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李玲
作品数:
2
被引量:10
H指数:1
供职机构:
同济大学机械与能源工程学院
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发文基金:
中国航空科学基金
国家自然科学基金
国家高技术研究发展计划
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相关领域:
机械工程
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合作作者
訚耀保
同济大学机械与能源工程学院
沈力
同济大学机械与能源工程学院
张丽
同济大学机械与能源工程学院
黄伟达
同济大学机械与能源工程学院
张曦
同济大学机械与能源工程学院
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机构
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同济大学
作者
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訚耀保
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李玲
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黄伟达
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2011
1篇
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电液伺服阀阀套组件装配应力有限元分析
2010年
利用非线性有限元软件MARC对某力反馈电液伺服阀阀套组件装配应力进行有限元仿真计算,采用动态和静态两种有限元接触分析方法,分别模拟过盈装配的压力压装和温差组装两种组装方法。分析了压装过程中阀套装配应力随时间变化过程,配合过盈量、回油阻尼孔件最终安装位置对接触应力的影响,以及阀套受装配应力影响最大的3个部位。结果对减小阀套应力变形、改进加工和装配工艺具有参考意义。
訚耀保
黄伟达
李玲
张曦
关键词:
电液伺服阀
过盈配合
接触应力
非线性有限元
车载高压气动减压阀压力场与速度场研究
被引量:10
2011年
分析了氢能源汽车输氢系统的70 MPa两级气动减压过程,取得了两级减压阀各阀腔内部的压力场和速度场分布规律.研究结果表明:两级气动减压阀组的阀腔压力分布可分为上游压力区、中间压力区和下游压力区;第一级减压阀和第二级减压阀的阀口处气体均为超音速流动状态,2个减压阀出口的封闭直角区域均存在低速涡流现象.可以通过计算流体动力学(CFD)方法得到流场分布的数据,为车载减压阀组和锥形阀芯的形状与结构设计提供理论依据.
訚耀保
张丽
李玲
沈力
傅俊勇
关键词:
气动技术
减压阀
压力场
速度场
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