杨海峰
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 某重型燃气轮机碳烟生成和排放研究被引量：2
- 2014年
- 为了研究某重型燃气轮机碳烟（soot）污染物的生成和排放规律，在多种负荷条件下，分别应用碳烟的一步和二步生成模型，对某重型燃气轮机碳烟的生成和排放浓度进行了三维数值计算和分析。采用Realiz-ablek-ε湍流模型模拟湍流流动，用拉格朗日随机游走模型模拟雾化燃油颗粒的随机运动，用PDF燃烧模型模拟燃烧化学反应速率，压力速度耦合采用SIMPLE算法和二阶迎风格式。计算结果表明，燃烧室的主燃区为富油设计，是碳烟生成的主要场所。燃烧室出口的最大冒烟数SN在0．082～0．86之间。用二步法模型计算的碳烟生成浓度低于一步法，是碳烟生成与氧化二个因素综合作用的结果。计算结果为研究碳烟生成规律和计算方法提供了理论依据。
- 王力军杨海峰孙远伟阴松凯
- 关键词：重型燃气轮机燃烧室数值模拟碳烟
- 某重型燃气轮机氮氧化物排放研究被引量：1
- 2013年
- 对某重型燃气轮机的燃烧室,通过UG软件对实物进行三维建模,运用Fluent软件对喷嘴结构以及在燃烧室内的燃油燃烧和污染物生成特性进行了三维计算及分析。采用了有限元速率和PDF燃烧模型、Realizablek-ε湍流模型、SIMPLE压力速度耦合和二阶迎风格式。在不同功率下对燃烧场、燃烧效率、径向出口温度品质、污染物NO x和CO排放进行了模拟计算,计算结果与试验数据相符合,为重型燃气轮机的设计和改进提供了理论依据。
- 杨海峰王力军
- 关键词：重型燃气轮机燃烧室数值模拟燃烧效率氮氧化物排放
- 基于试验载荷的某重型燃气轮机结焦积炭模拟
- 2014年
- 燃烧室燃油壁面结焦和燃烧积炭能对燃烧性能和寿命产生严重不良影响。基于某重型燃气轮机4种功率下燃烧载荷的火焰筒壁面测温漆试验结果,数值研究了壁面燃油结焦和积炭特性。用UG软件进行实体三维建模;用气相Realizable k-ε湍流模型、燃油颗粒Lagrange随机轨道模型、EDC燃烧模型和碳烟生成模型等模拟两相湍流燃烧反应流;采用压力-速度耦合SIMPLE算法和二阶迎风差分离散格式,计算分析了燃油颗粒分布与热壁面结焦、燃烧传热、火焰筒壁温分布和碳烟沉积。模化并分析了壁面同时发生的结焦和积炭特性及其影响因素。模拟结果与相关试验基本符合,为降低壁面的结焦积炭和改进燃烧室设计提供了理论依据。
- 王力军杨海峰孙远伟阴松凯
- 关键词：重型燃气轮机火焰筒数值模拟
- 某重型燃气轮机燃烧特性的数值分析
- 本文分析了国内外重型燃气轮机的研究现状，对某重型燃气轮机的燃烧室，本文建立了包括扩压器、旋流器和火焰筒等各部件在内的环管形燃烧室几何结构UG模型，并对燃油的耦合燃烧过程和燃烧性能进行了数值模拟及分析。用Realizabl...
- 杨海峰
- 关键词：重型燃气轮机燃烧室数值模拟污染物
- 文献传递
- 某重型燃气轮机的燃烧特性分析
- 2014年
- 为了深入研究某重型燃气轮机燃烧室的燃烧性能,在燃烧性能试验基础上,本文建立了包括扩压器、旋流器、火焰筒等部件在内的环管燃烧室全尺寸UG模型和数学模型。用Realizable k-ε湍流模型模拟气相湍流流动,离散项(DPM)模型用以模拟柴油雾化颗粒的随机运动,燃烧化学反应与湍流间的耦合采用EDC多步反应模型预测,压力与速度耦合计算采用SIMPLE算法。在与试验相同的操作条件下,对环管燃烧室的两相流流动、燃烧、传热过程以及燃烧性能进行了3种负荷状态下的CFD数值模拟。计算结果与试验值相符合。对比分析所得结论为改进燃烧室设计和燃烧室性能改善提供了依据。
- 王力军杨海峰孙远伟阴松凯
- 关键词：重型燃气轮机燃烧室数值模拟燃烧特性燃烧性能
