高洁
- 作品数：20 被引量：107H指数：6
- 供职机构：长安大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家教育部博士点基金河北省交通厅科学技术项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程文化科学更多>>
- 我国民用汽车保有量逐步线性回归预测模型
- 2012年
- 根据1996～2009年中国统计年鉴的数据,利用逐步线性回归建立了我国民用汽车保有量的预测模型,检验结果表明模型回归效果良好。通过对模型进行的分析可知,我国民用汽车保有量的主要影响因素是交通运输业的发展。
- 崔月凯高洁
- 关键词：民用汽车保有量
- 美国交通运输低碳发展的政策措施
- 2013年
- 随着全球气候的变暖，控制二氧化碳排故以应对全球温室效应已成为全球共识。作者扶技术性减碳、结构性减碳、管理性减碳三个方面阐述了美国交通运输低碳发展的政策措施．分析了美国交通运输低碳发展政策措施的特点。
- 吴器雄王建伟高洁甘家华
- 关键词：交通运输低碳全球温室效应全球气候管理性
- 中国碳排放与交通运输碳排放重心演变及对比分析被引量：14
- 2013年
- 引入"重心"概念和分析模型,采用1996～2010年中国各省级区域的终端能源消耗和交通运输能源消耗数据,计算出全国碳排放重心和交通运输碳排放重心的地理坐标,并通过15年间的重心演变轨迹分析全国碳排放和交通运输碳排放的区域差异及其相互关系,结果表明:近15年来,全国碳排放重心和交通运输碳排放重心移动轨迹均位于我国南北地理分界线和中西部衔接区域,东、西部区域差异均大于南、北方区域差异;两组重心移动轨迹都有较为明显的阶段性特征,但在经、纬度方向上的相关性不显著;碳排放重心总体上往西南移动,与地理几何中心相比,东、西部区域差异在缩小,南、北方区域差异在扩大,交通运输碳排放重心无明显的方向性发展趋势,但年际间的变化幅度较大,各区域交通运输碳排放没有得到有效的控制。
- 高洁张晓明王建伟李琳娜
- 关键词：碳排放
- 交通运输业能源消耗结构预测模型被引量：5
- 2013年
- 针对交通运输业能源消耗特点,建立基于马尔科夫链的交通运输业能源消耗结构预测模型;提出依据情景假设设置转移矩阵的相关参数的计算方法;对2010～2015年交通运输业能源消耗结构进行了预测.研究结果表明到"十二五"末期,我国交通运输业能源消耗结构优化速度将进一步加快,煤炭和油品的比例逐渐下降,电力、天然气及新能源结构比例上升幅度较大.
- 王建伟宋庆亮高洁
- 关键词：马尔科夫链能源结构交通运输业
- 中国交通运输碳减排区域划分被引量：15
- 2012年
- 在国家碳排放分解研究的基础上,对中国交通运输碳减排区域划分进行研究,提出公平性、可行性、效率性及优先性4大原则。以行政区域为单位,构建碳减排区域划分指标体系,确定区域经济发展水平、交通运输业发展水平和交通运输碳排放水平3大影响因子,提出人均国内生产总值GDP、铁路网密度、公路网密度、货物周转量以及货运总量等10项指标,以2009年30个区域截面数据为样本,采用经济发展阶段理论、主成分分析法及系统聚类法对指标进行计算分析。研究结果表明:中国交通运输碳减排区域按照碳减排潜能划分为优化、重点、积极及限制碳减排4类区域;碳减排潜能呈从东部向西部递减的变化趋势;东部沿海地区的碳减排潜能最大,是碳减排的关键区域。
- 王建伟李娉高洁
- 关键词：交通工程交通运输碳排放
- 基于Richards-BP神经网络的交通运输碳排放量组合预测模型被引量：4
- 2013年
- 为提高交通运输碳排放量的预测精度,根据交通运输碳排放量时间曲线具有的非线性饱和增长及随机性波动特点,建立基于Richards模型和BP神经网络的组合预测模型;以1985～2010年中国交通运输碳排放量数据为样本对模型进行了拟合和检验,并将Richards-BP神经网络组合模型预测结果与单项Logistic模型、GM(1,1)模型、Richards模型、BP神经网络及Logistic-BP神经网络组合模型、GM(1,1)-BP神经网络组合模型进行了误差对比分析。研究结果表明:3种组合模型的预测误差明显小于单一模型的预测误差,通过BP神经网络对单一预测模型进行误差修正可显著提高交通运输碳排放量预测精度;Richards-BP神经网络组合模型预测结果的平均绝对误差、平均绝对百分比误差及标准差值分别达到118.439×104 t、0.254%及136.915×104 t,比Lo-gistic-BP神经网络组合模型及GM(1,1)-BP神经网络组合模型精度提高了近5倍;以Richards模型的拟合误差作为BP神经网络输入效果要优于其他模型,Richards-BP神经网络组合模型具有更高的预测精度。
- 高洁王建伟李琳娜
- 关键词：交通工程交通运输碳排放量组合预测BP神经网络
- 灰色关联分析在物流中心选址决策中的应用被引量：10
- 2004年
- 针对影响物流中心选址因素的特点,提出用灰色关联分析方法对物流中心选址进行决策,并给出了具体的计算方法和实例分析。
- 高洁李锦飞
- 关键词：灰色关联分析物流中心物流系统评价指标
- 基于服务水平的区域物流中心优化选址模型研究
- 分析了区域物流中心的选址问题,构造了一类基于服务水平约束、综合考虑物流中心运输成本、配送线路及物流中心覆盖范围的网络化选址模型;设计了基于禁忌搜索思想的启发式算法求解该模型.
- 高洁李锦飞
- 关键词：区域物流中心服务水平禁忌搜索算法启发式算法
- 文献传递
- 基于信息熵的中国交通运输能源消耗结构演变特征分析被引量：2
- 2013年
- 引入信息熵理论，计算1996年～2010年中国交通运输能源消耗结构的信息熵、均衡度及结构转换速度系数和转换方向系数，研究了中国交通运输能源消耗结构的演变特征。结果表明：中国交通运输能源消耗结构信息熵在1．3～1．46之间呈现出略微的W型波动规律；均衡度维持在0．7左右，偏大且稳定；天然气的转换方向系数持续高于其他能源。这说明中国交通运输能源消耗结构并没有发生突变，而是在稳定中缓慢变化；中国交通运输能源消耗系统能源使用多元化；中国交通运输能源消耗结构的改变主要是由于天然气消耗的增加引起的。
- 王建伟李琳娜高洁
- 关键词：信息熵交通运输能源消耗
- 柴油/CNG双燃料发动机的研究和发展
- 2012年
- 柴油/CNG双燃料发动机因其清洁、高效和经济将成为当前柴油机的可行替代产品。文中介绍了柴油／CNG双燃料发动机的基本概况、发展现状及前景展望，提出了可行性的技术措施，指出柴油／CNG双燃料发动机要想得到成功应用还有待进一步研究。
- 郭静静文昊朱荣荣高洁
- 关键词：柴油机天然气发动机双燃料发动机
