杨晨
- 作品数：4 被引量：15H指数：2
- 供职机构：上海海事大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金上海市浦江人才计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 海岬型干散货海运价格研究——与新造船价格波动周期的互谱分析被引量：5
- 2017年
- 海岬型海运市场是国际干散货市场中船型最大、最具代表性的市场之一,受到世界经济贸易环境等各种因素的影响,具有高波动性和周期性特征。本文运用互谱分析的理论方法,选择海岬型海运运价指数、海岬型船舶新造船价格以及海岬型船舶成交量等数据,建立其海运和造船两种市场价格周期的互谱分析模型,确定这两类价格周期波动相关程度及相位差,分析两个市场相互波动关联的周期性特征。研究结果表明:海岬型海运和造船等两种市场价格波动周期的相互影响。海岬型新造船价格和运价序列在45个月时的相干性最强;新船成交量序列和运价序列在周期分量36个月和10个月时存在较强的相干性。
- 陈继红杨晨郑爱兵许君仪李浩博赵娅
- 关键词：海运价格互谱分析
- 基于协整和VEC模型的VLCC新造船舶价格波动性被引量：2
- 2016年
- 新造船的投融资额巨大,回收期长,超级油轮载重吨大于一般船舶,价格更高,风险更大.对新造超级油轮船舶价格和其影响因素二手船价格、期租租金、新船订单与船队规模比率、造船成本和汇率进行协整关系检验,建立向量误差修正模型,进行脉冲响应函数和方差分解分析,分析新造VLCC船舶价格与主要影响因素之间的动态关系.研究结果表明,新造VLCC船舶与其影响因素间存在协整关系,二手船价格对新造船价格产生的影响最大,除汇率外,其他影响因素与新造船价格呈正相关.
- 陈继红刘雯杨晨真虹罗莉华于航黄肖玲
- 关键词：VLCC新造船价格VEC模型
- 考虑碳硫成本的集装箱海运中转港选择模型被引量：1
- 2017年
- 近年来,海运中二氧化碳与二氧化硫的排放引起了各方的重视,国际海事组织与欧盟等国开始引入措施来控制海运中二氧化碳与二氧化硫的排放,因此,将低碳和低硫理念引入集装箱海运规划问题上具有很大现实意义.在考虑碳硫成本的情况下,基于船公司成本最低,建立了考虑碳硫成本的集装箱海运中转港选择模型.在此基础上,通过算例分析研究了出口箱量如何在中转港间进行分配才能使航运公司担负的总成本最低,为公司选择出口中转港做出正确的决策.
- 杨晨李浩博陈继红荆楚淘黄肖玲
- 关键词：中转港集装箱海运整数线性规划
- 基于随机机会约束规划的班轮联盟舱位租赁最优分配被引量：7
- 2018年
- 面对持续低迷的航运市场和激烈的市场竞争,各大集装箱班轮公司通过组建联盟来共享舱位资源,降低其系统成本,增加市场竞争力.舱位租赁是联盟合作的最基础形式,研究该模式下的舱位资源最优分配具有很大实际意义.本文在考虑航运市场不确定需求的基础上,研究了班轮联盟舱位租赁最优分配问题,构建了1个班轮联盟舱位租赁最优分配模型,并运用随机机会约束规划的方法,将其应用到班轮联盟舱位租赁分配决策中.结果表明,本文提出的方法和模型能够有效地对班轮联盟系统舱位进行协同配置,研究结果与实际情况相符,检验了方法和模型的有效性与实用性.
- 陈继红杨晨杨晨张方伟张方伟于航
- 关键词：水路运输舱位分配
