田立慧
- 作品数：17 被引量：28H指数：3
- 供职机构：黑龙江科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省教育厅科学技术研究项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球文化科学环境科学与工程更多>>
- 车辆荷载作用下重力式挡土墙设计与验算被引量：1
- 2020年
- 针对公路路基挡土墙,考虑车辆荷载,进行挡土墙设计及验算,挡土墙土压力运用库仑土压力理论进行计算,车辆荷载简化为静力荷载,并换算为等代均布土层厚度参与到土压力计算中,设计的挡土墙进行抗滑移和抗倾覆稳定性验算,以确保工程的安全稳定性。
- 田立慧杨德智王春宇商宇航陈刚王立媛
- 关键词：挡土墙土压力车辆荷载抗滑移抗倾覆
- 三维工程地质模型与可视化研究
- 随着计算机技术和信息产业的不断发展,'数字地球'的时代离我们越来越近.传统的岩土工程勘察报告越来越不能满足人们空间分析的需求.数字三维岩土工程勘察报告不仅能以三维可视化形式提供形式直观的工程勘察成果,更可根据用户需要对其...
- 田立慧
- 关键词：三维可视化OPENGLVC地质模型浑南新区
- 文献传递
- 青藏铁路高温多年冻土区列车行驶路基长期永久变形数值模拟研究被引量：5
- 2014年
- 基于动三轴试验建立的冻结、融化状态青藏铁路粉质黏土的累积塑性应变模型,考虑路基土体动应力的作用,二次开发适用于青藏铁路高温极不稳定多年冻土区路基长期永久变形的蠕变法则,并在既有的黏弹塑性本构模型将其引入,计算列车荷载作用下青藏铁路路基的永久变形。分析结果显示:(1)列车荷载作用下距离路基顶面不同埋深土体的累积动力永久应变随着等效振次的增加而增加,并且先期的增长速度较快,最终趋于稳定,长期沉降在路基中心处最大,最终在路基距离轨道最远处几乎为零;(2)随着列车速度的增加,路基中心永久变形逐渐增大;(3)随着列车轴重的增加,路基中心永久变形逐渐增大,并且随着埋深的增加,列车轴重对路基永久变形的影响逐渐变小;(4)随着冻结深度的增加,路基表面累积塑性变形呈降低趋势;随着融化深度的增加,路基表面累积永久变形增加。
- 田立慧凌贤长王立娜张锋
- 关键词：青藏铁路多年冻土路基数值模拟
- 基于OpenGL的三维地质可视化研究被引量：3
- 2008年
- 构建三维地质模型并强调其可视化是近年来研究的热点问题。介绍了在VC++开发平台上利用OpenGL建立地质体三维模型的可视化系统,并以沈阳浑南新区实测数据为例展示三维模型的显示效果。
- 田立慧
- 关键词：三维可视化OPENGLVC地质模型
- 地质勘察钻探装置
- 现有技术钻井、钻探设备包括有井架、钻机、钻杆，钻具、水泵等构成。一种地质勘察钻探装置，其组成包括：内部具有通气孔（1）的风动冲击器（2），所述的风动冲击器一端连接具有通气孔的冲击头(3)，所述的冲击头连接岩心钻装置（4）...
- 田立慧白国峰
- 文献传递
- 资源勘查工程专业学生GIS应用能力培养途径探索与实践
- 2013年
- 结合我校资源勘查专业现阶段GIS课程教学情况,探索资源勘查工程专业学生GIS应用能力的培养方法,通过理论教学、实践教学和第二课堂等方式,全面育人,进行培养方案、课程体系、教学内容、教学方法等的改革。通过教学和教师科研课题相结合的途径,培养学生的创新应用的知识结构、能力结构,探索培养GIS实用型人才的道路。
- 田立慧王立媛商宇航窦世卿赵威成
- 关键词：资源勘查工程专业课程体系
- 清水矿南二05运输巷软岩特性试验研究
- 2013年
- 针对清水矿南二05运输巷道变形严重、围岩特性及破坏机理缺乏系统进行全面研究,综合采用物理力学实验、围岩吸水特性测试、电子显微镜扫描和X射线衍射等手段,对该区域内围岩特性开展了试验研究。结果表明,清水矿南二05运输巷道围岩为典型的膨胀性-节理化复合型软岩,具有复合型变形力学机制,为巷道支护方案设计提供了重要的基础数据。
- 张晓宇田玉明汪海平陈刚窦世卿田立慧赵泉华
- 关键词：运输巷
- 黑龙江省东部中生代含煤盆地深盆气成藏分析被引量：2
- 2005年
- 深盆气属于非常规能源矿产。鸡西盆地具备了深盆气形成的基本地质条件,即煤系、暗色泥岩厚度大,有机质丰富,热演化程度高,生气强度大,气源丰富;致密砂岩储层发育,储层孔隙度平均值为3.00%～8.30%,渗透率绝大部分小于0.1×10-3μm2,具有低孔、低渗特点;构造匹配、保存条件较好。根据该地质条件,认为鸡西盆地深盆气可能的成藏模式为构造斜坡分布,北部鸡东坳陷区、南部穆棱坳陷为深盆气分布有利区,具有较好勘探前景。同时,探讨了气水倒置、压力异常、普遍含气等深盆气特征方面存在的有关问题。
- 刘志逊吴洪勇田立慧
- 关键词：深盆气成藏条件
- 季节冻土区冬季列车行驶路基振动反应研究被引量：1
- 2014年
- 为了研究季节冻土区行驶列车引起的含冻土层铁路路基的振动反应特性,在大庆地区季节冻土场地进行了冬季现场试验。试验结果表明:列车行驶产生的路基振动加速度在近轨处具有周期性变化的特征,随着监测点距轨道距离的增大,其周期特性逐渐减弱并消失;季节冻土层的存在对路基竖向振动具有放大作用;列车行驶引起的路基振动加速度随与铁轨距离的增加而减小,并以竖向振动衰减最快;列车行驶过程中会引起环境振动问题,随着距铁轨距离的增大,垂向加速度振级呈递减趋势,时速越小则降幅越大,货车由于轴重大,衰减幅度低于普通客车。
- 田立慧凌贤长王立娜张锋陈士军
- 关键词：季节冻土加速度反应列车振动
- 常用勘探网型共性问题探讨被引量：4
- 2011年
- 常用勘探网型的共性问题是,钻孔布局不合理、断层和煤层控制性差等,不利于利用计算机对钻探数据进行多次开发以获隐含性地质信息,使所建三维地质模型准确性较低,实用性较差。应打破传统思维的定势,系统地进行勘探网型改进研究,以利于提高勘查成果质量,为煤田地质勘查图件智能化编制打下良好基础。
- 黄桂芝冯彬田立慧
- 关键词：网型勘探
