陈小红
- 作品数：21 被引量：100H指数：7
- 供职机构：广西大学数学与信息科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金广西大学科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程政治法律经济管理医药卫生更多>>
- 基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型被引量：25
- 2011年
- 城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延误最小为目标,以饱和度为约束条件,建立交叉口信号配时多目标优化模型.根据不同交通状态下,各交通方式混合比例确定各性能指标的重要程度,最后运用遗传算法进行求解.计算结果表明,配时参数多目标优化模型在综合性能指标下优于Webster算法,而且能较好地适应各交通状态的变化,使快、慢行交通协调运行.
- 陈小红钱大琳石冬花
- 关键词：城市交通信号控制交叉口慢行交通
- 不确定交通需求下交叉口信号配时区间优化模型被引量：3
- 2022年
- 为解决混合交通流的不确定需求,合理描述不确定参数用以信号配时优化,本文提出交叉口信号控制配时参数区间优化模型。首先,以高峰时段5 min采集标段数据,构造交通量区间,修正Highway Capacity Manual 2010(HCM2010)饱和流率计算公式,估计混合交通饱和流率区间;其次,构建信号配时参数区间非线性多目标规划模型,并以交叉口服务水平为性能目标,利用区间序关系与区间可能度模型进行转换,采用多层嵌套遗传算法求解;最后,以北京市道路等级相差较大的两相位与三相位交叉路口高峰时段数据为例,验证信号配时区间优化模型,并运用VISSIM软件进行仿真比较。结果表明:本文所建模型可行、有效,且考虑饱和流率区间的信号配时区间优化模型更适合于关键相位饱和流率波动较大的两相位信号交叉口,机动车平均延误和交叉口通行能力较Webster方法分别优化了35.9%和14.9%。
- 陈小红蓝秋雨
- 关键词：城市交通信号控制饱和流率
- 最优化理论与方法及其应用
- 袁功林李向荣韦增欣莫兴德陈小红甘小霞段侠彬王晓亮崔曾如盛
- 非光滑优化问题在图像处理、最优控制、工业、金融、工程、物理学和化学等不同领域都有广泛的应用背景。因其目标函数的梯度不具有连续性，最优值求解起来非常困难，可随着社会发展和科技进步，实际中非光滑问题也越来越多，特别是大维数优...
- 关键词：
- 关键词：共轭梯度法
- 北部湾经济区综合交通优势度与区域经济耦合协调
- 2021年
- 围绕综合交通优势度与区域经济发展之间存在的耦合关系,选取交通网络密度、综合交通可达性、邻近度等指标,构建了广西北部湾经济区综合交通优势度多属性评价模型,并定量分析了综合交通网络的地域空间特征,解析综合交通优势度与经济发展的耦合协调机制。实证结果表明:北部湾经济区综合交通优势度区域差异明显,南宁、北海等沿海城市明显高于崇左、玉林等内陆城市;与区域经济耦合度较高,且呈正相关关系,但协调发展度差异显著,大部分城市综合交通基础设施建设质量水平相对落后,对区域经济发展的支撑力不足。
- 陈小红陈慧
- 关键词：区域经济耦合协调度
- 权力公开透明运行视阀下县委权力制约监督研究被引量：3
- 2014年
- 县委权力公开透明运行对于发扬党内民主、规范权力行使、强化权力监督等具有重要意义。文章侧重分析县委权力公开透明运行对促进县委权力制约监督的实质作用、局限性,并对进一步健全县委权力制约监督提出了思路和路径。
- 王郑丰陈小红
- 关键词：县委权力
- 基于可能度的交叉口信号控制区间优化模型
- 2022年
- 为了满足城市道路不确定性交通需求,提高不确定环境下交通信号控制方案的可靠性,针对交通信号控制配时参数优化问题,结合区间优化理论提出了交叉口信号配时参数区间优化模型。首先,采用5 min采集标段确定高峰期交通量区间,并以此交通量区间作为控制系统输入参数;其次,以交叉口机动车平均控制延误区间为目标函数,构建区间值信号配时参数非线性优化模型;再者,以交叉口服务水平为性能目标,利用区间可能度模型对区间值优化模型进行转换,并采用遗传算法求解;最后,运用VISSIM仿真软件分别对北京市典型的三相位与两相位交叉口晚高峰时段进行模拟仿真。结果表明,该配时参数区间优化模型可行、有效。对于交通量波动较大的三相位交叉口,该区间优化方法明显优于Webster方案、鲁棒优化方法、实测数据,平均延误和交叉口通行能力较实测结果的优化程度分别为26.57%与7.07%;对于交通量相对平稳的两相位交叉口,区间优化方法可行,且能达到预期控制效果,但均弱于其他方案。进一步,选取北京市东三环8个交叉口进行信号配时参数区间优化,以高峰时段内5 min采集标段的饱和度和车均延误的波动趋势来分析控制方案的稳定性。分析表明,区间优化方法对各个路口高峰时段间而言都能达到预期控制效果,且更适合于交通量波动相对较大的交叉口,其方案的控制效果更稳定。
- 陈小红胡芳
- 关键词：交通信号控制
- 腐败程度的影响因素及其时空影响差异——基于省际面板数据的实证检验被引量：7
- 2016年
- 本文基于31个省区市2001—2010年的面板数据,从整体、阶段、区域三个视角实证研究了腐败影响因素与腐败程度的关系。研究发现除公务员薪酬始终与腐败程度保持显著负相关关系外,财政分权、开放程度等其它7个自变量随着时间推移和空间变化在影响方向、影响程度上都呈现出明显时空差异。因此,有必要通过增加公务员薪酬待遇、制定分类反腐政策、加强综合反腐等措施来治理腐败。
- 李金珊王郑丰陈小红
- 关键词：腐败程度实证检验腐败治理
- 基于行人专用相位的交叉口信号控制优化模型被引量：15
- 2013年
- 为解决未饱和状态下绿灯末期机动车与慢行交通之间的冲突,针对道路等级相差较大的两相位信号控制交叉口,在机动车信号灯兼控行人方案的基础上,对行人专用相位进行修改,提出了一种新的交叉口信号控制方案,并给出了该方案下行人过街延误计算模型以及信号配时参数优化模型,最后运用VISSIM仿真软件对北京市东直门外大街与三里屯路交叉口进行了模拟分析。结果表明:当次干道行人进口道慢行交通流量较大时,车均延误与慢行交通平均延误分别比实测数据降低约15.6%与4%,方案可行有效。
- 钱大琳陈小红
- 关键词：交通工程混合交通信号控制交叉口行人专用相位
- 交叉口与人行横道信号协调控制优化模型被引量：5
- 2011年
- 分析了行人过街对路段上机动车流运行规律的影响,确定了交叉口各进口道机动车平均延误计算公式。结合干道协调控制系统,建立了交叉口与人行横道信号协调控制优化模型。以最小交叉口总延误与最大通行能力为目标函数,以行人过街最小绿灯时长为约束条件,选择周期时长、绿信比与相位差作为决策向量,在保证各参数共同优化的情况下,用遗传算法进行模型求解。计算结果表明:交叉口总延误实测数据降低了35.4%,通行能力提高了0.1%;与经典Webster算法比较,交叉口总延误降低了81.3%。可见,该模型可行有效,且较好地提高交叉口运行效率。
- 陈小红钱大琳黄军红
- 关键词：交通信号控制道路交叉口人行横道信号协调控制
- 致病性大肠杆菌O157∶H7的rfbe基因LAMP检测方法的建立
- 致病性大肠杆菌是一种常见的肠道致病菌,严重威胁人体健康和畜牧生产.本研究根据GenBank中的大肠杆菌O157∶H7的rfbe基因序列,利用LAMP法引物辅助设计软件PrimerExplorer V4软件设计一套LAMP...
- 肖蕊李春节梁俊武韦秀颖苏刘榕陈小红胡庭俊韦英益
- 关键词：致病性大肠杆菌环介导等温扩增
