何康乐
- 作品数：11 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 本体荷兰滚模态参数的计算方法研究
- 2018年
- 为完成某大型客机控制律版本的升级,需要准确的飞机气动模型,其中辨识本体模态参数可以辅助验证气动模型中重要导数的正确性。针对飞机的横航向试飞数据进行了气动特性建模及参数辨识。通过将方向舵舵偏作为输入,在现有的四阶状态方程的全特征方程法和简化方法的理论基础上计算本体荷兰滚模态参数。研究结果表明,全特征方程法能够很好地得到飞机本体的荷兰滚频率和阻尼比两个参数,但是,因为简化方法丢掉了许多重要导数所包含的系统信息,所以得到的本体模态参数存在偏差。
- 杨媚黄鹏何康乐
- 关键词：本体模态参数
- 一种冲击载荷减缓组件及冲击载荷减缓方法
- 本发明涉及一种冲击载荷减缓组件及冲击载荷减缓方法，属于气动弹性试验技术领域。所述组件包括至少两个气垫以及设置在气垫上的支撑机构，所述气垫包括皮面以及由所述皮面包围形成的空腔，空腔体积较小的气垫内置于空腔体积较大的气垫内，...
- 杜瑞妍张富升高进军孙仁俊金鑫张建刚何康乐
- 文献传递
- 一种飞机动力学缩比模型起落架缓冲器弹簧设计方法
- 本发明涉及一种飞机动力学缩比模型起落架缓冲器弹簧设计方法，包括步骤一：预估地面载荷，并计算出起落架载荷，包括前起落架载荷F<Sub>n</Sub>和主起落架载荷F<Sub>m</Sub>；步骤二：按预定比例将起落架缓冲器...
- 金鑫何康乐杜瑞研刘宇
- 文献传递
- 一种冲击载荷减缓组件及冲击载荷减缓方法
- 本发明涉及一种冲击载荷减缓组件及冲击载荷减缓方法，属于气动弹性试验技术领域。所述组件包括至少两个气垫以及设置在气垫上的支撑机构，所述气垫包括皮面以及由所述皮面包围形成的空腔，空腔体积较小的气垫内置于空腔体积较大的气垫内，...
- 杜瑞妍张富升高进军孙仁俊金鑫张建刚何康乐
- 文献传递
- 一种飞机动力学缩比模型起落架缓冲器弹簧设计方法
- 本发明涉及一种飞机动力学缩比模型起落架缓冲器弹簧设计方法，包括步骤一：预估地面载荷，并计算出起落架载荷，包括前起落架载荷F<Sub>n</Sub>和主起落架载荷F<Sub>m</Sub>；步骤二：按预定比例将起落架缓冲器...
- 金鑫何康乐杜瑞研刘宇
- 大型客机纵向飞行品质参数辨识方法研究
- 2018年
- 为获得飞机的纵向飞行品质参数,分析了时域法和频域法的优缺点,并针对某大型客机的纵向试飞数据特点,实践了相应的数据预处理过程,修正了试飞数据。分别建立了合适的时域气动模型和频域的传递函数模型,应用极大似然法进行参数辨识。计算结果表明,时域法和频域法的计算得到的飞机本体和等效的短周期频率和阻尼比数据基本一致。
- 杨媚张颖何康乐
- 关键词：频域法参数辨识
- 无人机飞行试验参数辨识研究被引量：4
- 2017年
- 针对大型无人机飞行试验,探讨了无人机气动导数的参数辨识过程。根据无人机飞行试验数据特点及模态激励方式,分析并实践了相应的数据处理过程,修正了试飞数据;结合参数的相关性分析,建立了合适的气动模型,进行了气动导数辨识并验证了部分导数,辨识结果是真实可信的。所研究内容对验证和优化无人机空气动力和飞控设计进而合理地评价无人机的性能和品质具有重要意义。
- 杨媚王启何康乐
- 关键词：无人机参数辨识数据预处理
- 一种全机动力学模型前起落架设计方法及简化结构
- 本发明涉及一种全机动力学模型前起落架设计方法，包括步骤一：根据真实前起落架的尺寸并按预定缩比得到全机动力学模型前起落架的设计尺寸；步骤二：根据真实前起落架的传力结构得到模型前起落架的传力结构，并仿真计算简化后的前起落架传...
- 金鑫何康乐杜瑞研刘宇
- 一种全机有限元分析中随动气动载荷分析方法
- 本申请涉及属于全机有限元分析领域，为一种全机有限元分析中随动气动载荷分析方法，通过先获取各仿真时刻下的气动载荷系数，而后通过分别计算气动载荷对应的全机惯性载荷分量和全机外载荷对应的全机惯性载荷分量，而后编写载荷模型文件和...
- 杜瑞妍张富升高进军张建刚金鑫何康乐
- 文献传递
- 基于动力学缩比的飞机起降动载荷预计与试验验证
- 杨卫平金鑫张玉杰孙仁俊刘成玉何康乐黄超广
- 任务来源：该项目为解决飞机设计载荷输入问题，启动了“结构缩比动载荷与试验验证关键技术攻关”研究项目。主要技术内容：该项目通过缩比动力学相似性研究，提出了一种全机动载荷预计与分析技术-基于动力学缩比的飞机起降动载荷预计与试...
- 关键词：
