刘泽龙
- 作品数：12 被引量：36H指数：4
- 供职机构：湖南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球更多>>
- 装配式内藏钢桁架混凝土剪力墙抗震性能试验研究被引量：1
- 2022年
- 为了提高装配式剪力墙的抗震性能,提出并设计了一片暗柱内置H型钢装配式内藏钢桁架混凝土剪力墙及一片暗柱内置圆钢管装配式内藏钢桁架混凝土剪力墙,其中H型钢竖向连接采用顶底角钢复合连接,圆钢管竖向连接采用端板焊接。通过对试件进行低周反复加载试验,得到剪力墙试件的破坏模式、滞回曲线、承载力、延性、残余变形、刚度退化和耗能能力等抗震性能指标。试验结果表明:与暗柱内置圆钢管内藏钢桁架混凝土剪力墙相比,暗柱内置H型钢内藏钢桁架混凝土剪力墙的承载力、延性和耗能能力更好,H型钢竖向连接方式能够更好的传递应力,连接方式更为牢靠,保证了预制剪力墙的整体性。
- 汪梦甫武文博刘泽龙郭圣祈
- 关键词：内藏钢桁架低周反复加载试验抗震性能
- 中车科技文化展示中心连续倒塌分析被引量：3
- 2017年
- 以中车科技文化展示中心大型空间管桁架钢结构项目为研究对象,通过敏感性分析,合理选取结构关键构件,并运用等效荷载瞬时卸载法对各失效工况下的剩余结构进行连续倒塌的动力分析,评估结构抗连续倒塌的能力。此外,探讨在不同荷载、不同最大应力比情况下,结构动力放大系数值变化的规律。分析结果表明:该结构在采用备用荷载路径设计法进行抗连续倒塌分析时,等效荷载P的加载时间t0取30倍剩余结构自振周期可以满足精度要求;在静力分析时,结构动力放大系数值随结构最大应力比增大而增大,随作用荷载的增大而减小。
- 舒兴平卢宇洁卢倍嵘刘泽龙
- 关键词：动力放大系数
- 中车科技文化展示中心钢管桁架组合楼盖舒适度研究被引量：2
- 2017年
- 以中车科技文化展示中心为工程背景,对大跨度钢管桁架组合楼盖开展了人致振动舒适度研究。采用SAP 2000对楼盖进行模态分析和各种不利工况作用下的动力响应分析,重点研究行走、跑步、跳跃、起立等激励下楼盖的动力时程响应,得到相应的竖向振动峰值加速度,并与选取的舒适度评价标准对比。研究表明:该楼盖结构的人致振动舒适度满足设计要求;在跳跃、跑步等有节奏运动激励下,楼盖的振动响应较大;激励荷载的高阶谐波分量能引起楼盖的共振;分析人致振动舒适度应考虑建筑功能划分。
- 舒兴平潘浙南卢倍嵘刘泽龙
- 关键词：振动舒适度激振力峰值加速度
- 全装配式桁架梁组合楼盖平面内刚性性能试验研究被引量：10
- 2017年
- 为研究密柱框筒结构中全装配式桁架梁组合楼盖的平面内刚性性能,设计并制作了4个单筒结构的1/3缩尺结构模型(单层、两层框筒模型各两个),通过楼盖平面内单向加载试验,研究了该类装配式楼盖在平行于及垂直于拼装板缝方向受力时楼盖平面内受力变形性能、裂缝开展形态、水平荷载的分配与传递性能、楼盖的平面内刚度及整体变形性能。研究结果表明:在相应于7度罕遇地震的楼层水平力作用下,该组合楼盖在平行于及垂直于拼装板缝方向受力时均处于弹性工作状态;楼盖在平行于拼装板缝方向受力时,受力变形性能与深梁类似,而在垂直于拼装板缝方向受力时,楼盖平面内呈各装配板单元的各自受弯状态,楼盖体系在平行于拼装板缝方向受力时整体性较好,而在垂直于拼装板缝方向受力时整体性一般。
- 舒兴平张再华贺冉肖时杰刘泽龙
- 全装配式桁架梁组合楼盖平面内刚性性能分析及评估被引量：5
- 2017年
- 基于全装配式桁架梁组合楼盖的缩尺模型试验,采用Midas/Gen有限元软件对其进行了分析模拟,通过与试验研究结果的对比,验证了有限元分析模型的准确性。在楼盖刚性假定的基础上,对试验楼盖在楼层水平力作用下的平面内受力变形性能进行了模拟分析。研究结果表明:考虑楼盖平面内刚度与假定楼盖理想刚性两种情形下,该全装配式桁架梁组合楼盖的整体位移偏差较大,而柱端剪力偏差较小;美国规范(ASCE/SEI 41-13)评估法不适合该类楼盖的刚性性能评估;建议综合考虑楼盖整体位移与柱端剪力在考虑楼盖平面内刚度与假定楼盖理想刚性时的偏差均不超过10%作为全装配式楼盖平面内刚性性能分析评估的指标;基于该分析评估指标,全装配式桁架梁组合楼盖属于非刚性楼盖。
- 张再华舒兴平贺冉肖时杰刘泽龙
- 李自健美术馆圆环结构楼盖人致振动舒适度研究被引量：4
- 2018年
- 李自健美术馆圆环结构支承于3个相距50m的带斜撑钢结构筒体,最大悬挑长度为19m,最大跨度为45m。以结构动力学理论为基础,采用数值模拟方法对结构施加单人行走、多人同步行走、随机行走、同步起立、单人跳跃、多人跳跃等23种激励,验算其振动舒适度。主要研究人致激励下结构的动力时程响应,将各工况下结构的峰值加速度与美国钢结构设计协会（AISC）规定的限值对比。结果表明,结构人致振动舒适度满足要求。研究发现,在对此类复杂结构进行人致振动舒适度设计时,应选取结构敏感频率范围内的所有最不利振动区域进行分析,并根据建筑使用功能选取激励工况,充分考虑结构在使用周期内可能出现的所有激励形式,尤其是节律性激励,如跳跃和起立激励。
- 舒兴平田孟迪卢倍嵘刘泽龙
- 关键词：振动舒适度峰值加速度
- 不锈钢芯板梁受弯性能有限元分析被引量：2
- 2019年
- 不锈钢芯板梁是一种新型夹层结构,由面板和芯子组成,其芯子由薄壁圆管按照一定间距排列组成,面板和芯子应用铜钎焊焊接.采用非线性有限元的分析方法,对这种新型组合截面梁在不同截面参数下的屈曲模式、变形过程、荷载-竖向位移曲线等方面进行分析,全面研究新型受弯构件的力学性能.研究表明:截面宽厚比、高宽比对不锈钢芯板梁的抗弯承载力影响较大,跨高比对极限承载力影响较小;由于芯子对面板的约束,构件腹板局部变形小,材料能够得到充分的应用,抗弯承载力高;但超过一定限度,增大芯子刚度不会再提高构件的极限承载力;研究分析结果可以为工程设计提供参考依据.
- 舒兴平彭妍刘泽龙
- 关键词：受弯性能有限元分析
- 两层带新型连接节点预制叠合剪力墙抗震性能试验研究被引量：2
- 2021年
- 为了研究带新型水平连接节点的预制叠合板式剪力墙结构的抗震性能,设计制作了两片采用新型水平连接节点的两层预制叠合剪力墙和一片作为对比的现浇剪力墙,其中两个预制构件连接形式分别为螺旋箍筋连接和钢板连接方式。对3个构件进行拟静力试验,分析结构的承载力、破坏机理、滞回性能、刚度退化、延性、耗能能力及拼装节点滑移情况等。试验结果表明:所有构件均呈现弯曲破坏特征,预制构件的极限层间位移角大于1/50,滞回曲线饱满,结构承载力接近于现浇剪力墙构件;采用新型连接节点的预制叠合剪力墙连接可靠,传力性能良好,预制构件底部相对滑移较小,整体抗震性能良好。
- 汪梦甫吴曦刘泽龙
- 关键词：叠合剪力墙拟静力试验抗震性能连接节点
- 装配式斜支撑节点钢框架弹塑性动力时程分析被引量：7
- 2015年
- 装配式钢结构采用工厂化的生产和模块化的安装,具有很高的施工效率,该结构体系不同于传统的钢框架,其地震作用下的动力性能尚待研究。对装配式斜支撑节点钢框架和装配式无支撑节点钢框架进行7度罕遇地震作用下的弹塑性动力时程分析,结果表明:斜支撑节点使结构整体刚度大幅提高,在7度罕遇地震作用下结构变形显著减小,在人工波作用下,结构顶点位移最大值减小达56.6%,层间位移角最大值减小达61.3%,塑性铰大部分出现在桁架梁腹杆部位,立柱处于弹性阶段。
- 舒兴平刘泽龙卢倍嵘姚尧
- 关键词：装配式钢框架弹塑性动力时程分析
- 基于连接失效的装配式桁架梁组合楼盖连续倒塌分析
- 2019年
- 装配式桁架梁组合楼盖是一种新型楼盖结构体系,该楼盖的拼装连接采用高强螺栓连接。为了能采用备用荷载路径法(AP法)分析该新型楼盖基于连接失效的抗连续倒塌性能,对AP法中关键连接的判别、动力分析中连接失效的模拟以及静力分析中荷载动力放大系数的取值等问题进行了研究。结果表明:通过基于整体结构响应的敏感性分析,可以快速地找出新型楼盖中的关键连接;采用全动力等效荷载瞬时卸载法可以较准确地模拟关键连接的失效过程;荷载动力放大系数对于线性静力分析取2.0偏于保守,对于非线性静力分析取1.35是合理的。
- 舒兴平周鼎亮张再华刘泽龙
- 关键词：动力放大系数
