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陈利强

作品数：6 被引量：7H指数：2
供职机构：南京机电液压工程研究中心更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇涡轮
  • 2篇有限元
  • 2篇破裂转速
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧室
  • 2篇转子
  • 2篇涡轮转子
  • 2篇轮盘
  • 2篇辅助动力装置
  • 1篇应力
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元分析
  • 1篇预混
  • 1篇喷雾燃烧
  • 1篇燃烧性能
  • 1篇综合应力
  • 1篇温度分布
  • 1篇涡轮起动机
  • 1篇结构优化
  • 1篇环形回流燃烧...

机构

  • 5篇南京机电液压...
  • 3篇南京航空航天...
  • 1篇浙江大学
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇中国航发商用...

作者

  • 6篇陈利强
  • 2篇颜应文
  • 2篇孔祖开
  • 1篇卢敏
  • 1篇朱嘉伟
  • 1篇宣海军
  • 1篇李井华
  • 1篇徐榕
  • 1篇林志勇

传媒

  • 1篇热能动力工程
  • 1篇高压物理学报
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇航空科学技术

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 2篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
辅助动力装置环形回流燃烧室数值研究被引量：5
2012年
利用Fluent软件计算辅助动力装置(auxiliary power unit,简称APU)环形回流燃烧室三维两相喷雾燃烧流场,研究不同进口温度和油气比对两相喷雾燃烧流场的影响,采用标准k-ε模型模拟湍流黏性,离散相模型(DPM)追踪油珠运动轨迹,燃烧模型采用非预混平衡化学反应模型.计算结果表明:随着进口温度和油气比的增加,燃烧室出口温度相应增加,但温度分布规律基本保持不变;计算结果与试验测量结果比较吻合,说明采用的数学模型和计算方法可用于预估实际APU回流燃烧室三维两相喷雾燃烧流场.
林志勇颜应文李井华朱嘉伟陈利强孔祖开
关键词：辅助动力装置环形回流燃烧室
超高转速涡轮转子三等分切割裂纹破裂转速数值方法研究
本文采用非线性有限元分析方法对盘片轴一体的超高转速涡轮转子三等分切割裂纹破裂转速进行了数值仿真研究,提出了一种应用有限元法计算轮盘破裂转速的破裂准则,得出了轮盘的破裂转速,并与试验结果进行了对比。结果表明,两者吻合较好。
闫欢松杨雯雯陈利强胡训尧
关键词：轮盘破裂转速非线性有限元法
文献传递
辅助动力装置全环形燃烧室燃烧性能试验研究被引量：2
2013年
针对某型辅助动力装置全环形燃烧室开展了整机燃烧性能试验研究。采用温度耙测量全环形燃烧室出口温度分布,研究不同进口温度和油气比条件下辅助动力装置燃烧室整机燃烧性能。试验结果表明:随着进口温度和油气比的增加,燃烧室出口温度相应增加,但温度分布规律基本保持不变,出口温度分布系数(OTDF)小于0.2,径向温度分布系数(RTDF)基本小于0.1,而燃烧效率和燃烧室进出口压力损失系数增加;随着进口总温的增加,燃烧室贫油熄火油气比逐渐减少(余气系数增加),但燃烧室的贫油熄火余气系数均大于13。
陈利强颜应文徐榕孔祖开
关键词：辅助动力装置燃烧性能温度分布
高能转子轮盘包容机理和包容环结构优化被引量：1
2022年
为研究高能转子轮盘的包容机理,加工了预制裂纹的试验轮盘,在高速旋转试验台上进行高能转子轮盘的包容性试验,采用非线性显式动力学商用软件对高能转子包容性进行数值仿真。试验结果和仿真分析结果表明,轮盘碎片与包容壳撞击后,撞击区域和边缘材料分别受压缩和剪切作用,如果局部的穿孔失效没有发生,则碎片是否逃逸由壳体材料撞击区和延伸区域的拉伸应变能决定。以某空气涡轮起动机为例,讨论了轮盘包容环厚度与选材,证明了以1.15倍临界包容厚度值作为安全系数确定工程许用包容环厚度的设计方法,通过比较不同材料包容环的包容能力,得出用高极限强度和高延伸率的材料作为包容环材料能够实现明显减重。研究结果对高能转子轮盘的包容结构设计具有指导意义。
刘志强鞠晓蓉宣海军陈利强何泽侃
关键词：结构优化
超高转速涡轮转子三等分切割裂纹破裂转速数值方法研究
航空发动机非包容事故会导致机毁人亡的严重空难。而空气涡轮起动机作为发动机的重要附件，其高速旋转的涡轮需要满足发动机的包容性要求。轮盘三等分切割裂纹破裂转速的准确预测成为包容性试验的一项重要技术。采用非线性有限元分析方法对...
闫欢松杨雯雯陈利强胡训尧
关键词：航空发动机转子破裂转速有限元分析
文献传递
涡轮起动机中斜撑离合器的瞬态冲击与楔合特性研究
2024年
将稳态楔合拓展至瞬态冲击是深入研究斜撑离合器正向设计的重要组成部分。本文从机械动力学理论出发,关联输入输出端载荷与响应特征,建立斜撑离合器冲击受载微分方程,揭示出离合器由瞬态楔合至稳态传动过程蕴含的动力学原理和一般规律。在此基础上,推导出斜撑离合器内外传动轴的综合应力分析模型,并提出运用接触应力、综合应力和楔角等指标整体考察离合器传动性能的校核方法。最后以某常见离合器部件为例,从理论计算和仿真分析两方面模拟了涡轮起动机环境下的短时受载工况,验证了本文原理和分析模型的有效性,因而对此类离合器的设计与校核分析具有重要意义。
卢敏陈利强李政民卿
关键词：涡轮起动机综合应力
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