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杨华伟

作品数：19 被引量：12H指数：3
供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
发文基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 7篇专利
  • 5篇会议论文

领域

  • 5篇自动化与计算...
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇电子电信
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 4篇传感
  • 4篇船舶
  • 3篇潜水器
  • 3篇球壳
  • 3篇感器
  • 3篇安全评估
  • 3篇传感器
  • 2篇顶面
  • 2篇多模态
  • 2篇云台
  • 2篇实船
  • 2篇通讯接口
  • 2篇接口
  • 2篇结构健康监测
  • 2篇甲板
  • 2篇监测系统
  • 2篇监测装置
  • 2篇健康监测
  • 2篇光圈
  • 2篇光圈控制

机构

  • 19篇中国船舶科学...
  • 4篇南方海洋科学...
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 19篇杨华伟
  • 9篇汪雪良
  • 8篇张涛
  • 7篇徐春
  • 7篇朱全华
  • 5篇黄进浩
  • 5篇吴国庆
  • 4篇向杨君
  • 4篇鲁晶
  • 3篇万正权
  • 2篇张金佐
  • 1篇李艳青
  • 1篇王永军
  • 1篇陈鹏
  • 1篇韦朋余
  • 1篇沈永春
  • 1篇苏海利
  • 1篇欧阳吕伟
  • 1篇张正
  • 1篇张平平

传媒

  • 3篇船舶力学
  • 3篇装备环境工程
  • 2篇2012年船...
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇2014年船...
  • 1篇第五届国防科...

年份

  • 2篇2024
  • 4篇2023
  • 4篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2017
  • 2篇2014
  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
应用于船舶与海洋工程结构安全监测的应变传感器技术研究被引量：4
2023年
目的 研制适用于船舶与海洋工程结构安全监测的应变传感器,并提出标定方法。方法 针对海洋环境特点,考虑传感器封装技术,通过结构设计与有限元仿真计算,研制以弹性体和电阻应变片为主要组成的应变传感器。设计传感器专用标定梁,并完成标定流程的制定和数据处理方法的研究,开展标定试验,获取传感器的标定数据,得到传感器的转换系数和非线性误差。开展传感器的环境与可靠性试验验证。结果传感器的转换系数具有较高的一致性,系数最大为0.342,最小为0.335,偏差为2.05%,试验传感器最大非线性误差为1.3%,并通过了9项环境试验与2.56个循环(共1 980 h)的可靠性试验考核。结论 提出的标定方法适用,传感器可承受海洋环境条件中温度、湿度和盐度的长期作用,满足实船监测需求。
郑庆新汪雪良汪雪良杨华伟徐春杨华伟
关键词：弹性体
基于浮式平台的结构监测系统研究被引量：1
2022年
为了保证浮式平台作业过程中的结构安全,设计了一种基于浮式平台的结构安全监测系统,通过CAN总线通讯和RS485总线通讯,实现各类传感器数据的实时采集,获取平台结构应力监测数据以及姿态监测数据,并通过PyQt搭建软件界面,实现采集数据的实时显示,同时进行后台监测数据存储。系统支持设置预警阈值进行平台结构的故障预警,也可对采集到的历史数据进行查询分析处理,根据数据处理结果,可有效评估当前平台的结构安全性。基于浮式平台的结构监测系统可进行实时监测数据的采集,并通过对采集数据的分析处理,进行平台结构安全性评估。根据评估结果,采取相应的改进措施,保证平台作业过程中的结构安全。
沈烨孙函宇李晓峰王成蔡亚红李旭光杨华伟
关键词：故障预警数据分析安全评估
基于iFEM和虚实结合的加筋板应变场构建研究
2024年
iFEM(inverse finite element method)是目前进行结构应变场构建最有前景的方法之一,其目的是在结构离散应变采集过程中,以最少的实际测点获取满足精度要求的结构应变场。在一些局部区域应变数据不易采集时,可尝试采用虚实结合的方式进行离散应变数据的采集。本文以船舶典型结构加筋板为例,根据实测数据,结合仿真模型,依据Xgboost的测点回归方法,基于iFEM技术依次计算实测、仿真和虚实结合三种方法的应变场重构精度,分析误差原因。通过预测,当47个物理测点时平均误差最低,为1.92%,以虚实结合路径输入15个点和21个点时结果与验证点的误差均小于3%,验证了虚实结合快速补充缺失数据的应变场重构的方法操作性强、准确度高。
陈国材汪雪良杨华伟杨华伟张涛张正
关键词：加筋板应变场
一种多模态波浪监测装置及监测方法
本发明涉及一种多模态波浪监测装置及监测方法，包括固定在船体甲板上的自稳云台，所述自稳云台上表面在圆周方向间隔布置有多个电机，所述电机的输出端通过减速机安装有转盘，所述转盘的顶面固定有全方位伺服稳定平台，所述全方位伺服稳定...
孙函宇张涛汪雪良杨华伟徐春郑庆新杨启帆陈浩政蒋镇涛朱全华申桓蓉鲁晶
文献传递
桥梁拉索疲劳试验智能监测系统设计研究
疲劳是造成拉索断裂的主要原因,由于拉索是斜拉索桥和悬索桥的重要组成部分,因此获取拉索的疲劳寿命参数对估计桥梁使用寿命具有重要意义。本文设计的桥梁拉索疲劳试验智能监测系统能实现疲劳试验过程中对拉索疲劳断裂瞬间详细信息的捕捉...
杨华伟吴国庆葛沈瑜张金佐
关键词：拉索智能监测系统
文献传递
大深度潜水器载人舱球壳温度附加应变解耦方法及系统
本发明公开了大深度潜水器载人舱球壳温度载荷附加应变解耦方法，涉及深海结构应力监测技术领域，该方法包括：获取载人舱球壳的各个下潜深度、海水温度以及两者对应的温度载荷附加应变数据作为训练样本，利用支持向量机机器学习方法对不同...
杨华伟黄进浩王琨郑庆新孙函宇
基于结构应变监测的风帆推力测量方法研究被引量：1
2021年
目的提出一种用于实船测量的风帆推力测量方法。方法针对VLCC风帆推力实船测量的需求,首先对风帆推力计算公式和风帆桅杆推力状态进行分析,进一步根据梁结构应变测试方法提出基于应变监测的风帆推力测量方法和传感测点布置方案。通过陆基模拟试验对风帆推力测量方法进行试验验证。结果传感测点间结构应变差值随风帆推力增加而增大,具有显著线性关系,线性相关系数为0.9965,测试风帆推力与实际推力之间的平均误差为5%。结论提出的风帆推力测量方法用于实船测量是切实可行的。
杨华伟汪雪良汪雪良陈立张涛郑庆新
关键词：测量方法
舰艇结构在线监测与诊断技术研究
舰艇结构安全是舰艇安全航行的基础，直接关系着人员的生命安全和舰艇功能的发挥，对舰艇结构状态进行实时在线监测并诊断其状态能够有效预防结构损坏现象发生，并积累原始数据。本文基于实船结构特征，设计并研制了舰艇结构在线监测系统，...
杨华伟黄进浩万正权向杨君
关键词：在线监测监测系统
船舶结构监测技术研究进展被引量：6
2022年
船舶结构监测系统是感知船体自身结构安全状态的重要手段,国内外船舶领域的专家学者开展了大量研究工作,船级社也制定了相关设计规范。目前,智能船舶的发展对船舶结构监测系统提出了更高要求,除了实时监测结构响应参量外,还需具备在线评估结构安全状态、预报结构状态发展趋势以及辅助决策等功能。本文梳理了船舶结构监测系统的技术发展动态,提出应用数字孪生技术提升监测系统的智能化水平,并进一步提出未来需要开展的研究工作,旨在为船舶结构监测系统的智能化设计提供参考。
汪雪良汪雪良张涛朱全华陈国材
关键词：人工智能
封装式应力传感器实船校准装置及校准方法
本发明涉及一种封装式应力传感器实船校准装置及校准方法。其包括：校准加载单元，包括传感器安装梁以及施力单元；数据采集处理单元，对待校准封装式应力传感器校准时，通过施力单元在传感器安装梁上施加预设的轴力，并在施加预设的轴力后...
郑庆新陈伟杨华伟杨启帆朱全华陈浩政申桓榕
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