刘玉
- 作品数：24 被引量：96H指数：6
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学社会学更多>>
- 土工格室加筋碎石基层变形机理的数值模拟被引量：9
- 2015年
- 为了研究土工格室加筋碎石柔性基层材料的力学性能与变形机理,采用离散-连续耦合的方法对粒径为10~20 mm和20~30 mm的2档碎石和带有级配的碎石填料,以及3种最大粒径（NMAS）分别为37.500,31.500和26.500 mm的连续级配的集料碎石结构层在加载过程中的力学性能进行数值计算。同时对800 mm/200 mm（格室焊距/格室高度）,600 mm/200 mm和400 mm/150 mm这3种类型的土工格室加筋结构层进行力链分析。研究结果表明：在同一型号的土工格室下,不同填料结构层承载能力大小排序为：级配碎石;粒径为20~30 mm的碎石;粒径为10~20 mm的碎石。当连续级配碎石的公称最大粒径为31.500 mm时,土工格室加筋碎石结构层的承载能力最好。碎石结构层加筋后,加载板正下方区域的平均应力较未加筋时的应力增大38.4~49.5 k Pa,同时传递到下承层中心区域的荷载减小25.9~40.0 k Pa,强力链分布明显受到了一定的限制,强力链主要分布在土工格室范围内,弱力链主要分布在土工格室范围外。
- 汪海年张然周俊刘玉尤占平
- 关键词：道路工程土工格室级配碎石数值模拟
- 黏质粉土颗粒化方法及颗粒性能研究
- 在公路工程建设中,需要面临弃方处理问题。为达到将"劣土"变"优土","集中取土"变"就地制粒"的目的,本文利用圆盘造粒技术,依据黏质粉土加固机理及颗粒成型机理,探究黏质粉土成型颗粒的可行性及成型后颗粒性能;采用控制变量法...
- 宋天骄贺振振刘玉刘思语
- 关键词：路基路面工程
- 沥青混合料三维离散元模型及其重构技术被引量：15
- 2007年
- 为了真实反映沥青混合料的结构特征,构建沥青混合料微观结构模型,解决沥青混合料微观结构分析存在的关键问题,采用多模型体随机产生技术,以球形单元为基本计算单元,多个球形单元粘结在一起形成不同形状的多面体与混合料中粗集料匹配,较小的具有粘性的球形单元(一般小于0.1 mm)模拟沥青玛蹄脂,从而重构沥青混合料微观结构。与传统重构技术相比,该方法无需大量试验及复杂的处理技术,操作简单;不仅能够考虑沥青混合料中粗集料的形状、级配、空间排列及表面纹理等情况,而且能够考虑特殊颗粒(针片状颗粒)体积分数等条件。
- 田莉刘玉王秉纲
- 关键词：道路工程沥青混合料离散元
- 基于离散-连续耦合方法的土工格室加筋碎石承载能力数值模拟被引量：3
- 2016年
- 土工格室加筋碎石基层材料具有较强的适应路基变形能力，然而其承栽能力与变形机理并不明确．通过采用离散-连续耦合的算法分别对格室高度为100、150、200mm；格室焊炬为400、600、800mm的9种土工格室加筋碎石基层复合结构与无格室碎石基层复合结构在加栽过程中的力学性能进行数值计算。并对土工格室结构弹性模量进行对比分析．研究结果表明：对碎石采用土工格室加筋处理后，路基承载能力得到了较大的提高，土工格室结构层弹性模量提高比例最大为38．61％；格室高度一定的情况下，土工格室结构层的承栽能力随着格室焊距的减小而增强；在格室焊距一定的情况下，土工格室结构层的承栽能力随着格室高度的增大相应提高；型号为400—200mm的土工格室结构层，竖向变形大的区域占整个下承层顶面面积的17．36％，且分布较均匀，加筋效果最好。
- 汪海年张然周俊刘玉尤占平
- 关键词：道路工程土工格室承载能力数值模拟
- 国际化涉外型路桥类本科人才培养与保障体系研究被引量：3
- 2016年
- 国际市场需要国际化涉外型人才,但我国相关专业的国际化教育难以满足涉外型高层次人才的需求。文章结合国际土木工程建设发展现状、学科背景及专业特色,对比分析了国内相关院校专业人才的培养现状,系统阐述了在国际化教育理念指导下的路桥类本科人才培养模式改革思路。通过改革,明确专业人才培养目标,建立专业人才培养新体系,形成"理论教学、实践教学、自主研学"三元教学模式,以"双语教学"和"全英文毕业设计"为特色的课程体系,以及以"CDIO工程教育理念"为核心的实践教学体系。实践证明,该项改革取得了良好的教学效果,为今后国际化教育改革积累了经验。
- 张久鹏李鹏刘玉杨光辉谢永利
- 关键词：国际化教育
- 化学法合成高分子固-固相变材料的研究进展被引量：2
- 2016年
- 介绍了嵌段共聚法、接枝共聚法、本体聚合法、互穿网络法等化学方法合成高分子固-固相变材料的最新研究进展,分析了合成的高分子固-固相变材料的分子结构与性能特点,并探讨了影响高分子固-固相变材料性能的因素。最后,展望了未来的研究方向。
- 魏堃马骉汪海年刘玉
- 关键词：化学合成
- 对双语教学中暑期学生实践活动的思考——以土木交通类专业为例
- 2016年
- 本文主要介绍了长安大学公路学院针对双语教学中暑期学生实践环节的安排和思考,详细介绍了浸入式全英文夏令营和工程观摩与实践环节,以期为我国土木交通类专业的双语教学与实践提供一定的参考。
- 王溪清杨光辉高小育刘玉
- 关键词：双语教学
- 黏质粉土圆盘造粒颗粒化成粒率影响因素分析
- 为帮助解决目前我国路基设计要求较低以及路基处理方式存在的缺陷,采用黏质粉土成型颗粒,将工程弃土与胶凝材料混合制粒,设计一种新型路基材料,达到将"劣土"变"优土","集中取土"变"就地制粒"的目的。经过前期试验探究,确定与...
- 刘思语宋天骄刘玉贺振振
- 关键词：路基路面工程影响因素
- 基于离散-连续耦合的落锤-路面动态相互作用研究被引量：3
- 2020年
- 落锤冲击是一种典型的中低速碰撞,也是现今工程技术中的重要力学问题。在公路工程领域,一方面利用落锤产生的巨大瞬时冲击力达到压实、加固、微裂、破碎、检测等目的,另一方面是避免过大的冲击力对结构物产生破坏作用。为了探索落锤-路面动态相互作用规律,基于PFC5.0Suite和FLAC3D构建了离散-连续耦合模型,模拟无损和有损状态下水泥路面板承受落锤冲击过程中加速度的变化规律。通过路面无损状态下的仿真结果分析发现:①落锤冲击加速度曲线拥有多个波峰和波谷,且均与路面和落锤参数具有相关性;②冲击加速度峰值与落锤高度和水泥板模量正相关,而与落锤质量负相关;③落锤高度对冲击持续时间影响不大,而落锤质量将显著增长冲击持续时间。通过路面有损状态下的仿真结果分析,发现:①冲击加速度曲线特征点与路面破损状态密切相关;②随着水泥面板破损程度增大,冲击加速度值整体减小,冲击持续时间延长;③落锤高度和质量对路面破损模式的影响差异较大,前者主要引起表面破损,而后者主要引起底部破损。研究认为:落锤冲击加速度特征值与路面破损程度和破损模式之间存在密切的关联,相关研究结果可用于路面破损检测、破碎或微裂状态评价等实际工程中,同时也可为工程器械的改进和研发提供基础支撑。
- 刘玉赵谟涵吴超凡武红娟龚芳媛苏沛丰胡迟春
- 关键词：冲击加速度
- 沥青混合料动态模量影响因素试验研究被引量：3
- 2015年
- 为更好地掌握沥青混合料的力学性质随温度和时间的变化规律,文章采用简单性能试验机(SPT)测试了4种不同级配、不同空隙率的沥青混合料在不同试验温度、不同加载频率条件下的动态模量。结果表明:沥青混合料动态模量随温度的升高而降低,随频率的增加而增大;低空隙率、级配良好的沥青混合料动态模量相对较高,性能较好。
- 张奎刘玉樊伟民
- 关键词：沥青混合料动态模量空隙率级配
