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文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 2篇综合交通
  • 2篇综合交通体系
  • 2篇可达性
  • 2篇交通体系
  • 2篇公共交通
  • 2篇共治
  • 2篇全过程
  • 1篇地下车库
  • 1篇蚁群
  • 1篇蚁群算法
  • 1篇土地利用
  • 1篇群算法
  • 1篇网络规划
  • 1篇网络规划方法
  • 1篇网络优化
  • 1篇线网
  • 1篇线网规划
  • 1篇线网优化
  • 1篇会展中心
  • 1篇交通设计

机构

  • 8篇深圳市城市交...
  • 1篇东南大学

作者

  • 8篇黄伟
  • 2篇陈志建
  • 2篇刘永平
  • 1篇陈大伟
  • 1篇李旭宏
  • 1篇陈磊
  • 1篇谢巍
  • 1篇李方卫

传媒

  • 3篇交通与运输
  • 2篇城市交通
  • 1篇2017年中...

年份

  • 2篇2019
  • 5篇2017
  • 1篇2015
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
面向过程的综合交通体系弹性规划方法探索
社会经济快速发展,产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新要求,亟须建立综合交通体系的弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理...
黄伟蒋金勇徐惠农
文献传递
面向可达性的全过程公共交通网络规划方法被引量:5
2019年
公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,亟须建立面向可达性的公共交通网络优化方法和路径。在梳理现状公共交通可达性不足引发的主要问题的基础上,分析公共交通可达性演变机理。以耦合城市空间结构、提升公共交通可达性为切入点,构建基于可达性的公共交通网络规划体系框架。最后,从战略管控、协同共治、精细实施、动态导控等方面明确面向可达性的公共交通网络规划实施路径与核心要点。
徐惠农黄伟陈志建刘永平秦杰高强飞
关键词:公共交通网络优化可达性
面向过程的城市综合交通体系弹性规划方法被引量:1
2017年
在社会经济快速发展、产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新的要求。因此,亟须建立综合交通体系弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理现状交通规划实际问题的基础上,通过分析城市空间组织与交通系统互动演变机理,提出城市—交通互动发展模型。以需求弹性为切入点,构建面向过程的综合交通体系弹性规划分析框架,明确弹性规划实施路径与核心要点。包括基于需求弹性的多层次规划协调机制、弹性项目库要素结构、动态监测及评估体系,以及城市—交通互动视角下的弹性项目库实施机制,从战略层面寻求面向过程的城市综合交通体系弹性规划路线。
黄伟蒋金勇徐惠农
面向过程的综合交通体系弹性规划方法探索
社会经济快速发展,产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新要求,亟须建立综合交通体系的弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路.在梳理...
黄伟蒋金勇徐惠农
面向可达性的全过程公交线网规划方法探索
城市道路交通拥堵不断加剧,公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,以公交为出行方式参与城市社会活动的诉求持续增长,亟须建立面向可达性的公交线网优化方法和路径。在梳理现状公交可达性不足引发主要问题的基础上,分析公交可...
黄伟陈志建刘永平秦杰高强飞
关键词:公共交通线网优化可达性
文献传递
考虑竞争关系的公共停车场规模优化模型被引量:3
2015年
通过考虑公共停车场的竞争关系,对公共停车场的供应规模进行优化。首先分析影响公共停车场供应规模的主要影响因素,总结现有的单体公共停车场的规模计算方法,在此基础上考虑公共停车场之间的竞争关系,应用蚁群算法作为公共停车需求的分配方法,进一步建立公共停车场规模优化模型。最后,通过实例对模型的有效性进行验证,优化后单体停车场供应规模减少7%,有效避免公共停车设施的重复供应。
黄伟陈大伟李旭宏
关键词:蚁群算法
交通系统容量约束下的城市更新地区用地开发强度研究被引量:2
2017年
城市土地利用与交通之间存在着复杂的相互依存、相互制约的作用关系。基于交通引导的发展理念,考虑城市更新地区交通系统容量的约束,通过交通供给调控需求进而约束用地开发的作用机理,研究确定用地更新的适宜强度,确保城市更新与交通系统相互协调。最后,以深圳市龙岗老墟镇次中心为例,计算其在交通系统容量约束下的适宜更新规模。
谢巍黄伟
关键词:城市更新土地利用
超大型会展中心地下车库交通组织设计研究——以深圳国际会展中心为例被引量:6
2017年
会展中心地下车库规模巨大、出入高峰集中、潮汐现象明显,与一般建筑地下车库的交通特征存在较大差异,目前国内外关于会展中心地下车库交通组织的研究较少。结合会展地下车库交通特征,按照内外协调、安全高效、以人为本的交通组织理念,提出超大型会展中心地下车库通道分级、单向交通等交通组织方法,并在深圳国际会展中心地下车库交通组织设计中得到有效应用。
李方卫徐惠农蒋金勇陈磊黄伟
关键词:会展中心地下车库交通组织交通设计
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