李永波
- 作品数：23 被引量：58H指数：5
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球机械工程更多>>
- 寒区长大桥梁地震响应分析及影响因素研究
- 2017年
- 以寒区某河谷场地地震响应作为一座5跨刚构桥的输入激励,研究了地表融土厚度、局部场地效应及桩-土相互作用对桥墩顶底相对位移、墩底及梁身内力的影响。结果表明:在以上三影响因素中,融土厚度对桥梁各响应峰值影响最小;局部地形效应影响下,各响应峰值较与仅考虑行波效应时均有不同程度的减小;墩底内力及桥墩相对位移响应峰值受桩-土相互作用影响显著。
- 李永波张鸿儒
- 关键词：冻土桩-土动力相互作用地震响应
- 相邻基坑开挖对在建地铁结构影响分析被引量：1
- 2017年
- 为了研究天津地铁11号线内江路站盖挖逆作施工过程中邻近建筑基坑开挖对车站结构的影响,基于MIDAS GTS NX建立了考虑地连墙的土-结整体分析模型。结果表明:两侧建筑基坑不同时开挖时,车站支撑柱顶最大水平位移约6.3mm,超过最大允许水平位移5mm;相邻基坑对称开挖时,支撑柱最大水平位移约2.2mm、顶板左中跨跨中最大弯矩约400k N·m、顶中板最大轴力分别约为220k N和616k N、中板深度处土体绝对水平位移最大约为3.5mm、相对水平位移最大值小于2mm。此外,还考虑了路面偏载对车站结构变形的影响。
- 赵国勇李永波
- 关键词：相邻基坑MIDASGTSNX
- 一种独立控制可拆卸式应力应变剪切三轴渗透仪
- 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及一种独立控制可拆卸式应力应变剪切三轴渗透仪，包括呈四方形的基座及基座上设有的支架，支架顶部横杆下方设有的量力环，量力环下方设有连接钢片，连接钢片下方设有双向连接件，双向连接件下方设有可...
- 刘丽张鸿儒陈立宏李永波
- 文献传递
- 多功能制样器
- 本发明涉及一种岩土工程三轴试验土样制备的多功能制样器，由击实器和砝码组成；所述的击实器包括击实器主架和饱和器三瓣筒；其中，击实器主架由击实臂、连接架和底座构成；击实臂顶部设有圆盘形砝码连接片，砝码连接片带有内螺纹；饱和器...
- 刘丽陈立宏张鸿儒李永波龚俊
- 活塞式取样器
- 本发明涉及一种岩土工程三轴试验土样的活塞式取样器，主要由活塞和套在活塞外的活塞筒组成，活塞的主体是一中空的圆筒形三瓣式壳体；活塞筒上部为圆筒，活塞筒底部为底座，在其底座中央竖立一实心圆柱体。所述的三瓣式壳体是在圆筒形壳体...
- 刘丽张鸿儒陈立宏李永波苏占东
- 文献传递
- 既有桥梁体系抗震加固方法探讨被引量：11
- 2013年
- 与我国现行桥梁抗震设计规范中对桥梁抗震性能的要求相比较,当前我国大多数在役公路桥梁存在不同程度的抗震能力不足问题,导致我国目前公路网中桥梁的抗震能力较弱,一旦灾害性地震发生,直接和间接经济损失巨大,无法满足预期抗震性能要求,开展既有桥梁抗震加固的研究迫在眉睫.为此,在分析我国既有桥梁建造年代和抗震设计特点的基础上,结合震害揭示的桥梁易损部位,从桥梁结构体系角度出发,探讨经济、有效的抗震加固方法,以促进我国桥梁抗震加固技术的发展.
- 王志强殷雨财蒋仕持李永波闫兴非郭卓明
- 关键词：桥梁抗震加固减隔震
- 考虑冻土—桩动力相互作用的长大桥梁地震响应分析
- 桩基桥梁结构是寒区线性交通工程的重要组成部分，其在强地震作用下的抗灾害性能对线路的安全运营具有重要影响。然而一些按照现行抗震规范设计的桥梁结构在近些年历次强地震中仍出现了大量破坏现象，表明了桥梁抗震设计理论及方法还需进一...
- 李永波
- 关键词：冻土环境地震响应
- 文献传递
- 冻融条件下模型桩基水平动力试验研究被引量：11
- 2012年
- 基于自制的冻土-桩动力相互作用模型试验系统,对-5℃、-3℃及上层融化多年冻土中模型桩基进行了水平向动力试验,主要研究了冻结及上层融化冻土中模型桩基的桩头位移-荷载关系、桩基水平动刚度变化及桩身弯矩分布情况。结果表明:冻土中桩基动力响应特性与土体温度密切相关;正冻土中桩基有较大的侧向刚度,当冻土与桩接触面出现较大间隙时,桩头位移-荷载曲线呈反S形;桩基动力性能随多年冻土温度降低将有所改善;当冻土上部出现融化层时,桩基动响应变化显著,桩头动刚度明显减小,桩基在较小动载下可发生较大侧向位移,同时桩身最大弯矩值较正冻土中偏大,且此弯矩点埋深较大。对于多年冻土区桩基工程,应特别重视夏季上层冻土融化时可能出现的震害。
- 李永波张鸿儒全克江马中华
- 关键词：冻土桩基水平动力桩-土相互作用
- 地震斜入射下大跨地铁车站动响应分析
- 2016年
- 为分析地震动斜入射下大跨拱顶地铁车站结构的抗震性能,以沈阳地铁2号线新乐遗址站为研究对象,基于粘-弹性人工边界,同时考虑土-结动力相互作用,采用ANSYS软件对其在SV波作用下的动力响应进行了分析,结果表明:与垂直入射相比,地震动斜入射时的车站结构水平位移峰值将随入射角度增大呈增大趋势,且变化幅度递增;在结构不同位置,弯矩峰值或增大或减小。同时,地震动频谱特性对结构的动力响应影响显著。
- 李永波王强
- 关键词：地铁车站地震响应斜入射
- 大直径顶管纠偏施工数值模拟被引量：1
- 2016年
- 沈阳地区为以砂卵（砾）石土层为主,顶进大直径顶管可借鉴的工程经验不多,本文从顶管工程施工中纠偏施工中可预见的施工问题为出发点,建立沈阳地区实际纠偏施工的数值模型,并提出了由顶管弯矩为评价指标研究顶管纠偏施工安全性的方法。研究结果表明,采用该方法研究顶管纠偏施工的安全性是可行的,并可以为中继间的合理布置提供参考;值得说明的是,沈阳地区顶管纠偏施工中的纠偏压力宜保持在0.4-0.7MPa。
- 焦程龙李永波
- 关键词：顶管工程数值模拟
