邹琳
- 作品数：34 被引量：90H指数：5
- 供职机构：武汉理工大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程理学水利工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于定常吹吸气的波浪型圆柱主动控制研究被引量：1
- 2022年
- 基于定常吹吸气对波浪型圆柱近尾迹流动进行控制以增强柱体振动,采用大涡模拟研究了亚临界雷诺数(Re=3000)下前吹后吸和前后吸气控制方式在不同吹吸气工况对波浪型圆柱升阻力特性、时均压力系数、环量、湍动能及近尾迹流动结构的影响.研究发现:前吹后吸和前后吸气控制下波浪型圆柱在不同吹吸气动量系数工况脉动升力系数均显著提高,最大较未受控直圆柱和波浪型圆柱分别提升高达636%和391%,这主要可能归因于吹吸气控制使波浪型圆柱回流区变短,高强度涡集中向钝体后方靠拢,旋涡形成长度缩短,展向涡流与顺流向涡流相互作用在波浪型圆柱下游形成的“肋状涡”变大变长,近尾迹环量显著增大,从而导致脉动升力系数增大,这可能将诱导柱体产生更强的振动;同时两种控制方式均改变了波浪型圆柱表面的压力分布,由于在波浪型圆柱前驻点吹气使前端趋于流线型,前吹后吸在不同吹吸气动量系数下波浪型圆柱的高压区减小,但在后驻点吸气使得低压区增大,而前后吸气在不同吹吸气动量系数下波浪型圆柱的高压区基本不变,低压区增大.研究结果可为低风速地区分布式风力俘能结构俘能效率提升提供基础理论支持.
- 邹琳左红成柳迪伟王家辉徐劲力
- 关键词：大涡模拟
- 串列双圆柱涡激振动响应的数值模拟被引量：5
- 2018年
- 该文利用动网格技术对雷诺数Re=100的串列双圆柱的涡激振动响应特性进行了详尽的数值研究。研究了上游圆柱固定,下游圆柱横向振动时,不同间距比(L/D=2-5)和折合流速(Ur=2.4-12)对上、下游圆柱的升阻力特性、涡激振动响应特性和圆柱间干扰效应的影响;以及下游圆柱双自由度(横向和流向振动)涡激振动响应特性。研究发现:随着间距比的增大,下游圆柱开始进入"锁定区间"的Ur减小,且下游圆柱的涡激振动对上游圆柱的影响逐渐减弱,但上游圆柱对下游圆柱的干涉效应一直存在。对于不同间距比,在折合流速Ur=7.2附近,下游圆柱的升阻力系数具有很明显的"跳跃"现象,并出现阻力峰值,且不同间距比的下游圆柱都在Ur=7.2时获得最大振幅且幅值相近,这意味着下游圆柱可能在此折合速度下被完全诱导,当下游圆柱被完全诱导振动后,间距比对圆柱振幅的影响较小。不同的折合流速下,小间距比(L/D=2)和大间距比(L/D=5)的尾流会表现出不同的流动形式和"2P"、"2S"等涡脱形式。下游圆柱双自由度振动时,流向振动相对横向振动振幅较小。
- 邹琳王华奥汪秒曾麒徐汉斌
- 关键词：数值模拟动网格技术
- 基于Adams的传动轴-后桥系统耦合振动研究被引量：4
- 2020年
- 以"十字轴万向节-传动轴-准双曲面齿轮副-圆锥滚子轴承-半轴"组成的传动轴-后桥系统为研究对象,基于动力学分析软件Adams,考虑中间支承的影响,建立仿真模型,得到了中间支承、后桥输入处以及半轴轮端在不同输入转速下的2阶(角)加速度幅值变化曲线,并确定了2阶幅值曲线的峰值位置。采用基于阶次追踪的台架实验研究,得到系统的1阶扭转振动固有频率为57 Hz,此结果与仿真分析结果吻合,证明了传动轴-后桥系统Adams仿真计算结果的正确性,解决了动力学仿真在研究柔性传动系统耦合振动特性尤其是模态参数获取时精度不高的问题。
- 邹琳列煜俊贾冰秦傲徐劲力
- 关键词：模态特性台架实验
- 波浪锥型风力俘能结构能量转换效率
- 2023年
- 为提高风力俘能结构能量收集效率,提出一种新型的波浪锥型无叶片风力俘能结构,建立了波浪锥型风力俘能结构能量转换数学模型,采用雷诺平均N-S方程结合SST k-ω湍流模型对俘能结构涡激振动响应过程进行了数值模拟,分析了质量比、阻尼比对波浪锥型风力俘能结构涡激振动响应和风能转换效率的影响.结果表明:质量比m^(*)=2,阻尼比ζ=0.05的波浪锥型俘能结构可获得更宽的锁频区间,能量转换效率更高.同时发现质量阻尼比m^(*)ζ直接影响能量转换效率,合适的m^(*)ζ组合可以提高能量转换效率,m^(*)ζ=0.10的情况下平均能量转换效率较m^(*)ζ=0.05提高近31%.研究结果可为无叶片风力发电机能量转换效率的提升提供理论支持.
- 邹琳闫豫龙陶凡柳迪伟郑云龙
- 关键词：能量转换涡激振动质量比阻尼比
- 汽车万向节十字轴轻量化及其传动轴振动分析被引量：6
- 2020年
- 首先以汽车轻量化为目标,利用结构尺寸优化的方法,对汽车万向节十字轴进行轻量化设计,并采用有限元分析校核十字轴的强度和寿命。其次建立了汽车双十字轴传动轴弯扭耦合模型,探究十字轴轻量化对传动轴扭转振动以及支承处的y、z两个方向振动的影响。研究表明:优化后十字轴的质量及尺寸变小,十字轴的最大静应力下降了13.2%,最小疲劳寿命提高,较好地提升了十字轴的强度。整体上,三个万向节传动轴的质量减少约1.51 kg,促进整车轻量化。轻量化后的传动轴扭转振动特性与原传动轴基本一致,角速度和角加速度的波动幅值基本相同,振动频率较原传动轴升高;传动轴支承处y、z向位移和振动加速度的振动频率相同,数值大小及波动幅度都较原传动轴略微升高,但在可以接受的范围内,对汽车平顺性影响较小。
- 邹琳吕文浩任良顺徐劲力
- 关键词：万向节十字轴轻量化传动轴
- 串列双波浪型圆柱涡激耦合振动数值模拟
- 采用'动网格区域+静网格区域'的方法对低雷诺数Re=100,间距比为L/D=5.0的两种串列双波浪型圆柱(λ/D_m=6,α/D_m=0.15;λ/D_m=2,α/D_m=0.15)的涡激振动响应特性进行了三维数值模拟。...
- 邹琳杨耀宗汪秒吕文浩徐汉斌
- 关键词：动网格涡激振动数值模拟
- 文献传递
- 基于速度和位移反馈的圆柱涡激振动主动控制研究
- 2023年
- 以单自由度二维圆柱为研究对象,将速度反馈与位移反馈加入涡激振动理论模型中,探究了速度反馈和位移反馈控制规律,同时引入智能算法,利用神经网络将流场信息映射到反馈增益大小,采用遗传算法优化神经网络参数,从而得到不同折合流速(Ur=3.5~8)下速度反馈与位移反馈较优组合,由此提出圆柱涡激振动增强策略,进而实现不同流速下圆柱涡激振动主动控制.研究表明:速度反馈与位移反馈为涡激振动系统提供了能量源,激发了圆柱的振动和漩涡脱落,使涡激振动的起振时间要早于未受控状态,且振动频率高于未受控状态,使圆柱的涡脱频率不再受圆柱固有频率的支配,最终实现了在折合流速范围Ur=3.5~8内使圆柱的振动幅值比稳定保持在目标振幅比(0.6~0.8)内,这一结果说明外部激励能够控制结构的振动速度和起振时间;同时将反馈增益约束引入智能控制算法模型中,对原计算模型进一步优化,使平均能耗J较无约束情况降低了33.08%,极大地减少了主动控制过程的能耗.本研究可实现主动控制钝体涡激振动增强,将有益于更有效地捕获风振能量.
- 邹琳王家辉王程郑云龙徐劲力
- 关键词：圆柱涡激振动遗传算法神经网络
- 基于Adams的传动轴-后桥系统耦合振动研究
- 以“十字轴万向节—传动轴—准双曲面齿轮副—圆锥滚子轴承—半轴”组成的传动轴—后桥系统为研究对象,基于动力学分析软件Adams,考虑中间支承的影响,建立仿真模型,得到了中间支承、后桥输入处以及半轴轮端在不同输入转速下的2阶...
- 邹琳列煜俊贾冰秦傲徐劲力
- 关键词：模态特性台架实验
- 基于波浪翼型叶片轴流风力机的数值研究被引量：3
- 2013年
- 采用大涡模拟,对三维NACA0012翼型叶片和波浪翼型叶片进行数值模拟研究,计算雷诺数为5×104,攻角为0°≤α≤20°下的三维全流场。计算结果表明:该雷诺数的失速区,波浪翼型叶片比NACA0012有更高的升力系数,失速特性更好。以此为基础,构建新型波浪型三叶片风力机模型,通过对比两种风力机在一定转速下叶片上的迹线、叶尖涡等,研究表明,波浪翼型风力机较标准翼型风力机有较好的流动特性,为风力机的叶片气动外形优化提供参考。
- 邹琳张亚飞郭丛波熊灿
- 关键词：数值模拟失速
- 小开度工况下某调节阀空化特性数值模拟
- 本文针对调节阀中对某调节阀小开度工况下的空化现象,采用动网格模型与多相流模型,对小开度工况下(1%,2%,5%开度)下大弧形阀芯与波浪形阀芯阀内的空化特性进行数值模拟分析,动态分析了阀芯形状对调节阀内部速度场、压力场、气...
- 邹琳吕文浩黄凯杨耀宗
- 关键词：调节阀动网格多相流空化特性数值模拟
- 文献传递
