刘紫琦
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于用户驾驶行为的电动汽车有序充电策略
- 针对全球范围的能源问题和环境问题，电动汽车因其低污染或无污染、能效高的优点，在世界各国都得到了大力的发展。然而，作为一种新型电力负荷，电动汽车充电行为具有随机性、间歇性的特征，规模化电动汽车充电可能会对配电网运行产生显著...
- 刘紫琦
- 关键词：电动汽车能耗分析续驶里程
- 文献传递
- 电动汽车的有序充电调度方法
- 本发明提出了一种电动汽车有序充电调度方法，该方法包括：根据预先建立的电动汽车续驶里程预测模型计算出电动汽车当前工况的能耗，根据电动汽车当前工况的能耗和当前的SOC计算出电动汽车的续驶里程；当电动汽车的续驶里程与电动汽车下...
- 苏粟刘紫琦姜久春李浩
- 基于用户驾驶行为的电动汽车电池寿命改善充电策略研究
- 为减轻规模化电动汽车随机充电对电网系统带来的冲击,从电动汽车使用者的经济性、电网的可靠性等方面,学者们提出了多种电动汽车有序充电引导策略.但电动汽车使用者更为关注的是车辆电池续驶里程、电池寿命、车辆使用的便利性等因素.因...
- 苏粟刘紫琦胡勇韦香香马涛
- 关键词：电动汽车电池寿命驾驶行为
- 文献传递
- 电动汽车的有序充电调度方法
- 本发明提出了一种电动汽车有序充电调度方法，该方法包括：根据预先建立的电动汽车续驶里程预测模型计算出电动汽车当前工况的能耗，根据电动汽车当前工况的能耗和当前的SOC计算出电动汽车的续驶里程；当电动汽车的续驶里程与电动汽车下...
- 苏粟刘紫琦姜久春李浩
- 文献传递
- 基于虚拟电厂的车-网负荷平衡策略被引量：3
- 2017年
- 提出一种基于虚拟电厂的实时充电进程控制模型,既考虑了电动汽车车主的出行行为特性,又缓解了配电网的负荷不平衡,达到车-网互动的目的。采用双层算法求解所提模型,外层算法采用静态路由算法读取负荷数据,并采用前推回代方法计算节点电压及配电网网损;内层算法采用老化算法判断电动汽车的接入相,并采用轮询调度算法平衡配电网的三相负荷不平衡。通过调节电动汽车的充电时间可以有效地降低配电网网损以及平衡原配电网的三相不平衡度。算例仿真表明,所提策略可以有效地避免充电高峰,缓解配电网的三相负荷不平衡度,同时降低配电网网损,保障电网安全经济运行。
- 苏粟马涛王玮胡勇刘紫琦韦香香
- 关键词：电动汽车有序充电负荷不平衡配电网互动
