李惠
- 作品数：12 被引量：33H指数：4
- 供职机构：山东省土木工程防灾减灾重点实验室更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”长江学者和创新团队发展计划山东科技大学研究生科技创新基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 钢框架梁端抗震节点承载力对比分析
- 2015年
- 钢框架梁柱连接节点是保证梁和柱连接的关键部位,节点研究对钢结构抗震性能具有重要的意义。文章介绍了4种新型抗震节点类型和设计方法,通过计算分析了扩翼型等节点的截面承载力,得出扩翼型节点的优势,验证了已有的结论,为抗震节点承载力计算提供了参考。
- 彭伟李惠李文宇马栋
- 关键词：钢框架截面承载力抗震节点
- 深圳湾海积软土的蠕变特性与本构模型研究被引量：7
- 2011年
- 论证海积软土的蠕变特性,针对深圳湾软土在固结仪上进行一维侧限压缩蠕变试验,并建立了可描述软土蠕变特性的本构模型。结果表明,深圳软土的蠕变变形主要是瞬时变形和衰减蠕变变形,应力越大蠕变效应越明显。且蠕变表现为非线性特性,应力水平越高,非线性特征越显著,剪切蠕变特征复杂。Burgers模型可以较好地描述深圳软土的蠕变特性,特别是衰减蠕变阶段与稳定蠕变阶段拟合效果良好。研究还表明,稳定蠕变变形受应力水平影响显著,表现为固结应力越大,稳定蠕变变形量越大,达到稳定标准的时间也越长。这也说明实际工程中,当土体承受较大荷载时,必须考虑因蠕变变形对建筑物的危害作用。
- 李惠陈金光乔卫国
- 关键词：海积软土蠕变特性BURGERS模型
- 嵌锁块路面受力特性与设计方法被引量：2
- 2015年
- 为了提高传统路面嵌锁块尺寸与嵌锁块竖向嵌锁能力,开发了大尺寸企口连接嵌锁块,分析了其受力特性。以有限元方法建立了嵌锁块路面整体模型,以弹簧单元模拟嵌锁块间传荷能力,分析了嵌锁块尺寸、嵌锁块传荷能力、碎石基层厚度与路基强度对路表弯沉和路基顶面竖向压应变的影响。以路基顶面永久应变为控制指标,建立了路基顶面应变水平与标准累计轴次的关系。计算结果表明：在相同地基和基层条件下,嵌锁块尺寸由30cm×20cm增大到50cm×30cm时,路表弯沉可减小25%~30%,路基顶面压应变可减小25%~45%。当接缝弹簧弹性系数由102 N·m-1增加至108 N·m-1时,路表弯沉降低50%~55%,路基顶面压应变降低65%~75%。可见,采用较大尺寸的嵌锁块与加强嵌锁块的传荷能力对提升路面性能有显著作用,路面设计时应依据道路的交通水平查图确定路基顶面的压应变水平,据此确定合理的基层厚度和嵌锁块尺寸,使路基顶面竖向压应变满足要求。
- 单景松李惠蒋含莞
- 关键词：路面工程传荷能力路表弯沉
- 爆炸冲击下的岩石裂纹数值模拟被引量：1
- 2011年
- 本次计算的目的是为了模拟岩石质材料在爆炸情况下的损伤断裂,最终的结果是得到裂纹的发展情况。采用的工具是国际通用的大型有限元分析软件ABAQUS。ABAQUS在非线性、爆炸模拟方面具有强大的功能[1,2],并且在ABAQUS的计算实例中给出了一些相关的爆炸模拟例子[3,4],所以采用ABAQUS作为这次运算的工具是足够而充分的,最终的数值结果将与ABAQUS自带的爆炸计算实例进行对比分析来确定本次计算的合理性。
- 李惠乔卫国杜庆学
- 关键词：ABAQUS
- 混凝土简支梁数值模拟对比分析被引量：1
- 2015年
- 根据ABAQUS提供的本构模型、钢筋的本构关系等,通过一个算例进行数值模拟,显示了运用ABAQUS对钢筋混凝土构件进行分析的优点,验证了有限元分析的有效性和准确性。
- 彭伟杜祥美陈文浩史晓华李惠李明李航
- 关键词：ABAQUS有限元混凝土数值模拟
- 深圳海相沉积软土蠕变特性的试验研究被引量：6
- 2011年
- 为探求近代海洋沉积相软土的蠕变规律,对深圳海相沉积软土开展一维压缩蠕变试验和不同固结压力作用下的三轴固结不排水蠕变试验。试验表明,近海沉积相软土蠕变的非线性特性显著,非线性特征通过应力水平的增大而逐渐显露;由于一维压缩蠕变试验中环刀的侧限作用,试样没有发生快速蠕变破坏现象;次固结系数随着固结压力的增大会出现峰值,且峰值对应压力为先期固结压力。研究还表明,在工程中加大固结压力,加速土体的固结排水作用,可减小蠕变对建筑物带来的不利影响。
- 柳文涛曹得占李惠赵传海
- 关键词：蠕变试验
- 巨厚煤层全煤巷道破坏机理及注浆效果数值模拟被引量：9
- 2014年
- 对于几十米、甚至高达几百米巨厚煤层,巷道全部位于煤层当中,由于煤层多松软、破碎,在煤层深部没有稳定的锚固基点,锚杆(索)的锚固力较差。本研究针对新疆准东矿巨厚煤层全煤巷道复杂地质特征,结合室内岩石力学实验并借助有限差分软件FLAC3D对注浆效果进行了数值仿真模拟。分析结果表明注浆对松软破碎的煤岩体有很好的加固效果,能大范围提高围岩力学参数,从而提高锚杆(索)的可锚性,抑制围岩塑性区向深部发展,控制围岩变形。将浆液在煤岩体裂隙中扩散范围定义为"注浆加固体等效层",分别模拟了1、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0 m等6种不同的浆液扩散半径,对比论证确定2.5 m为最佳的注浆深度。研究结果对指导巨厚煤层全煤巷道安全经济合理支护具有重要意义。
- 乔卫国程少北林登阁李惠朱军
- 关键词：全煤巷道注浆数值模拟
- 深圳海积软土的三轴不排水蠕变特性与经验型模型被引量：2
- 2011年
- 软土变形的时效性会使修建在软土地基上的建筑物产生不容忽视的工后沉降,因此揭示软土蠕变的规律,对软基工程具有重要意义。通过对深圳湾海积软土进行不同固结压力下的三轴固结不排水蠕变试验,以论证海积软土的蠕变特性,建立可描述软土蠕变特性的本构模型。结果表明,深圳具有非线性蠕变特性,应力水平越高,非线性特征越显著,剪切蠕变特征越复杂,其蠕变性状受固结压力,剪应力水平显著。在工程中应尽可能加大固结压力,加速土体的固结排水作用,可减小因蠕变影响对建筑物带来的危害。研究还表明,Singh-Mitchell经验型模型具有参数少,适用性强的特点,可较好地反映和预测深圳海积软土的蠕变特性。
- 李惠陈金光乔卫国
- 关键词：海积软土
- 钢—混凝土蜂窝组合梁的剪应力分析
- 2015年
- 介绍了钢—混凝土蜂窝组合梁的优点,通过对钢—混凝土蜂窝组合梁施加均布荷载和集中荷载,分析了该组合梁的力学性能,以明确钢—混凝土组合梁的工作状况,为其推广应用提供技术支撑。
- 李惠方鹏飞彭伟曾现伟钱敏玄超周鑫明
- 关键词：剪应力荷载
- 深部巷道受跨采影响的稳定性分析及加固被引量：4
- 2011年
- 徐州矿务集团旗山煤矿13311工作面回采期间,需跨采(纵跨)-850m东西翼轨道联络大巷。通过FLAC分析得出,该巷道受跨采扰动影响后,硐壁的相对位移明显增加,塑性区也明显扩大,巷道顶、底部破坏尤其严重。采用锚杆、锚索与注浆联合加固技术加固后,顶板下沉量控制在25mm以下,两帮移近量120mm以下,底鼓量300mm以下,满足了现场使用要求。
- 李惠乔卫国张安康陈士海
- 关键词：深部巷道跨采FLAC联合支护现场测试
