刘健
- 作品数：16 被引量：61H指数：5
- 供职机构：中南大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 喷浆机械臂振动特性仿真和试验分析被引量：5
- 2015年
- 喷浆机械臂的振动特性对喷浆的效率和质量至关重要。臂架刚性建模造成准确度降低,对臂架刚柔耦合以及油缸柔性等效处理,为机械臂振动特性研究提供新方法。针对上述方法,借助ADAMS软件虚拟样机进行仿真,研究刚柔耦合和油缸柔性化对系统振动特性的影响,进而分析驱动油缸初始速度对振幅的影响,然后采用单一变量法进行试验。研究表明:喷浆机械臂处于水平工况下的油缸受力最大;刚柔耦合和油缸柔性模型的振幅较大且衰减速度较慢;减小机械臂运动初始速度可降低末端振幅;最后针对机械臂的动力学特性规律,对大臂俯仰油缸以及伸缩臂截面结构优化从而提高系统的稳定性。结果可以为后续机械臂优化设计和调试提供重要的指导意义。
- 罗春雷刘健陈周伟陈珍颖
- 关键词：刚柔耦合动力学振动
- 基于地基特性的双作用液压锤沉桩可打入性研究被引量：3
- 2015年
- 针对锤击沉桩过程中可打入性难以判断的问题,对双作用液压锤在打桩过程中桩的可打入性判据进行研究。基于双作用液压锤的工作机理以及一维行波理论,推导锤击力方程;基于地基土的地质特性,考虑沉桩过程中桩-土相互作用,得到桩端位移与桩顶荷载迭代模型,推导出桩周阻力方程;根据沉桩机理,提出双作用液压锤锤击沉桩的可打入性判据,并利用Matlab软件对沉桩能力进行数值模拟计算,并进行现场试验。研究结果表明:试验结果与模拟结果中沉桩阻力相对误差为6%~8%,锤芯落差相对误差为4%~8%,表明本文数值模拟方法能很好地预测具体地质条件下液压锤的沉桩能力,计算精度满足工程应用,可为锤-桩-土系统的匹配提供依据。
- 罗春雷顾增海喻威刘健
- 关键词：地质特性沉桩阻力
- H13钢制分流模低周疲劳寿命的预测方法及其应用被引量：4
- 2010年
- 为优化挤压工艺和模具结构,降低H13钢制分流模的疲劳失效率,通过热压缩试验及力学性能测试,建立了H13钢的本构方程和应变-低周疲劳寿命关系,结合FEM提出了一种预测H13钢制分流模低周疲劳寿命的方法;应用此法分析了工艺和结构参数对模具疲劳寿命的影响,结果表明:疲劳寿命随着挤压速度的增加而减小,随着模桥根部圆角半径的增大而增大,而结构参数为影响疲劳寿命的关键。最后通过实际生产验证了该方法的可靠性。
- 冯迪林高用邹艳明刘健彭大暑
- 关键词：H13钢分流模
- 铝合金锭接锭挤压过程中横向焊缝的有限元分析被引量：5
- 2009年
- 应用三维有限元法对铝合金锭接锭挤压过程进行了详细分析,探讨了挤压过程中金属的流动规律及横向焊缝的形成过程。模拟结果显示,挤压过程中金属表现为不均匀的流变行为;在新旧坯料接触顶端形成了一个空隙;同时在高压及剪切变形作用下,新旧坯料接触面形成了一条横向焊缝;讨论了横向焊缝质量的影响因素。模拟分析表明,通过改变平锥模的锥面长度,可有效缩短包含横向焊缝的制品长度。
- 刘健林高用冯迪邹艳明孙利平
- 7085铝合金亚动态再结晶行为的研究被引量：3
- 2019年
- 以铸态7085铝合金为实验对象,通过在Gleeble-1500热模拟实验机上实施双道次的热压缩模拟实验,研究了7085铝合金在应变速率0.005~5 s-1、温度300~400℃、道次时间间隔30~120 s下的道次间隔时间内的亚动态再结晶规律。结果表明:7085铝合金道次间隔内的亚动态再结晶分数受温度影响很大,当温度升高时,亚动态再结晶分数迅速增加;受应变速率的影响也很明显,随着应变速率的增大,7085铝合金道次间隔内的亚动态再结晶分数增大。另外,当道次间隔时间增加时,亚动态再结晶分数的增大更加显著。依托实验所得到的数据,建立了7085铝合金道次间隔时间内的亚动态再结晶力学模型,且将所建立的亚动态再结晶力学模型的预测结果与实验值对比,二者吻合度较好,这验证了模型的正确性。
- 李斌湛利华刘健刘健胡正根
- 关键词：7085铝合金亚动态再结晶动力学模型
- 铝型材挤压数值模拟与模具优化设计
- 本文运用基于任意拉格朗日—欧拉(ALE)有限元法的挤压专用模拟软件HyperXtrude对一种大型空心璎材挤压过程进行了稳态数值模拟，获得了稳态挤压时候的金属流动的应力应变场、温度场、速度场和模具的受力的分布规律，并在此...
- 邹艳明林高用刘健周玉雄
- 关键词：HYPERXTRUDE数值模拟优化设计
- 文献传递
- 列车车体106XC型材挤压过程数值模拟及模具优化被引量：5
- 2012年
- 以列车车体106XC型材为例进行挤压模具结构设计;在HyperXtrude10.0软件平台上,采用基于任意拉格朗日-欧拉(ALE)网格描述的有限元方法,实现大断面复杂截面铝型材挤压过程的数值模拟。通过增加模芯处引流孔直径、增大引流槽的斜度、调整二级焊合室的大小和工作带长度等措施,对模具进行结构优化,优化后型材最大变形量明显减小,出口处金属流速得到均衡。研究结果表明:数值模拟结果与生产试模结果吻合良好,表明数值模拟结果能为大型复杂截面铝型材挤压模具结构设计提供有效指导。
- 宋佳胜林高用贺家健刘健张振峰
- 关键词：数值模拟结构优化
- 模桥结构对铝型材分流挤压纵向焊缝焊合性能的影响被引量：2
- 2009年
- 基于刚粘塑性理论,采用Deform-3D有限元软件,对铝型材分流挤压的焊合过程进行了数值模拟。分析了不同分流模模桥结构下焊合面上接触压力、流变应力和速度场的分布及其变化。模拟分析表明,随着模桥下端尺寸d的减小,焊合区域有效焊合路径L增长,静水压力升高,等效应力降低;利用Donati提出的K参数法来判断模桥结构对焊合质量的影响,表明,模桥下端尺寸d越小,分流的金属焊合效果越好。
- 刘健林高用冯迪邹艳明
- 关键词：分流组合模
- 密炼机液压上顶栓压力人工神经网络控制系统算法研究被引量：4
- 2014年
- 阐述了BP神经网络控制算法原理;论证了人工神经网络相对于经典PID控制在上顶栓压力闭环控制上优越性;建立了系统的机电液耦合模型,通过MATLAB仿真实验,研究BP算法在该系统中的动态特性,为神经网络在该控制系统中的应用提供实验依据;最后仿真结果表明,引入BP算法可以使系统超调量明显下降,响应时间显著得到提高,静差得到很好的消除。
- 陈珍颖罗春雷刘健
- 关键词：BP神经网络密炼机上顶栓动态特性
- 大型履带式液压凿岩台车行驶特性分析被引量：4
- 2015年
- 针对大型履带式液压凿岩台车在极限工况爬坡和转向时容易出现不稳定性和振动较大的现象,从结构本身找出解方案;以车辆地面力学理论、履带车多刚体建模理论和液压系统动力学理论为基础,在多体动力学软件RecurDyn中构建整车的动力学模型;在AMESim中构建了行走液压系统仿真模型。通过动力学模型,从结构参数分析的角度对整车行驶定性和振动特性进行研究;通过联合仿真分析了作为行驶特性之一的系统压力变化情况,并将系统仿真压力与试验压力比来验证模型的正确性。结果表明:整车重心高度设计为1.1 m和张紧装置预紧力设置为14000N时能大大改善整车的行稳定性和振动特性,仿真结果与试验数据非常接近,证明了模型具有较高的精度;研究结果为履带式凿岩台车行驶性能评和优化设计提供了新思路。
- 罗春雷陈周伟郑惠斌刘健
- 关键词：动力学模型联合仿真
