李志华
- 作品数：25 被引量：127H指数：7
- 供职机构：江南大学环境与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学一般工业技术交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 城市固体废弃物变形特性的时间因素研究
- 2011年
- 通过室内蠕变-降解对比试验,研究了城市固体废弃物(MSW)的变形随时间的变化过程。试验结果显示,不同的生物降解条件下MSW的变形特性表现出不同的规律,有利于生物降解条件下的变形与时间的相关性较大,也就是说随着时间的延长,MSW的蠕变变形是应力与有机物生物降解耦合作用的结果。采用室内蠕变-降解试验可以很好地模拟垃圾土的长期变形过程,为室内进一步研究垃圾土的蠕变降解特性提供很好的依据。
- 孙秀丽金立乔李志华
- 关键词：城市固体废弃物蠕变降解
- 地震作用下隧道结构内力的统计分析
- 2008年
- 为了对隧道结构抗震设计实现以可靠度理论为基础的概率设计方法,必须首先知道地震作用下隧道结构的内力统计特征。为此,从隧道结构地震反应谱出发,基于地层反应位移法,运用误差传递函数,对隧道结构进行不确定性分析,得出隧道结构在地震作用下最不利内力的统计特征。文中以金州隧道Ⅱ类围岩浅埋段为例,运用提出的方法分别求解了小震、中震及大震作用下隧道结构最不利位置处的内力统计特征。
- 李志华张光海康海贵
- 关键词：隧道结构地震作用
- 氢氧化钙的固碳功能性研究-CO2浓度与碳化时间的影响被引量：5
- 2020年
- 矿物固碳是降低大气中CO2浓度的有效方法之一,但是目前大量的研究集中于提高矿物固碳效率,而忽略了碳化产物的二次利用问题。本文采用氢氧化钙固碳,研究了CO2浓度和碳化时间对碳化速率以及碳化产物强度的影响。研究发现,在相同CO2浓度下,氢氧化钙碳化速率随碳化时间的延长而逐渐提高;随着CO2浓度的增加,氢氧化钙的碳化速度不断增大;随碳化时间的延长,碳化产物的强度不断提高,但是当碳化时间超过24 h后,碳化产物的强度明显下降。高浓度CO2环境对氢氧化钙碳化产物的强度发展不利,随CO2浓度的增加碳化产物的强度逐渐降低。通过SEM、EDS和XRD分析发现,随着碳化时间的延长,氢氧化钙表面形成方解石型碳酸钙层,阻碍了碳化进程;当碳化时间达到28 d时,由于碳酸钙层的胀裂,碳化产物的强度出现明显下降。
- 沈鹤鸣吴灿彬李志华张聪
- 关键词：氢氧化钙碳化
- 碳酸钙晶须对混杂纤维增强高延性水泥基复合材料力学性能的影响被引量：12
- 2020年
- 为了探究碳酸钙晶须对钢纤维/PVA混杂纤维增强高延性水泥基复合材料(HyFRHDCC)力学性能的影响,利用2%体积掺量的廉价碳酸钙晶须替代部分纤维,研究了不同纤维掺量HyFRHDCC的压缩性能和拉伸性能,利用扫描电子显微镜观察了HyFRHDCC的微观结构。研究结果表明,引入碳酸钙晶须能够提高HyFRHDCC的初裂拉伸应变和峰前压缩韧性;在1.5%PVA+0.25%钢纤维HyFRHDCC中掺入2%碳酸钙晶须可以改善材料的拉伸性能;当PVA纤维减少至1%时,HyFRHDCC出现了明显的应变软化行为。微观形貌分析发现,碳酸钙晶须能够通过裂纹偏转、晶须拔出以及裂缝桥联等微观机制改善HyFRHDCC的应变硬化行为。
- 夏超凡李志华张聪
- 关键词：混杂纤维碳酸钙晶须力学性能微观结构
- 裂隙膨润土边坡稳定性及锚固特性研究
- 2022年
- 基于极限分析上限定理,对含裂隙膨润土边坡的稳定性及其预应力锚索加固措施开展研究,结合平动机构和旋转机构,提出一种平动-旋转组合机构评估含裂隙膨润土边坡的稳定性;并基于空间离散技术建立含裂隙膨润土边坡半解析分析方法,研究裂隙特征和吸力效应对其稳定性的影响机制,探究预应力锚索的加固效应及锚索最优化布设方案。结果表明:膨润土边坡稳定性及锚索锚固效应均与裂隙特征密切相关,裂隙高度对边坡稳定性的影响存在临界值,超过该临界值边坡稳定性将显著降低,锚索最优倾角随锚头埋设高度和内摩擦角的增大而减小。
- 王龙王龙刘文化刘文化
- 关键词：预应力锚索基质吸力
- 盾构隧道开挖面稳定的可靠度研究
- 目前,盾构隧道开挖面稳定性评价方法均是确定性方法。为了考虑土体参数的变异性,提出用可靠方法来评价其稳定程度。采用数值模拟方法,研究了隧道开挖面极限支护压力。基于BP神经网络预测大量给定地层参数工况下的开挖面极限支护压力,...
- 李志华华渊周太全孙秀丽
- 关键词：盾构隧道稳定性可靠度
- 文献传递
- 隧道初期支护结构可靠度计算方法研究被引量：3
- 2009年
- 针对隧道初期支护结构可靠度几何优化模型搜索区域大而可行区域小且约束为隐式形式的特点,提出了基于改进遗传算法的可靠度计算方法。该法将初始种群分成可靠种群和失效种群2组,并对它们重复使用二分法来产生可行解,然后运用遗传算法实现全局最优的快速求解。通过算例验证了所提方法具有较高的精度和效率,且该方法对计算其它线弹性结构的可靠度也具有广泛的适用性。
- 李志华康海贵
- 关键词：隧道工程初期支护可靠度计算方法
- 高温作用对混杂纤维增强高延性水泥基复合材料拉伸性能的影响被引量：4
- 2020年
- 高温是高延性水泥基复合材料(HDCC)在使用阶段可能遇到的最不利工况之一,但是目前对于HDCC高温性能的研究较为有限。对比研究了聚乙烯醇(PVA)纤维HDCC材料(PVA-HDCC)、钢纤维/PVA纤维混杂HDCC材料(HyHDCC-A)以及钢纤维/PVA纤维/碳酸钙晶须混杂HDCC材料(HyHDCC-B)在常温以及200、400、600和800℃高温作用后的拉伸性能。研究发现,常温下利用钢纤维等量替代PVA纤维将劣化PVA-HDCC的拉伸应变硬化能力,而引入碳酸钙晶须适量替代PVA纤维可以提高材料的拉伸强度、拉伸韧性,改善其应变硬化行为。高温对PVA-HDCC、HyHDCC-A与HyHDCC-B的拉伸强度和拉伸韧性均有明显的劣化作用,高温作用后均已不具备拉伸应变硬化能力;PVA-HDCC的拉伸强度与拉伸韧性随温度呈指数型衰减,钢纤维可以减缓HyHDCC-A与HyHDCC-B拉伸强度与拉伸韧性的衰减速率;碳酸钙晶须虽然可以提高HyHDCC-B高温作用后的拉伸强度值和拉伸韧性值,但并没有进一步减缓拉伸强度和拉伸韧性随温度的衰减速率。
- 张聪夏超凡袁振李志华
- 关键词：混杂纤维纤维水泥高温
- 盾构隧道开挖面稳定的可靠度研究被引量：16
- 2008年
- 目前,盾构隧道开挖面稳定性评价方法均是确定性方法。为了考虑土体参数的变异性,提出用可靠方法来评价其稳定程度。采用数值模拟方法,研究了隧道开挖面极限支护压力。基于BP神经网络预测大量给定地层参数工况下的开挖面极限支护压力,对其进行统计,得其概率分布特征。在理论分析的基础上,结合工程实际,探讨了盾构施工土压力的确定原理。建立了隧道开挖面稳定的极限状态方程,对其进行了可靠度分析。该研究除能够科学、合理地评价开挖面的稳定程度外,对于盾构施工过程中合理地设定开挖面支护压力也具有一定的参考作用。
- 李志华华渊周太全孙秀丽
- 关键词：盾构隧道稳定性可靠度
- 火灾下纤维自密实混凝土的爆裂行为预测被引量：2
- 2021年
- 基于蒸汽压力爆裂理论,采用多相多孔介质一维模型对自密实混凝土(SCC)和纤维自密实混凝土(FRSCC)内部蒸汽压力进行了预测,并对由蒸汽压力引起的混凝土爆裂行为进行了分析.为了验证模型的有效性,开展了SCC和FRSCC火灾作用下内部蒸汽压力的测试试验,分析了钢纤维、细聚丙烯(PP)纤维、粗PP纤维以及混杂纤维对SCC内部蒸汽压力时间温度关系的影响规律.结果表明:纤维的掺入降低了SCC内部的蒸汽压力,延长了峰值蒸汽压力出现的时间,降低了峰值蒸汽压力对应的温度;细PP纤维对SCC内部蒸汽压力的降低效果优于粗PP纤维,相比于PP纤维掺量,PP纤维的根数对SCC内部蒸汽压力的影响更为显著;与单掺纤维相比,混杂纤维的掺入进一步降低了SCC内部的蒸汽压力;通过与试验结果的对比发现,多相多孔介质一维模型可以较好地预测SCC和FRSCC火灾作用下内部蒸汽压力发展过程和高温爆裂行为.
- 张聪夏超凡袁振李志华
- 关键词：自密实混凝土纤维火灾
