王纯
- 作品数：33 被引量：5H指数：2
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术文化科学更多>>
- 一种全机状态下的飞机振动舒适性试验装置及试验方法
- 本申请属于飞机振动舒适性试验技术领域，具体涉及一种全机状态下的飞机振动舒适性试验装置及试验方法；其中，试验装置包括：前起落架振动载荷加载装置，为前起落架施加振动载荷；两个主起落架振动载荷加载装置，为对应侧的主起落架施加振...
- 张治君何石王纯周江贝马建峰牟让科
- 一种用于飞机翼面结构的振动测试装置及振动模拟方法
- 本发明公开了一种用于飞机翼面结构的振动测试装置及振动模拟方法，该装置包括U型件、分别设置在U型件两边的左传动机构和右传动机构，U型件上设置有带动U型件振动的激振器，U型件的左边外侧设置有动态力传感器，左传动机构包括销钉、...
- 何石王彬文刘海涵王纯张飞黄文超
- 考虑边界动刚度模拟的复合材料加筋壁板振动试验研究
- 2023年
- 针对复合材料加筋壁板结构,提出一种动力学边界条件模拟方法,设计并搭建试验系统。该方法通过有限元仿真获取典型加筋壁板在真实结构中的模态信息,以真实结构中的动力学特性为设计目标进行支持边界设计,物理上实现复合材料典型加筋壁板结构的动力学边界模拟,保证试验状态下典型复合材料加筋壁板结构与真实结构的动力学特性一致,从而提高振动试验的可靠性。研究成果可为类似结构振动试验支持边界设计提供参考。
- 何石王纯
- 关键词：复合材料模态频率加筋壁板
- 一种飞机部件振动疲劳特性测试系统及其方法
- 本申请属于飞机部件试验件的测试技术领域，涉及一种飞机部件振动疲劳特性测试系统及其方法，其中方法包括：在宽频率范围内，对飞机部件试验件进行扫频，得到飞机部件试验件初始的共振频率、阻尼比以及与激振的幅值比，以及确定飞机部件试...
- 王彬文何石刘小川王纯白春玉
- 用于飞机振动叠加疲劳强度测试的疲劳载荷柔性施加系统
- 本发明公开了用于飞机振动叠加疲劳强度测试的疲劳载荷柔性施加系统，属于飞机测试技术领域，施加系统包括试验台、支撑组件和连接组件；试验台上设有试验件，支撑组件包括内侧固定梁、外侧固定梁、加载杆、加载固定梁和转向固定梁，内侧固...
- 王彬文刘海涵黄文超潘凯王纯
- 一种频率自适应动力吸振器
- 本实用新型是一种频率自适应动力吸振器，涉及设备减振和降噪领域,包括：弹性梁与刚性支座通过螺栓连接，刚性支座通过螺栓固定在被控结构振幅最大位置处；弹性梁与两端的连接件粘接；弹性梁一端连接件与压电堆粘接，压电堆与质量块通过螺...
- 李凯翔李鹏王纯
- 文献传递
- 基于数值分析的模态阻尼系数获取方法被引量：2
- 2019年
- 结构模态阻尼系数是影响振动疲劳特性的主要因素,获取模态阻尼系数对于结构振动疲劳的分析和仿真计算有重要作用,对于揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理有直接意义。本研究针对2024-O铝合金,进行了大量的元件级试件的振动疲劳仿真分析、试验研究以及数值分析计算,并提出了一种基于数值分析的快速获取结构模态阻尼系数的方法,适合于获取试验件振动疲劳试验过程中的模态阻尼系数变化趋势。研究表明:在不中断试件疲劳试验的情况下,本文方法可以快速准确地得到试验件在整个振动疲劳历程中的模态阻尼系数,固有频率的相对偏差小于0.06%,模态阻尼系数的相对偏差小于1%。为进一步揭示金属材料振动疲劳损伤的形成机理奠定了基础。
- 王建强周苏枫王纯
- 关键词：金属材料
- 飞机测试中金属材料结构振动疲劳损伤测量方法
- 本发明涉及飞机测试技术领域，具体公开了飞机测试中金属材料结构振动疲劳损伤测量方法，包括以下步骤：S1、在检测部件表面设定弹性波激励点与弹性波接收点；采用弹性波施加装置在弹性波激励点施加弹性波；S2、采用接收装置在弹性波接...
- 黄文超马君峰李凯翔代承霖王纯
- 用于飞机振动叠加疲劳强度测试的疲劳载荷柔性施加系统
- 本发明公开了用于飞机振动叠加疲劳强度测试的疲劳载荷柔性施加系统，属于飞机测试技术领域，施加系统包括试验台、支撑组件和连接组件；试验台上设有试验件，支撑组件包括内侧固定梁、外侧固定梁、加载杆、加载固定梁和转向固定梁，内侧固...
- 王彬文刘海涵黄文超潘凯王纯
- 热振耦合环境TC4钛合金铆接结构振动疲劳对比试验研究
- 2023年
- 钛合金材料在飞机结构设计中有着广泛的应用,在恶劣的振动和热耦合环境中容易发生热振耦合疲劳破坏,振动疲劳破坏严重影响飞机的飞行安全。为了获得热振耦合环境下较优的钛合金结构设计细节形式,设计了热振耦合振动疲劳试验件和试验系统,在150℃温度条件下进行了TC4钛合金材料蒙皮+不同结构形式支撑和不同铆钉形式(半圆头铆钉和平头抽芯铆钉)铆接试验件进行振动疲劳试验。对试验结果数据统计归纳、对比,得出:同结构类型试验件,宽度相同、铆钉(抽钉)数量相同,平头抽钉连接试验件固有频率相对较高;而试验件宽度相同、铆钉类型相同、铆钉数量不同,铆钉数较多的试验件固有频率较高;半圆头铆钉连接件破坏多数表现为铆钉脱落,抽芯铆钉连接件破坏表现为蒙皮裂纹;抽芯铆钉相比半圆头铆钉连接件,其振动疲劳寿命较长;试验分别用6倍铆钉直径间距和4倍铆钉直径间距抽芯铆钉连接结构作对比,6倍铆钉直径间距试验件振动疲劳寿命较长。这些试验结论可以作为飞机结构设计中薄壁结构设计的重要参考。
- 刘江华吕锦锋赵楠王纯
- 关键词：钛合金铆钉薄壁结构
