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李玲

作品数：2 被引量：10H指数：1
供职机构：同济大学机械与能源工程学院更多>>
发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程

主题

  • 1篇电液
  • 1篇电液伺服
  • 1篇电液伺服阀
  • 1篇压力场
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇伺服
  • 1篇伺服阀
  • 1篇速度场
  • 1篇气动
  • 1篇气动技术
  • 1篇气动减压阀
  • 1篇接触应力
  • 1篇减压阀
  • 1篇过盈
  • 1篇过盈配合
  • 1篇阀套
  • 1篇非线性有限元

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇訚耀保
  • 2篇李玲
  • 1篇张丽
  • 1篇张曦
  • 1篇沈力
  • 1篇黄伟达

传媒

  • 1篇液压气动与密...
  • 1篇中国工程机械...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
电液伺服阀阀套组件装配应力有限元分析
2010年
利用非线性有限元软件MARC对某力反馈电液伺服阀阀套组件装配应力进行有限元仿真计算,采用动态和静态两种有限元接触分析方法,分别模拟过盈装配的压力压装和温差组装两种组装方法。分析了压装过程中阀套装配应力随时间变化过程,配合过盈量、回油阻尼孔件最终安装位置对接触应力的影响,以及阀套受装配应力影响最大的3个部位。结果对减小阀套应力变形、改进加工和装配工艺具有参考意义。
訚耀保黄伟达李玲张曦
关键词：电液伺服阀过盈配合接触应力非线性有限元
车载高压气动减压阀压力场与速度场研究被引量：10
2011年
分析了氢能源汽车输氢系统的70 MPa两级气动减压过程,取得了两级减压阀各阀腔内部的压力场和速度场分布规律.研究结果表明:两级气动减压阀组的阀腔压力分布可分为上游压力区、中间压力区和下游压力区;第一级减压阀和第二级减压阀的阀口处气体均为超音速流动状态,2个减压阀出口的封闭直角区域均存在低速涡流现象.可以通过计算流体动力学(CFD)方法得到流场分布的数据,为车载减压阀组和锥形阀芯的形状与结构设计提供理论依据.
訚耀保张丽李玲沈力傅俊勇
关键词：气动技术减压阀压力场速度场
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