姚凯
- 作品数：3 被引量：22H指数：2
- 供职机构：新加坡国立大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金海南省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于水平条分法的加筋土边坡地震稳定性分析被引量：5
- 2018年
- 地震作用下内部稳定性分析是加筋土边坡抗震设计的主要内容之一.考虑筋带对内部稳定性的影响,根据筋带布置水平成层特点,基于水平条分法,选用折线滑动面,建立了地震作用下加筋土边坡内部稳定性分析方法.推导出筋带拉力和所需锚固长度计算公式;筋带所受最大拉力为线性规划最优解,借助Excel软件中＂规划求解＂命令,求得筋带所受最大拉力和对应的最危险折线滑动面.将提出的计算方法用于一工程实例,进行了筋带拉力分析,用有限元软件ADINA进行了计算对比,验证提出计算方法的合理性,表明该计算方法安全、可靠.这种方法给加筋土边坡抗震设计提供了理论依据.
- 贾亮郭健姚凯
- 关键词：加筋土边坡水平条分法动力稳定性
- 路桥过渡段路基工后沉降监测试验研究被引量：15
- 2017年
- 研究目的:台背路基沉降是路桥过渡段差异沉降和桥头跳车的主要原因。为探讨路桥过渡段路基在自重应力和汽车荷载作用下的工后沉降,在兰永一级公路某一路桥过渡段布置单点沉降计对过渡段路基工后沉降进行长期监测,即分别在桥梁台背行车道和路肩位置布置两列沉降计,对路基的沉降及稳定性做长期观测,分析路基沉降随时间和空间的变化规律,从而为公路建设中路桥过渡段沉降研究提供基础数据。研究结论:(1)路肩位置沉降大于行车道位置沉降;(2)路基沉降随时间增加而增大,过渡段路基填筑结束1年后沉降趋于稳定;(3)汽车荷载作用下路基沉降不会出现较大的增长趋势;(4)对数模型能较真实地反映路基工后沉降规律;(5)本研究结论可为路桥过渡段的设计和施工提供指导。
- 贾亮梁荣姚凯
- 关键词：路桥过渡段工后沉降
- 盾构隧道端头半球形冻结壁温度场发展规律研究被引量：2
- 2017年
- 对盾构隧道端头半球形冻结壁加固结构作简单介绍,运用有限元软件数值建模分析了半球形冻结壁温度场的发展规律。主要得出:半球形冻结壁是一种高效节能的盾构隧道端头冻结加固方式;冻结初期,冻土帷幕是以冻结管为中心呈柱状向外扩展,到冻结40d时,可形成厚度约为1.8m的封闭半球形壳体冻土帷幕;可采用增加环形冻结管对数、延长冻结时间和降低盐水温度来将半球形冻结壁冻实;半球形冻结壁纵向(X轴)冻结影响范围约为5m。
- 胡俊卫宏刘勇李玉萍姚凯
- 关键词：端头加固冻结法数值模拟
