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陈立强

作品数:5 被引量:4H指数:1
供职机构:中交第二公路工程局有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 3篇地铁
  • 2篇开挖
  • 2篇基坑
  • 2篇基坑开挖
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁工程
  • 1篇点位
  • 1篇点位布设
  • 1篇页岩
  • 1篇支腿
  • 1篇智能自动化
  • 1篇中孔
  • 1篇软弱
  • 1篇软弱地层
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑开挖
  • 1篇深圳地铁
  • 1篇数据采集
  • 1篇数据分析

机构

  • 5篇中交第二公路...

作者

  • 5篇陈立强
  • 2篇孙向东
  • 1篇孙茂
  • 1篇张勇

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇交通世界
  • 1篇珠江水运

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 2篇2018
  • 1篇2017
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
非接触式新型智能自动化施工监测系统设计与开发被引量:3
2017年
就智能自动化监测提供了一种从硬件到软件的系统设计和开发方案。通过工业级的Zigbee无线组网技术解决地铁隧道的无线传输问题,基于BIM思想的数字表达方式在CAD设计图纸上直接开发综合监控系统,实现一个低成本、准确性高、可复制、便于推广的监测平台。
王宏伟乔勇褚长焜陈立强
关键词:无线传输数据库ZIGBEE
深圳地铁梧桐山站至沙头角站区间TBM选型
2018年
以深圳地铁8号线一期工程梧桐山站—沙头角站区间TBM段施工为依托工程,进行TBM法与钻爆法施工长隧道的技术经济比较分析,确定了合适的TBM类型及配套设施,同时依托该工程确定了最佳的进料及出渣方案,可供参考。
谢东孙向东陈立强
关键词:TBM法钻爆法
地铁车站深基坑开挖实测变形数据分析被引量:1
2018年
文章以乌鲁木齐市轨道交通4号线红光山车站为依托工程,分析了基坑开挖过程中围护结构水平位移、地表沉降的现场实测变形数据,得出基坑在不同开挖工况下,不同监测断面的围护结构和地表的变形规律,对类似基坑的施工和监测工作有一定的指导意义。
谢东孙向东陈立强
关键词:深基坑地表沉降
一种监测点位布设对中装置
本实用新型属于工程监测技术领域,特别涉及一种监测点位布设对中装置。一种监测点位布设对中装置,用于放置在监测点位的监测孔中,包括限位盘,限位盘为圆盘形,限位盘中间位置设有对中孔,对中孔内设有点位钢筋,限位盘底部端面设有多个...
张玉烽孙茂吴江陈立强张勇朱力
软弱地层对地铁基坑开挖的稳定性影响分析
2021年
就地铁基坑局部区域出现大变形的情况,分析区域地质的岩性、岩石分类及岩石分布,得出开挖区域的地质特点,通过大变形区域分布和变形程度与全风化炭质页岩分布一致情况,得出基坑变形受软弱地层控制的结论。分析全风化炭质页岩区域基坑变形特点,就规划开挖推进方式、钢支撑预支护、加快主体施工进度及降低拆撑影响提供参考建议。
成小宝陈立强
关键词:地铁工程软弱地层基坑开挖
共1页<1>
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