面,还是旧水泥混凝土加铺沥青...
- 刘能源
- 关键词：路面动力分析反射裂缝
- 文献传递
- 基于判别分析法的地震砂土液化预测研究被引量：22
- 2009年
- 将距离判别分析方法应用于砂土液化的预测问题中,建立了砂土液化预测的距离判别模型。选用震级、研究深度、震中距、标贯击数、地下水位及地震持续时间等6项指标作为判别因子,以大量的工程实例数据作为学习样本进行训练,建立了线性判别函数对待评样本进行了评价。研究结果表明,距离判别分析模型判别砂土液化效果良好,预测准确度高,回判估计误判率低,可望成为砂土液化预测的有效手段。
- 颜可珍刘能源夏唐代
- 关键词：砂土液化液化判别
