程危危
- 作品数：7 被引量：3H指数：1
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：哈尔滨市科技创新人才研究专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学动力工程及工程热物理航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 装有MR阻尼器的转向架动力系统的时滞输出反馈控制
- 本文建立了六自由度转向架模型,研究转向架动力系统的时滞输出反馈控制,通过部分可测输出量实现整个系统的振动控制。将系统的运动微分方程改写成状态空间模型,其控制输入中存在时滞。再利用一个线性项加积分项的变换将原时滞输入系统转...
- 程危危曹登庆陈敏
- 关键词：时滞半主动控制
- 文献传递
- 壁板的气热弹颤振与控制研究
- 随着生产技术的不断提高,人们向着更高,更快,更强的目标迈进,顺应着低碳、节能、环保、宜居的时代潮流,在机械结构中不断的尝试轻量化和极限化设计,壁板结构广泛应用于高速列车,飞机机翼,导弹冲压发动机等等。壁板作为弹性体在结构...
- 程危危
- 关键词：壁板结构
- 装有MR阻尼器的转向架动力系统的时滞输出反馈控制
- 2009年
- 建立了六自由度转向架模型,研究转向架动力系统的时滞输出反馈控制,通过部分可测输出量实现整个系统的振动控制。将系统的运动微分方程改写成状态空间模型,其控制输入中存在时滞。然后,利用一个线性项加积分项的变换将原时滞输入系统转化成无时滞的形式。在此基础上,应用输出反馈原理和合理的性能指标函数,以开关控制策略为依据设计了系统的时滞半主动控制律。最后,以一个具有典型参数的转向架模型为例来阐明所提出的控制策略的应用步骤。数值结果表明:所设计的时滞半主动控制策略是有效的。
- 曹登庆曾京程危危陈敏
- 关键词：时滞半主动控制
- 水平轴风力机叶片非线性振动研究
- 本文研究了水平轴风力机叶片在回转平面内的横向振动问题。将风力机叶片简化为以恒角速度绕定轴旋转的不可伸长的等截面欧拉伯努利梁。采用一维动量叶素理论建立风力机叶片的空气动力学模型,并考虑了风力机叶片尖端损失的影响。对无量纲化...
- 程危危曹登庆初世明
- 关键词：风力机叶片气动力动力学建模非线性
- 文献传递
- 薄板在亚音速气流中的动态响应与颤振
- <正>气动弹性分析是飞行器设计和高速列车裙板设计的重要环节。本文的主要工作是分别用解析和数值的方法对时速500km/h的高速列车的裙板在复杂气动载荷下的气弹响应和颤振临界速度进行计算。首先用ABAQUS建立两对边简支的矩...
- 刘效东曹登庆赵海程危危
- 关键词：流固耦合颤振气动弹性柔性板非定常
- 文献传递
- 风力机叶片动力学建模研究被引量：3
- 2011年
- 研究水平轴风力机叶片在回转平面内的横向振动.将风力机叶片简化为以恒角速度绕定轴旋转的不可伸长的等截面欧拉伯努利梁.采用一维动量叶素理论建立风力机叶片的空气动力学模型,并计及风力机叶片尖端损失的影响.对无量纲化的动力学方程采用Galerkin方法得到由常微分方程描述的非线性动力系统.采用由NACA63-B系列风力机叶片气动数据拟合得到的气动升力与阻力系数进行分析,结果表明:将风力机叶片简化为恒角速度旋转的等截面不可伸长的欧拉贝努利悬臂梁,攻角在[-10～30]度范围内变化时,如果计及叶尖损失的影响,则气动力法向系数和切向系数会出现为零的情况,从而导致气动力曲线出现尖点.这一结论对于大型风力机叶片的非线性振动研究具有重要的参考价值.
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- 关键词：风力机叶片气动力动力学建模非线性
- 航空发动机带冠叶片非线性振动特性研究
- 建立了航空发动机旋转带冠叶片的弯曲振动方程,气流激振力等效为周期激励;由于碰撞与摩擦因素,该系统是分段线性的。应用Galerkin方法将偏微分方程离散化,选取叶冠接触角度为0度,并采用平均法计算出主共振情况下的动力学响应...
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- 关键词：带冠叶片幅频特性
- 文献传递
