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胡雅茹

作品数:4 被引量:7H指数:2
供职机构:中国民航大学经济与管理学院更多>>
发文基金:天津市哲学社会科学研究规划项目天津市教育科学规划课题国家社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理文化科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇经济管理
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇民航
  • 2篇民航业
  • 2篇民航业发展
  • 2篇格兰杰
  • 2篇格兰杰检验
  • 1篇应用型人才
  • 1篇运输业
  • 1篇增收
  • 1篇支配
  • 1篇人员薪酬
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇泰尔指数
  • 1篇票价
  • 1篇区域创新绩效
  • 1篇专业建设研究
  • 1篇薪酬
  • 1篇民航票价
  • 1篇民航运输
  • 1篇民航运输业

机构

  • 4篇中国民航大学

作者

  • 4篇李国栋
  • 4篇胡雅茹
  • 1篇赵冰

传媒

  • 1篇价格理论与实...
  • 1篇综合运输
  • 1篇财会月刊
  • 1篇教育教学论坛

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2017
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
我国科研人员薪酬与区域创新绩效互动关系检验被引量:1
2018年
我国各地科研人员薪酬因地方经济发展水平差异而存在显著差距,使科研人员薪酬成为影响区域科技创新绩效的关键要素,因此有效辨析科研人员薪酬与创新绩效互动关系的区域非均衡性就成为各地科学制定薪酬政策的重要依据。根据2006~2016年我国各省(自治区、直辖市)科研人员薪酬与区域创新绩效经验数据,采用格兰杰因果检验方法对二者互动关系进行实证检验,结果显示:在国家层面科研人员薪酬与创新绩效之间并不存在显著的互动关系,但在福建等7省份两者存在显著的互动关系,在北京等15省(自治区、直辖市)存在单向影响关系,这表明我国科研人员薪酬与区域创新绩效间存在明显的区域非均衡性。
李国栋胡雅茹
关键词:区域创新绩效非均衡性格兰杰检验科技创新能力
中国民航业发展与人口布局均衡程度实证研究被引量:1
2018年
民航运输业作为满足居民安全、便捷、高效、绿色出行的交通运输方式,推动民航业供给与人口布局需求均衡发展是实现民航业供给侧改革的重要突破口。本文选择2003~2015年中国机场旅客吞吐量和人口数据,利用泰尔指数对中国民航业发展与人口布局的均衡情况进行了测度,并利用分解泰尔指数对造成二者不均衡发展的原因进行了深入分析。实证研究结果表明,2003~2015年中国民航业发展与我国人口总体布局均衡程度日益提高,但不均衡程度依然较大。进一步地,分解泰尔指数显示我国民航七大地区内民航业发展与人口布局的不均衡是造成全国层面二者不均衡的主要原因,因此在促进全国民航事业整体发展的同时,加大我国民航七大区域内部民航业发展与人口布局的均衡协调是未来我国民航业供给侧改革的重要方向。
李国栋胡雅茹
关键词:民航运输业泰尔指数
基于高素质应用型人才培养目标的财务管理专业建设研究——以中国民航大学为例被引量:3
2017年
本研究重点围绕高素质应用型人才的特征,就现有专业建设存在的问题及原因进行了深入客观的分析,并从优化教师队伍结构、提升教师全方位教学能力、整合资源加大实验实习实践资源建设方面提出了建议。相关研究成果对于促进财务管理专业高素质应用型人才培养目标实现有重要参考价值。
李国栋胡雅茹赵冰
关键词:财务管理专业高素质应用型人才
中国民航业发展与居民增收互动关系实证研究——兼论民航票价的中介传导作用被引量:2
2017年
推动民航事业深度融入地方经济发展,既是促进地方产业结构升级、提升经济发展质量、增加居民收入的重要手段,更是落实"基本航空服务计划"的重要举措。本研究利用2003-2015年我国民航业与城镇居民可支配收入数据对二者关系进行格兰杰检验,结果表明全国民航业发展与城镇居民可支配收入之间存在着较好的互动关系,但在全国七大地区以及各省之间二者关系存在着严重的不均衡现象。未来我国民航业应进一步加大与地方经济融合力度,从而让广大居民享受民航事业发展成果,同时也为民航发展创造更持续的消费市场。
李国栋胡雅茹
关键词:民航业城镇居民可支配收入格兰杰检验
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