胡伟平
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：上海工程技术大学汽车工程学院更多>>
- 相关领域：电气工程动力工程及工程热物理建筑科学更多>>
- 汽车尾气温差发电器换热通道强化换热性能的数值模拟被引量：2
- 2014年
- 提出一种适合汽车尾气温差发电器的方型双面翅片换热通道结构,利用流体仿真软件FLUENT,在一定的尾气流速下,对该强化换热通道进行数值模拟.通过改变翅片结构特性尺寸(翅片长度l、间距d、高度h)进行仿真计算,得到不同翅片结构管道的壁面努塞尔数(Nu)、摩擦因子(f)以及综合换热效率(η),发现翅片换热通道的综合换热效率与翅片长度和高度成正比,与翅片间距成反比.综合考虑翅片结构特性尺寸的多因素影响,得到强化换热性能最优的翅片结构为l=400mm,d=20mm,h=50mm.
- 胡伟平刘伟军徐承隆
- 关键词：温差发电
- 基于汽车尾气温差发电装置换热结构仿真优化与实验
- 中国的汽车工业迅猛发展，2010年汽车产量已达1927.18万辆，进入到汽车制造工业大国行列。汽车在行驶过程中，30/%-40/%的能量以高温废气的形式被排放到大气中，其低下的能源利用率既带来能量浪费又会产生热污染。
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- 胡伟平
- 关键词：汽车尾气温差发电强化换热翅片管
- 文献传递
- 流体输配管网课程实验教学的创新尝试被引量：1
- 2013年
- 为促进实验教学增强流体输配管网课程学习效果以及提升对大学生能力培养,师生共同尝试实验创新,开发出生活给排水可拆装综合实验系统并提出实验方案,该实验方案能充分调动学生兴趣、积极性和创造性,并且为切实培养和锻炼大学生的创新能力、设计与动手能力创造实践条件。实践表明,该实验教学模式深受学生欢迎,具有可操作性,并取得良好的应用效果。
- 刘伟军胡伟平吴杰
- 关键词：流体输配管网实验教学
- 圆形和方形双斜向流线型内肋管内对流换热的数值模拟与分析
- 2015年
- 使用FLUENT对圆形和方形双斜向流线型内肋换热管进行了数值模拟研究.结果表明,圆形和方形双斜向流线型内肋管的内肋在肋长、肋倾角、肋高度和肋间距上存在最优值,l=38mm,α=45°,h=2.5mm,P=60mm和l=32mm,α=45°,h=4mm,P=60mm,同功耗强化指标PEC均呈先升后降的趋势.从管壁表面换热系数、管内场协同角和PEC评价指标3个方面,比较圆形DISR管和方形DISR管的对流换热性能,分析了圆形DISR管优于方形DISR管的原因.
- 徐承隆刘伟军胡伟平
- 关键词：汽车尾气强化换热场协同数值模拟
- 汽车排烟余热回收强化换热管的数值模拟与分析被引量：2
- 2013年
- 对汽车排烟余热回收装置的双斜向流线型内肋换热管进行了数值模拟研究,主要分析了内肋的结构特性参数对换热性能的影响。结果表明,流线型内肋在肋长、肋倾角、肋高度和肋间距上存在最优值,分别为38mm,45°,2.5mm和60mm。当Re=1.2×104～5×104时,与同条件下普通圆管相比,努塞尔数Nu可增加54.5%～90.7%,摩擦阻力系数f增加157.6%～204.2%;同时,双斜向流线型内肋管内场协同角从90°减小到80°,换热效果显著提升。运用场协同理论分析,发现管内场协同角在每一个内肋附近都出现骤减现象,并体现其为换热效果增强的主要原因。
- 徐承隆刘伟军胡伟平
- 关键词：汽车尾气强化换热数值模拟场协同
