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梁川

作品数：15 被引量：10H指数：2
供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程水利工程理学环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇会议论文
  • 6篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 2篇水利工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 7篇船型
  • 6篇船型优化
  • 5篇船舶
  • 3篇设计过程
  • 3篇CFD
  • 2篇多目标优化
  • 2篇水动力
  • 2篇重力波
  • 2篇相似律
  • 2篇内波
  • 2篇规则波
  • 2篇FFD
  • 2篇船型设计
  • 2篇船型优化设计
  • 1篇巡逻艇
  • 1篇压载
  • 1篇压载水
  • 1篇应用架构
  • 1篇应用系统
  • 1篇置信度

机构

  • 15篇中国船舶科学...

作者

  • 15篇梁川
  • 10篇李胜忠
  • 5篇赵峰
  • 5篇朱锋
  • 4篇赵发明
  • 3篇马丹萍
  • 2篇洪方文
  • 2篇徐伟光
  • 1篇陈嘉伟
  • 1篇程小明
  • 1篇程成
  • 1篇蔡志文

传媒

  • 3篇船舶力学
  • 1篇船舶工程
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇工业技术创新

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2014
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
拘束模回转试验的CFD最优设置提取与多子样验证
2022年
船舶水动力学领域中,数值水池虚拟试验结果的可信度是制约其应用与发展的关键因素之一。在传统不确定度分析方法的基础上,一种以“大子样验证”为特征的多重验证方法尝试为CFD模拟置信度研究提供一种新的思路,其初步实践中针对船模阻力这类流动相对简单的问题进行了多达332个样本点的验证分析。本文针对操纵性拘束模试验中开展的相对较少的旋臂回转试验,以8条CSSRC系列集装箱船的物理试验数据为基础展开相关验证研究,获得了较为满意的结果,进一步证实了“大子样验证”思路在流动复杂、子样较少情况下的有效性。
梁川赵峰李胜忠
内重力波相似律分析
进行波浪试验时,由于试验条件的限制,很难保证全场相似。因此Froude数相似中特征长度的选取十分关键。本文主要对两种特征长度(模型特征长度和环境特征长度)进行了讨论,首先分析了表面波可忽略环境水深影响的条件,同时指出内波...
梁川洪方文赵峰
关键词：重力波内波相似律
文献传递
基于MBSE的船型与水动力性能研究设计模式探讨被引量：1
2021年
新兴技术与系统工程技术的快速发展,给船舶设计模式的变革带来了新的机遇。本文分析了当前船型与性能设计模式及其存在的局限性,同时简要介绍了基于模型的系统工程的基本原理和特征。在此基础上,针对当前船型与水动力性能设计过程中依赖经验缺乏创新能力、知识转化与重用程度不高、性能综合优化能力不足等问题,提出了模型驱动的船型与水动力性能设计模式的基本架构,给出了需要突破的关键技术,可为后续开展MBSE在船舶设计领域的应用实践提供一些参考。
李胜忠梁川赵锋
关键词：船型设计水动力性能
船型优化设计过程中的数值计算网格自适应方法
本文重点研究了基于精细流场优化的船型设计过程中高精度求解器的数值计算网格自适应问题。首先,简要介绍了船型优化设计涉及的关键技术,之后,给出FFD船体几何重构方法及其流程,最后详细阐述了船体表面网格自动变形与数值计算网格自...
李胜忠赵发明梁川马丹萍
关键词：船型优化设计
文献传递
船体表面变形重构及其CFD数值计算网格自适应方法被引量：7
2019年
将船体几何建模重构技术与CFD技术及最优化理论相融合形成的SBD(Simulation Based Design)船型设计方法,使得船型设计从传统经验设计向以数值评估数理寻优为特征的知识化设计新模式转变,为船型设计创新打开了新的局面。本文针对该设计模式中船体几何重构和高精度CFD数值计算网格自适应关键技术进行研究,给出了船体几何整体/局部重构方法及其流程,同时详细阐述了船体表面网格自动变形与体网格自适应方法及其实现过程,突破了高精度CFD方法在船型自动优化流程中应用的瓶颈,为开展SBD船型设计打下了坚实的基础。
李胜忠鲍家乐赵发明梁川朱锋
关键词：船型优化
低傅氏数兴波数值预报的不稳定现象及其解决方案被引量：2
2021年
本文针对船舶在低傅氏(Froude)数兴波数值预报中容易出现计算不稳定的普遍现象,从离散差分格式出发,对控制方程离散格式进行数值分析,推导出船舶CFD所特有的(带自由面)不稳定项形式,从理论上来解释这一现象。同时,根据所推导的数值耗散项的表达形式,提出了低Froude数计算稳定性的控制策略,主要为采用时间一阶隐式格式;减小时间步长;适当加密自由面附近的网格;综合应用前三种策略。
梁川赵峰
关键词：船舶CFD差分格式
船舶规则波中阻力与运动响应多目标优化设计研究
融合多目标优化、船舶水动力性能高精度数值评估、船体几何自动变形重构三大技术,形成了以设计目标驱动的船舶水动力构型设计创新模式/方法,建立了船体线型优化设计平台。在此基础上,开展了考虑波浪环境下的船舶阻力与运动响应多目标优...
李胜忠徐伟光梁川张倩朱锋
关键词：船型优化规则波CFD
文献传递
基于云技术的船舶水动力数值模拟可视化实践
2023年
随着船舶水动力仿真数据的不断积累,工程师需要重复处理大量繁琐的可视化数据。本文基于B/S架构的云技术,针对船舶模型阻力虚拟试验场景,进行了数值模拟可视化的探索与开发,实现了网络云端部署服务器,本地使用浏览器多视角交互操作,再现了船舶阻力试验过程,有效提高了数据可视化效率和便利性,提升研发过程交互体验,也可为其他场景可视化技术复用提供一定参考。
鲍家乐李胜忠朱锋刘子祥梁川赵康蒲帅
关键词：数值模拟可视化
船型优化设计过程中的数值计算网格自适应方法
本文重点研究了基于精细流场优化的船型设计过程中高精度求解器的数值计算网格自适应问题.首先,简要介绍了船型优化设计涉及的关键技术,之后,给出FFD船体几何重构方法及其流程,最后详细阐述了船体表面网格自动变形与数值计算网格自...
李胜忠赵发明梁川马丹萍
关键词：船型设计流场优化
船型优化设计过程中的数值计算网格自适应方法
本文重点研究了基于精细流场优化的船型设计过程中高精度求解器的数值计算网格自适应问题。首先，简要介绍了船型优化设计涉及的关键技术，之后，给出FFD船体几何重构方法及其流程，最后详细阐述了船体表面网格自动变形与数值计算网格自...
李胜忠赵发明梁川马丹萍
关键词：船型优化设计
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