曹睿明
- 作品数：8 被引量：36H指数：3
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 环氧树脂聚合物在钢桥面伸缩缝铺装中的应用
- 2005年
- 阐述了目前钢桥面伸缩缝后装的施工工艺,对环氧类聚合物混凝土快速回填材料进行了研究,从粘结料选择、工艺及设备、养护等,提出施工控制措施及一些注意事项。
- 胡厚琪宗海曹睿明
- 关键词：桥面铺装伸缩缝
- 疲劳荷载对水泥乳化沥青纤维复合材料黏弹行为的影响及机理分析被引量：1
- 2020年
- 为了研究疲劳荷载作用下,水泥乳化沥青纤维复合材料的黏弹行为,采用动态剪切流变仪(DSR),以耗散能和累计耗散能为主要评价指标,研究了A/C(沥灰比),玄武岩纤维掺量和应力水平等因素对试件黏弹行为的影响规律,得到黏弹性能最佳时的复合材料配比,并通过扫描电镜测试从微观角度分析了纤维对复合材料黏弹行为的作用机理。结果显示:耗散能随疲劳荷载的变化规律可分为快速增长期、缓慢增长期和急速增长期3个阶段。A/C越大,胶浆中的柔性成分比例越多,复合材料的耗散能和累计耗散能越大;增大应力水平,会使复合材料的耗散能曲线急剧上升,试件的破坏速度加快;玄武岩纤维的掺入能明显改善水泥乳化沥青胶浆的疲劳寿命和黏弹行为,延缓试件的破坏速度,当纤维掺量为2%时,疲劳寿命和累计耗散能达到最大值,复合材料的黏弹性能最佳;微观分析表明,玄武岩纤维能很好地分散在水泥乳化沥青基体中,形成触角状结构,起到了良好的吸附和加筋作用,改变了水泥乳化沥青胶浆的黏弹行为,延长了复合材料的使用寿命。
- 曹睿明陈小兵陈先华
- 关键词：道路工程疲劳荷载
- 碳纳米管改性沥青及混合料的高温流变和断裂韧性试验被引量：8
- 2020年
- 利用室内试验,以基质沥青和SBS改性沥青作对比,研究了碳纳米管对沥青高温流变性能和混合料断裂韧性的影响,并通过差示扫描量热分析和扫描电镜分析对其机理进行解释.结果表明:碳纳米管能显著改善沥青的抗剪切性能和高温抗车辙性能,并提高了沥青混合料的施工温度;当碳纳米管掺量大于2.0%时,车辙因子再无明显增长,相反搅拌温度超过177℃时,沥青极易老化,因此碳纳米管最大掺量为2.0%;碳纳米管的加入降低了沥青150℃时的吸热峰,使沥青热稳定性得到显著改善;与基质沥青和SBS改性沥青相比,碳纳米管的加入对沥青起到物理吸附和加筋作用,极大改善了沥青混合料的断裂韧性.
- 曹睿明陈小兵陈先华
- 关键词：改性沥青碳纳米管断裂韧性热稳定性
- 润扬大桥试验段铺装环氧沥青混合料性能评价被引量：14
- 2007年
- 通过对润扬长江公路大桥试验段环氧沥青混合料铺装材料的检测可知,其具有优异的使用性能和耐久性,能够满足大跨径桥梁桥面铺装使用寿命的要求,它的成功,为主桥钢桥面环氧沥青混合料铺装提供了技术保证。
- 曹睿明宗海吕斌
- 关键词：润扬长江公路大桥钢桥面铺装试验段环氧沥青混合料
- 南大干线番禺大道立交方案比选
- 2015年
- 南大干线、番禺大道交叉为广州市番禺区快速路网的重要交通转换枢纽。根据转向交通量预测,结合路网规划,提出四种设计方案。通过对不同方案功能特点、占地面积、投资情况,最终合理确定立交方案。
- 曹睿明陈建军李浩
- 关键词：立交交通量
- 润扬大桥试验段铺装疲劳性能评价被引量：1
- 2007年
- 大跨径钢桥桥面铺装层在正常工作状态下始终与桥面钢板紧密联系,共同承担荷载和变形,两者相互影响,相互制约。因此只有以铺装层和钢板整体为研究对象,才能更准确地反映环氧沥青混合料桥面铺装的实际疲劳性能。
- 徐俊军宗海曹睿明
- 关键词：润扬大桥铺装层
- 旧混凝土路面加铺沥青面层关键技术探讨被引量：1
- 2008年
- 介绍旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层设计的原则、步骤、类型和常用加铺补强方案,并阐述了各种方案之间的过渡方式、裂缝防治等关键技术,作为对规范内容的补充,供工程技术人员参考,具有一定的实用价值。
- 陈小兵曹睿明丁建明
- 关键词：旧混凝土路面加铺沥青面层
- BIM技术在道路工程设计中的应用研究
- BIM是以三维信息技术为基础，在统一的工作平台上构建三维信息模型，为参与项目建设的设计、施工、管理等各部门提供一个信息共享与交流的平台，是工程项目全生命周期理想的解决方案，可以减小设计错漏、提高沟通效率、降低沟通难度、提...
- 曹睿明
- 关键词：三维模型建筑信息模型
