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李新

作品数：1 被引量：63H指数：1
供职机构：山东电力调度中心更多>>
发文基金：山东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程电气工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车充电
  • 1篇调度
  • 1篇调度自动化
  • 1篇碳减排
  • 1篇碳排放
  • 1篇汽车
  • 1篇协同调度
  • 1篇发电
  • 1篇风力
  • 1篇风力发电
  • 1篇充电

机构

  • 1篇山东大学
  • 1篇山东电力调度...

作者

  • 1篇雷鸣
  • 1篇于大洋
  • 1篇韩学山
  • 1篇黄海丽
  • 1篇李新
  • 1篇张波

传媒

  • 1篇电力系统自动...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
电动汽车充电与风电协同调度的碳减排效益分析被引量：63
2012年
在电动汽车充电与风电协同调度模型的基础上,提出了协同调度碳减排效益的测算模型,定量分析了电动汽车充电与风电协同调度在电网和交通领域的碳减排效益。首先计算火电碳排放因子,然后比较协同调度和自由充电模式下的碳排放量。通过电动汽车单位碳排放量的计算模型,比较燃油汽车、纯火电充电、自由充电和协同调度充电电动汽车的碳排放水平。分别以电网平均碳排放水平和车辆单位碳排放水平衡量,协同调度相对于自由充电模式贡献的减排效益都随着风电装机容量增加而显著增加。因此,协同调度是实现风电和电动汽车规模化协调利用的一种有效手段。
于大洋黄海丽雷鸣李新张波韩学山
关键词：电动汽车风力发电协同调度碳排放调度自动化
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