罗青松
- 作品数：3 被引量：9H指数：2
- 供职机构：江苏大学更多>>
- 相关领域：电气工程更多>>
- 基于模糊滑模策略永磁同步电动机直接转矩控制被引量：2
- 2017年
- 传统的永磁同步电动机直接转矩采用双滞环控制,因而电机转矩和磁链脉动较大。SVM控制方法通过合成最合理的电压矢量对转矩和磁链作精确补偿,能够一定程度上降低二者的脉动,但传统SVM控制方法包含了转速和转矩2个PI调节器,2个调节器的参数设计比较复杂,且直接影响了电机性能。用快速终端滑模(FTSM)控制器来代替转速PI调节器,为了克服滑模控制的不足,引入了模糊控制策略。仿真和实验结果表明所提控制方法改善了系统的动静态性能,降低转矩和磁链脉动,抗干扰能力增强,鲁棒性好。
- 孙运全罗青松刘恩杰
- 关键词：永磁同步电动机快速终端滑模模糊控制直接转矩控制空间矢量脉宽调制
- 基于改进滑模策略永磁同步电机SVM-DTC控制被引量：2
- 2016年
- 传统的永磁同步电机直接转矩控制采用双滞环结构,因而电机转矩和磁链脉动较大。SVM控制方法通过合成最合理的电压矢量对转矩和磁链作精确补偿,能够一定程度上降低二者的脉动,但传统SVM控制方法包含了转速和转矩两个PI调节器,两个调节器的参数设计比较复杂,且直接影响了电机性能。提出用快速终端滑模(FTSM)控制器来代替传统PI转速调节器,为了克服滑模带来的抖振,设计负载转矩观测器,并将观测值反馈至滑模控制器。仿真和实验结果表明所提控制方法改善了系统的动静态性能,抗干扰能力增强,同时SMC固有抖振现象得到有效抑制。
- 孙运全罗青松刘恩杰
- 关键词：永磁同步电机直接转矩快速终端滑模空间矢量脉宽调制
- 电动汽车用双向DC-DC变换器最优效率控制研究被引量：5
- 2017年
- 针对电动汽车复合能源系统中隔离双向DC-DC变换器采用传统单移相控制峰值电流和功率损耗过大的缺陷,提出一种基于双重移相控制的最优效率控制策略。首先分析了双重移相控制工作原理,建立了隔离双向DC-DC变换器功率损耗模型,然后分析推导了隔离双向DC-DC变换器功率损耗最小的条件及最优效率控制的实现方案,使双向DC-DC变换器工作在功率损耗最小状态,从而使系统效率实现最大化。最后通过实验验证了最优效率控制的正确性和优越性。
- 孙运全刘恩杰罗青松
- 关键词：电动汽车双向变换器功率损耗
