蔡东明
- 作品数：7 被引量：16H指数：2
- 供职机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
- 发文基金：北京市教育委员会科技发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 软土基坑施工对盾构隧道的影响分析被引量：1
- 2016年
- 采用三维数值计算方法,分析了软土地区基坑开挖对坑底已建隧道的影响。计算结果表明:应先对坑底已建隧道地基加固,后放坡开挖,且在放坡开挖时需要进行分区、分块,对基坑内部土体也要分层、分块开挖;基坑内分段开挖的长度不宜大于10 m;施工时的旋喷压力控制在20 MPa以内;钻孔灌注桩的嵌固深度应不小于10 m。
- 毕强蔡东明姚晓励
- 关键词：软土基坑开挖
- 地铁隧道竖向土压力计算公式探讨与改进被引量：10
- 2013年
- 城市地铁隧道设计广泛应用"结构—荷载"模型,结构体系已向细微化发展,但荷载体系发展缓慢,主要原因是土压力计算尚未很好地解决。因此,各种土压力公式的计算精度及适用条件值得深入研究。本文分析了各种土压力公式的计算结果与埋深的关系,探讨各种土压力公式在地铁设计中的适用性及存在问题。将不同公式的计算值与实测数据对比发现,砂土地层中修正太沙基公式的计算值与实测结果吻合度最好。基于修正后的太沙基公式,提出了无经验参数的竖向土压力计算公式。
- 李文博陶连金蔡东明周明科
- 关键词：地铁隧道竖向土压力计算方法
- 大跨分岔隧道分岔段施工方法研究被引量：2
- 2015年
- 大跨分岔段隧道跨度大且分岔段形态复杂多变,支护结构与周边围岩的受力特性采用常规的二维平面应变研究方法已不能反映围岩与支护的真实特性,需要结合施工方法进行三维数值分析进行地层结构分析。本文结合莲塘大跨分岔隧道,使用有限元分析软件MIDAS-GTS对隧道施工进行全过程动态三维数值模拟。分析结果表明,莲塘隧道超大断面段采用双侧壁导坑法施工,连拱段采用中导洞法施工,小净距隧道左洞采用上下台阶法开挖,右洞采用CD法开挖为最合适开挖方案。
- 蔡东明
- 关键词：分岔隧道施工方法
- 典型地铁车站结构大型振动台试验相似比分析被引量：1
- 2014年
- 以典型地铁车站结构的大型振动台试验为基础,对试验相似比设计和试验结果的相似比精确度进行了分析。基于Buckinghamπ定理,采用一致相似率分析方法,建立以覆土质量为主要控制因素的等效密度方程。将需要施加的人工配重与非结构荷载统一考虑,分析地铁地下结构欠人工质量模型的相似比。研究不同的覆土厚度对重力效应的影响程度,计算了试验中的实际相似比,并通过试验测试结果证明其在提高计算精度上的有效性。结果表明,随着结构上覆土层厚度的增加,速度、频率、加速度的重力效应与人工质量模型的重力效应越接近,且加速度重力效应精度的提高幅度最大。通过调整试验条件下实际覆土层厚度,反演实际相似比,可以有效提高相似比设计的精确度。
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- 关键词：地铁车站振动台试验
- 分岔式隧道超大断面稳定性分析及施工方法研究
- 随着我国经济的高速发展，公路交通也正在以前所未有的速度加快建设。进入21世纪以来，由于西部山区高等级公路的修建，公路隧道建设进入了飞速发展的阶段。与此同时，公路隧道修建技术也取得了很大进步。隧道断面和跨度逐渐增大，隧道长...
- 蔡东明
- 关键词：分岔式隧道超大断面合理支护施工方法有限元模型
- 北京深埋暗挖地下工程施工及设计方法构思被引量：2
- 2012年
- 针对北京深埋暗挖地下工程的关键问题,构思城市深埋暗挖地下工程施工及设计方法。提出以新意法为主体,充分借鉴浅埋暗挖法的现有技术,将新意法与浅埋暗挖法的设计思想相结合,形成一种深埋暗挖地下工程的综合施工方法。即以新意法的超前加固核心土为基础,安全评估阶段需要采用双控标准(超前核心土的变形和既有结构的变形);设计及施工阶段,对于区间隧道采用全断面超前加固,全断面开挖;对于大断面车站结构采用超前加固,分断面开挖。监控量测阶段,需要监测超前核心土的预收敛变形和挤出变形、既有结构的变形、孔隙水压力等信息,并根据监测信息及时调整施工措施和地下水控制方法。该构设思路理论上适用于北京深埋暗挖地下工程的构筑。
- 陶连金蔡东明李文博黄俊王文沛
- 关键词：浅埋暗挖法
- 一种用于密贴地铁交叉部位的三维隔震装置
- 本发明属于土木工程结构隔震控制与振动控制技术领域，涉及一种适用于上下密贴地铁结构交叉部位的、可有效减少或隔离水平和双向地震作用的三维减隔震装置，该装置包括刚性支撑、刚性连接件、柔性缓冲层、加劲钢板、辅助碟形弹簧、主碟形弹...
- 陶连金安军海汪国锋李文博蔡东明
- 文献传递
