韩江义 作品数:52 被引量:167 H指数:8 供职机构: 江苏大学汽车与交通工程学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 江苏省科技计划项目 江苏省自然科学基金 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 农业科学 机械工程 交通运输工程 更多>>
带力觉反馈的主从式遥微操作系统研制与实验研究 遥微操作技术是宏观遥控机器人技术在微操作领域的扩展应用,带力觉反馈的遥微操作不仅使得操作者直接参与微操作的控制,而且可实时感受微操作状态,有利于提高微操作的灵巧性、安全性和效率,是目前实现复杂微操作的主要手段,在微机电系... 韩江义关键词:力觉反馈 优化设计 一种6DOF串并联机构性能指标分析 被引量:2 2015年 建立了一种6DOF串并联机构的雅克比矩阵,该机构底部是基于Delta机构、上面是球面2自由度五杆机构和一个独立旋转复合结构,对该机构3种灵巧度指标进行了分析,又定义了综合灵巧度指标,针对机构不同应用要求可以对3种灵巧度的指标取不同权值,并分析了其在工作空间内的变化,并用Matlab进行了仿真,研究结果可应用于该机机构的优化尺度综合和轨迹规划。 虞启凯 游有鹏 韩江义关键词:并联机构 雅克比矩阵 性能指标 考虑力传递性能的力觉反馈手控器的优化设计 被引量:3 2012年 对机构力传递性能进行研究,并提出力传递能力概念。建立一种综合机构工作空间、运动学性能和力传递性能的多目标优化函数,并应用于一种三平动自由度的手控器机构优化设计。对机构优化结果进行工作空间、机构雅可比条件数和力传递性能分析,确定基本结构参数和动力驱动参数,进一步完成样机制作。优化和研制过程为高性能手控器的研制提供了参考。 韩江义 游有鹏 虞启凯关键词:手控器 力传递 优化设计 3-U^rSR 6自由度并联机构位置分析 被引量:7 2011年 提出一种采用球面2自由度五杆作为驱动装置的3-UrSR并联机构。对该机构自由度进行了计算,对机构的位置反解进行了分析和研究,并列出了正解的约束方程组。最后用反解验证了正解的正确性,给出了该机构的位姿分析的数值仿真实例及图形。 虞启凯 游有鹏 韩江义关键词:并联机构 园艺电动拖拉机作业全覆盖路径规划算法研究 被引量:10 2022年 提出了一种园艺电动拖拉机作业全覆盖路径规划算法,通过栅格法建立2.5D作业环境空间模型,结合改进遗传算法研究了电动拖拉机全覆盖路径规划算法,建立了基于遗传算法平面行驶路径长度、转向次数和行驶总高程差的多目标适应度函数;改进交叉、变异算子,以提高算法执行效率与降低行驶重复率。仿真实验表明:对比传统全覆盖路径规划算法,基于改进遗传算法的全覆盖路径规划算法平均转向次数减少9.3个,平均行驶栅格总数减少13.2个,重复栅格减少11.7个,行驶总高程差的均值小14.01m,重复率降低3.72%。因此,文中的全覆盖路径规划算法效率更优。 商高高 刘刚 韩江义 朱鹏 陈鹏关键词:栅格法 全覆盖路径规划 改进遗传算法 融合B样条与改进APF的路径规划算法研究 被引量:3 2022年 人工势场法(APF)广泛运用在农业车辆路径规划中,但应用中存在易陷入局部最优、避障路径不连续、超出道路边界等方面的问题。为解决上述问题,提出一种基于B样条与改进APF融合算法。针对果园等非结构化道路条件对斥力场函数进行设计,在改进的APF算法中融入B样条优化算法模块进行局部路径优化。仿真实验表明:B样条-改进APF算法可以有效地解决相关问题,在复杂道路下规划的避障路径最大曲率与平均曲率为0.2302、0.0652 m^(-1),比较其他改进的APF算法,分别降低58.64%、33.47%,曲率连续满足无人车辆动力学约束;此外运算时间为6.982 ms,具有一定的规划实时性。 夏长高 丁伟兵 韩江义关键词:路径规划 人工势场法 避障 并联机构力传递的分析 被引量:9 2009年 以Delta并联机构为例,利用矢量力学方法和虚功原理建立静力传递数学模型.通过模型仿真分析了机构运动件重力补偿力矩.提出了机构的力传递能力概念,探讨了工作点的力传递能力和力雅可比矩阵条件数的关系,初步分析了给定工作空间力传递能力的分布.提出的力传递指标和所得结论可用于优化Delta机构以及其他机构的力传递性能. 韩江义 游有鹏 王化明 朱剑英关键词:并联机构 力传递 DELTA 基于虚拟仪器的汽油机示功图测量系统研制 本文提出并研制了一种汽油机示功图测试系统,它是由传感器,信号调理电路,数据采集卡,微机以及开发的测试软件组成;该测试系统可以测试出汽油机的示功图(P-V图),P-¢图),同时分析计算出一些重要的发动机燃烧参数如:指示压力... 韩江义关键词:虚拟仪器 汽油机 文献传递 基于扭矩预测的拖拉机动力换挡修正策略 2024年 为了解决挡位密集的拖拉机在负载变化的情况下容易出现频繁换挡,提出了一种对负载扭矩预测和考虑驾驶员意图的挡位修正策略。基于AMESim和Matlab/Simulink联合建立仿真模型,设计了基本换挡和挡位修正2种仿真方案。仿真结果表明,经过挡位修正模块修正的换挡策略减小了换挡频率并避免了换挡循环,降低了拖拉机作业速度波动,提高了拖拉机的作业质量,降低了燃油消耗量,提高了燃油经济性。 李航 韩江义关键词:拖拉机 动力换挡变速箱 内置电磁阀式阻尼连续可调减振器设计与试验 被引量:11 2018年 基于先导溢流阀原理设计了一种内置电磁阀式阻尼连续可调减振器,对可调阻尼力进行了理论分析,在Simulink中建立其力学仿真模型;结合减振器试验标准设计可调减振器的试验方案,利用INSTRON-8800型单通道伺服激振台架对可调减振器样件进行试验。试验结果表明,减振器的复原阻尼力调节范围为0~3.72 k N,压缩阻尼力调节范围为0~1.01 k N;并且与仿真结果之间的误差未超过20%,证实了减振器模型的正确性和减振器结构的可行性。通过试验获得的阻尼力与电流关系可为半主动悬架控制器的匹配开发提供数据支撑,为减振器设计提供参考。 夏长高 梁艾金 杨宏图 朱晓斌 韩江义关键词:减振器 阻尼可调 外特性