张小庆
- 作品数：54 被引量：72H指数：6
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术理学一般工业技术更多>>
- 直连式脉冲燃烧风洞起动过程研究被引量：5
- 2009年
- 直连式脉冲燃烧风洞的起动过程是一个非常复杂的瞬态过程,采用光电测量系统和数值方法对其进行探索性研究。试验中,光电探测系统在非常短的传输距离上测出了高速起动激波的速度。通过与试验结果对比,验证了所采用的数值方法的可行性。研究表明:起动激波往下游的运动过程具有一定的规律性;由于内型面的变化导致起动激波速度在起动过程中发生变化。
- 张小庆杨富荣鲍伟义乐嘉陵
- 关键词：脉冲风洞起动过程光电倍增管非定常
- 基于结合部优化的脉冲燃烧风洞测力系统动态特性优化被引量：2
- 2018年
- 对脉冲燃烧风洞测力系统动态特性进行优化有助于改善风洞测力实验数据的准确性。提出了一种基于结合部动态特性优化来改善测力系统整机动态特性的方法。首先在Ansys中准确建立了风洞测力系统整机有限元模型,其中采用弹簧-阻尼模型来模拟结合部的接触特性,通过Yoshimura法计算出弹簧-阻尼单元的刚度系数和阻尼系数。其次,进行模态分析,并计算各阶模态下的测力系统应变能密度分布,基于应变能密度分布分析发现结合部为测力系统刚度最为薄弱的地方。最后,以结合部接触面压为优化变量对测力系统进行动态特性优化,对比了优化前后测力系统的前五阶固有频率和天平应变片粘贴处的频响函数,发现优化后的整机固有频率较优化前有明显的提高,最高提高了16.7%,所有应变片粘贴处的频响函数幅值较优化前有明显的降低,测力系统的动态特性有了较明显的改善,验证了该优化方法的可行性。
- 李世超高宏力刘伟雄张小庆刘勃锴
- 关键词：脉冲燃烧风洞
- 超燃冲压发动机燃烧室出口气流总温测量
- 超燃冲压发动机燃烧室进出口气流总温的精确测量可以为进气道和尾喷管的优化设计以及燃烧室的燃烧效率评估提供必须的测量数据,具有非常重要意义。接触式的热电偶法是总温测量的一种有效手段。本文以超燃冲压发动机燃烧室出口的气流总温为...
- 伍军青龙邓和平李宏斌张小庆刘伟雄
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室
- 文献传递
- 动态载荷辨识问题的正则化求解新方法被引量：3
- 2016年
- Tikhonov正则化方法是求解载荷辨识问题的有效方法,正则化参数的确定是影响求解准确性的关键问题。提出了一种新方法——虚拟载荷法,以虚拟载荷向量的范数最小作为正则化参数确定准则,将载荷辨识问题转化为单参数优化问题,用一维搜索法求得最优解。通过将法方程的系数矩阵预先进行三对角化,建立了高效的求解算法。通过两个数值算例对新方法进行了检验,结果表明新的参数确定准则是有效的,基于该准则得到的载荷辨识结果具有满意的精度。
- 王锋武龙张小庆贺伟
- 关键词：反问题TIKHONOV正则化
- 一种基于应变信号能量的风洞试验天平的评估方法
- 一种基于应变信号能量的风洞试验天平的评估方法，其做法主要是，在飞行器模型顶端内壁、模型框架和天平上分别安装模型、框架、天平三向应变片，对三个应变片测出的各向应变信号进行傅里叶变换得到频谱信号，进而计算出0～300Hz内六...
- 高宏力张小庆文娟黄海凤许明恒李世超吕金洲郭亮黄晓蓉张一文
- 文献传递
- 脉冲式燃烧风洞起动特性数值研究被引量：6
- 2008年
- 利用计算流体力学软件Fluent,采用隐式双时间步方法模拟非定常过程,控制方程的离散采用二阶迎风格式,湍流模型选择剪切应力输运(SST)k-ω模型,并求解组分扩散方程,对脉冲式燃烧风洞的起动过程进行了数值模拟,分析了喷管起动时流场结构的变化情况和自由射流区超声速流场的建立过程.计算结果为改进风洞起动特性提供了一定的参考依据.
- 张小庆乐嘉陵
- 关键词：起动过程数值模拟喷管扩压器
- 脉冲燃烧风洞与连续燃烧风洞数据相关性研究
- 2018年
- 燃烧加热风洞是目前开展超燃冲压发动机地面模拟试验的主要设备。燃烧加热风洞的试验时间(脉冲式和连续式)及燃烧方式(氢-氧燃烧、碳氢-氧燃烧)均会对发动机试验结果产生一定影响。研究了氢-氧燃烧脉冲风洞与氢-氧燃烧连续风洞、酒精-氧气燃烧连续风洞的数据相关性。研究表明:对于同为氢-氧燃烧的脉冲风洞和连续风洞,在相同试验状态下,发动机推进流道压力系数分布规律一致,连续风洞试验的燃烧室压力高于脉冲风洞试验值,连续风洞的发动机推力收益比脉冲风洞高10%左右;对于氢-氧燃烧脉冲风洞和酒精-氧气燃烧连续风洞,发动机推进流道压力系数分布规律一致,连续风洞试验的燃烧室压力高于脉冲风洞试验值,连续风洞的发动机推力收益比脉冲风洞高5%左右。
- 吴颖川贺元元张小庆林其乐嘉陵
- 关键词：超燃冲压发动机数据相关性
- 脉冲燃烧风洞与常规高超声速风洞数据相关性研究被引量：3
- 2018年
- 不同风洞因模拟来流参数不同,对高超声速飞行器气动力试验结果影响很大。总结了脉冲燃烧风洞和常规高超声速风洞不通气标模的试验和计算结果,分析了水凝结、雷诺数、壁温比对模型气动性能的影响规律。脉冲燃烧风洞获得的气动性能变化规律与常规高超声速风洞一致,脉冲燃烧风洞获得的阻力系数比常规高超声速风洞阻力系数大15%左右,其中雷诺数影响较小,在5%以内,壁温比影响较大,在10%以上。结合数值计算对造成差异的原因进行分析,认为壁面传热对边界层速度型的影响是主要因素。
- 贺元元吴颖川张小庆林其
- 关键词：脉冲燃烧风洞数据相关性雷诺数
- 基于非结构网格空间推进的高超声速飞行器背脊线优化被引量：2
- 2019年
- 针对高超声速飞行器背脊线优化进行了研究。结合自由曲面变形(FFD)方法和Hicks-Henne型函数建立背脊线参数化模型,保证了飞行器背部曲面光滑连续。为减少计算耗时,采用非结构网格空间推进方法求解高超声速无黏流场,通过钝锥算例对该方法计算效率和精度进行了参数分析,并对飞行器流场计算进行了验证,对比表明表明:非结构网格空间推进算法计算效率提高4.5倍以上,计算结果与常规时间迭代法符合较好。采用优化拉丁超立方抽样建立响应面模型,分析了各设计变量对目标函数的影响。采用非支配排序NSGA-Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ)算法以阻力系数和升阻比为目标对背脊线优化,约束飞行器体积变化不超过20%。结果表明,飞行器阻力系数和升阻比呈负相关,优化后阻力系数降低7.1%,升阻比提高16.9%。
- 高昌张小庆贺元元吴颖川乐嘉陵
- 关键词：高超声速飞行器
- 总温探针在脉冲燃烧风洞中的应用
- 脉冲燃烧风洞流场的总温测量对总温探针的设计提出了更高的要求。为了达到测温要求，本文对总温探针进行了筛选试验，研究了总温探针滞止室长度、出入口面积比对总温测量精度和响应时间的影响。采用数值方法对筛选出的总温探针进行了热流耦...
- 张小庆曾来荣刘伟雄
- 关键词：空气动力学风洞试验温度测量数值模拟
