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陈亮

作品数:5 被引量:15H指数:2
供职机构:昆明理工大学交通工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金甘肃省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇驾驶
  • 3篇驾驶模拟
  • 2篇驾驶模拟器
  • 2篇交通工程
  • 1篇虚拟图像
  • 1篇优化设计
  • 1篇有效性
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇视觉特性
  • 1篇图像
  • 1篇拟图
  • 1篇渠化
  • 1篇弯道
  • 1篇模糊层次分析...
  • 1篇模糊神经
  • 1篇模糊神经网络
  • 1篇模拟系统
  • 1篇结构方程模型
  • 1篇老年

机构

  • 5篇昆明理工大学
  • 1篇云南省交通规...

作者

  • 5篇陈亮
  • 4篇郭凤香
  • 2篇熊坚
  • 1篇万华森
  • 1篇胡立伟
  • 1篇陈晨

传媒

  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇昆明理工大学...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2017
  • 1篇2010
  • 1篇2007
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
环形交叉口空间组织优化研究被引量:1
2007年
环形路口由于其自身存在的优缺点,在交通组织优化中的应用一般都比较谨慎。在此通过具体实例介绍了环形路口空间组织优化的具体方法,并以环岛驶入角为依据,设计出交通渠化岛,它对解决不规则环岛车辆通行秩序混乱、冲突点多等问题能起到重要作用。
陈亮郭凤香陈晨
关键词:优化设计交通渠化
基于弯道车速检验的驾驶模拟系统证实研究被引量:1
2010年
通过在弯道上的模拟驾驶和实地实验对比分析,对驾驶模拟系统的运动逼真性进行评价。在建立了与实验路段和场地同等条件的三维虚拟场景后,由10名受试者进行对比实验。结果表明,场地实验结果与模拟驾驶实验结果基本吻合;利用t检验对实验数据进行假设检验,表明在虚拟实验条件下所得数据与真实实验数据无显著性差异,从而验证了模拟系统实验数据的可靠性。
陈亮熊坚郭凤香
关键词:弯道驾驶模拟系统
基于视觉及认知的驾驶模拟器图像标定方法被引量:10
2017年
为了提高多通道图像显示技术驾驶模拟器三维虚拟图像成像的逼真性,针对驾驶模拟器三维虚拟图像中物体的空间尺寸与驾驶人的视觉特性,对驾驶模拟器图像标定方法进行了研究。采用相似三角形原理,以几何相似关系进行数学推导,得出驾驶模拟器三维虚拟图像成像理论值。设计驾驶模拟器三维虚拟图像标定样板,标定样板以设定半径的圆面为核心,圆心设置为驾驶人双眼视点位置,圆弧面上设置6根直立标杆,圆面上设置3个符合中国国家标准的道路交通标志牌,利用驾驶模拟器虚拟成像软件将标定样板制成三维虚拟图像并投射到驾驶模拟器投影屏幕上。通过实际测量驾驶模拟器投影屏幕上的标杆间距、标杆长度、标杆底部到地面距离、驾驶人能够看清交通标志牌的距离,对比分析实际测量数值与理论值的差异,调整驾驶模拟器投影视点、投影仪缩放比例、视屏距离等参数以及驾驶模拟器成像硬件设备,完成对驾驶模拟器三维虚拟图像物体空间尺寸的标定。研究结果表明:驾驶模拟器通过该方法标定后,驾驶人在驾驶舱中看到的虚拟图像物体的尺寸大小(水平和垂直方向)与在现实中同样条件下看到的基本一致,对虚拟图像的视认距离也与现实中的视距基本一致,增加了虚拟场景的真实感和认知感。
陈亮熊坚郭凤香万华森
关键词:交通工程标定方法视觉特性虚拟图像驾驶模拟器
基于模糊神经网络的驾驶模拟器实验有效性评价研究被引量:5
2021年
为提高驾驶模拟实验精度,确保驾驶模拟器获得的实验数据可靠,对驾驶模拟器实验有效性进行科学综合的评价,发现驾驶模拟器设施设置的不足,并进一步优化改进.对驾驶模拟器有效性评价影响因素和应用项目进行总结归纳,运用模糊层次分析法筛选出15个关键评价因素,构建驾驶模拟器有效性综合评价指标体系.结合模糊神经网络原理,建立了基于模糊神经网络的驾驶模拟器实验有效性综合评价模型,并对其精度进行检验,最后对模型进行了实例应用分析.研究结果表明:建立的驾驶模拟器评价模型拟合精度高达82.6%,且运用实际的一台驾驶模拟器进行评价,输出该台驾驶模拟器最终的驾驶模拟器实验有效性评价结果值为0.6736,评价等级为中等,且该驾驶模拟器还需要在标志可视距离、液压系统位移、危险场景速度位移方差等方面加强改进和优化.
陈亮殷秀芬胡立伟杨锦青
关键词:交通工程驾驶模拟器模糊神经网络模糊层次分析法
基于TPB理论和结构方程模型的老年驾驶人安全培训
2022年
为探究驾驶培训对老年驾驶人驾驶安全的影响,将“有无参加驾驶培训”作为影响驾驶人特性与交通安全关系的变量予以考虑,构建了基于计划行为理论(TPB)的驾驶培训模型,并采用结构方程模型(SEM)捕捉变量(如驾驶人年龄、驾驶行为、驾驶态度、危险驾驶倾向、训练水平等)之间的复杂关系,进一步验证了驾驶培训的必要性。研究结果表明:驾驶人年龄与训练水平对驾驶态度、驾驶行为特性和危险驾驶倾向具有显著影响;训练水平对驾驶行为特性的正向影响高于年龄对驾驶行为特性的负向影响,其对危险驾驶倾向的负向影响高于年龄对危险驾驶倾向的正向影响,参加培训更能改善老年驾驶人的驾驶行为特性并降低其危险驾驶倾向;驾驶态度对驾驶行为特性和危险驾驶倾向都有显著的间接影响,对驾驶行为特性具有正向影响,对危险驾驶倾向具有负向影响,驾驶人的驾驶行为特性和危险驾驶倾向更容易受到年龄的影响。基于计划行为理论的培训模型可以通过改变老年驾驶人驾驶态度来改变其驾驶行为特性,并提高其驾驶操作的稳定性和安全性,并且,调节训练水平从而改变驾驶态度对驾驶行为特性和危险驾驶倾向均有显著影响,因此,可通过调节训练水平和驾驶态度等方式加强对老年驾驶人的安全教育。
郭凤香周怡雯李明远陈亮田毕江
关键词:驾驶培训计划行为理论结构方程模型
共1页<1>
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