田炜 作品数:10 被引量:0 H指数:0 供职机构: 中国汽车技术研究中心 更多>> 相关领域: 经济管理 交通运输工程 机械工程 更多>>
总结我国汽车标准化工作促进汽车产品水平的提高 1988年 我国长春汽研所,重庆汽研所,西安公路学院等根据汽车逐年增多的情况,也已制订出有关载货汽车、客车等的燃料消耗量试验方法(JB3352-83、JB3972-85、JB 3805-84)以及载货汽车、载客汽车燃料消耗量限值(见表7和表8)尚有一些有关燃油消耗量的标准正在制订中。至于测定油耗的方法,日本采用的是10工况法,美国为EPA CITY 工况法,分别相当于东京市和洛杉矶市的交通状况。我国在测量燃料消耗量的试验规范中包括四项内容: 田炜关键词:燃料消耗量 交通状况 燃料经济性 总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高 1988年 我国1983年制订了汽油车怠速污染物测量方法(GB3845-83)及其相应的排放标准(GB 3842-83,见表15),以及柴油车自由加速烟度测量方法(GB3846-83)及其相应的排放标准(GB 3843-83,见表16).表17为我国和日、美等国的怠速排放标准在实施时间、限值和排放物项目上的差距. 田炜关键词:排放标准 汽油车 排放物 测量方法 汽车标准化体系的研究与编制 田炜 叶盛基 张运生 魏学颜 朱锡全 颜祥 柳作民 霍义光 刘雨亭 “汽车标准化体系的研究与编制”项目的主要任务是在研究国外典型标准与法规体系的基础上,结合中国国情和汽车产品技术和标准技术现状,并结合其未来发展与实现中国汽车标准化要与世界贸易、世界标准化接轨的要求,研究建立符合中国国情、...关键词:关键词:汽车产品 推荐性标准 强制性标准 总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高 1988年 我国1979年就颁布了GB1495—79机动车辆噪声测量方法及GB1495—79机动车辆允许噪声等两项标准,其限值见表12。由此可见我国标准水平较低,必须着手修订。 (b) 排放法规(标准) 汽车排放废气中有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氧氮化物(NOx)是危害人体和植物的有害物质,因此,汽车工业发达国家都制订了有关排放法规或标准如表13和表14。(未完待续) 田炜关键词:机动车辆 排放废气 总结我国汽车标准化工作促进汽车产品水平的提高 1988年 (续上期)(2)试验方法及性能要求标准关于试验方法的标准,国外有两种情况,一种是用以测定第一类(法规类)项目的试验方法标准,也是全国统一的标准;另一种是由各汽车公司自订而简便易行的试验方法标准.我国在目前情况下必须制订统一试验方法以监督和提高汽车产品的质量.下面仅以舒适性和可靠性标准为例说明落后的情况. 田炜关键词:人体工程学 不平整度 基本尺寸 控制仪表 总结我国汽车标准化工作促进汽车产品水平的提高 1988年 由此可见,我国制订的标准还不够完善,如配套性、协调性、指标水平等都存在差距。1.配套性差。一般应包含以下几类:(1)整车定型试验规程、整车质量定期检查规程、整车性能试验方法及评价指标以及整车的术语、定义和编号规程。(2)零部件的术语、定义、互换性联接尺寸、试验方法、技术条件和性能要求。 田炜关键词:整车质量 评价指标 整车性能 轻型载货车 燃料消耗量 总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高 1988年 (续上期) 4.标准化工作管理混乱。各国的国家级标准或团体(协会)的专业标准对企业的约束性是不一样的。苏联、东欧和我国,标准具有法律性质,一经颁布必须坚决执行。而在美、英、日、法等国的企业却是自愿执行的,政府并不干预,但对于由行政当局制订批准的环保、安全等法规类的标准,则都要求严格贯彻执行。 田炜总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高 1988年 田炜总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高 1988年 一我国汽车产品行业标准化工作的发展过程,大致可以分为以下四个阶段: 1.从1957年到1963年为“汽标”阶段。为解放牌货车的维修需要,长春第一汽车制造厂开始制订小行业标准即“汽标”。 田炜关键词:解放牌 零部件质量 机械工业部 总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高 1988年 我国长春汽研所,重庆汽研所,西安公路学院等根据汽车逐年增多的情况,也已制订出有关载货汽车、客车等的燃料消耗量试验方法(JB3352-83、JB3972-85、JB 3805-84)以及载货汽车、载客汽车燃料消耗量限值(见表7和表8)尚有一些有关燃油消耗量的标准正在制订中。至于测定油耗的方法,日本采用的是10工况法,美国为EPA CITY 工况法,分别相当于东京市和洛杉矶市的交通状况。我国在测量燃料消耗量的试验规范中包括四项内容: 田炜