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程亮: 作品数：12 被引量：39H指数：4; 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>; 发文基金：国家高技术研究发展计划上海市科委科技攻关项目更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

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不同手动变速器油对整车排放和油耗的影响被引量：1: 2017年; 依据GB 18352.5-2013Ⅰ型试验循环,对满足国Ⅴ排放标准的某汽油轿车分别使用MTF94和BOT303两种手动变速器油的THC、NMHC、CO、NOX和CO2排放特性及油耗特性进行了试验研究,分析该车使用MTF94和BOT303两种手动变速器油的尾气污染物排放和油耗特性。; 程亮邬建化徐伟徐志寅; 关键词：汽车变速器排放特性

电喷汽油机燃用丁醇-汽油混合燃料的循环变动特性: 2015年; 对某电控进气道多点喷射汽油机分别燃用国Ⅳ汽油、纯丁醇,以及丁醇体积比分别为10%、15%、20%、50%、85%的汽油-丁醇混合燃料的循环变动特性进行了试验研究,试验中未对发动机进行任何改动。研究结果表明:与汽油的燃料特性相比,随着丁醇-汽油混合燃料中丁醇含量的升高,汽油机燃用丁醇-汽油混合燃料的缸内压力峰值及其对应曲轴转角的循环变动率、压力升高率峰值循环变动率及放热率峰值及其对应曲轴转角的循环变动率增大。; 程亮楼狄明胡志远谭丕强; 关键词：内燃机电喷汽油机

一种固定装置及其安装方法: 本发明公开了一种固定装置，包括用于定位固定装置的定位部，及用于安装外接设备的固定部，定位部与固定部之间通过连接部相连，且连接部沿二者相连的第一方向尺寸可调。通过固定装置间接实现外接设备和外部固定设备的连接，且通过改变连接...; 张亢宗余冰简英杰徐志寅邱晓伟杨晋顾宇庆邬建化徐伟程亮朱本雨; 文献传递

海拔对轻型汽油车RDE排放特性影响试验研究被引量：7: 2019年; 对某缸内直喷汽油车分别进行了不同海拔的海拔舱WLTC工况试验和实际道路排放测试,试验时未对发动机进行任何改动。结果表明:在海拔舱WLTC工况试验条件下,随海拔增加,CO排放先升高后降低,NOx排放升高,PN排放先降低后升高。在RDE测试工况条件下,随着海拔的增加,CO和NOx排放在城区工况下随之升高;在高速和综合工况下CO排放呈先升高后降低的趋势,NOx排放呈先缓降再升高的趋势;PN排放在城区和综合工况下都呈先升高再降低后升高的趋势。CO和PN排放主要产生在高速工况,而NOx排放主要产生在城区工况。总体来说,CO和PN在综合工况下的排放结果较城区工况下的排放结果偏高,而NOx排放结果则反之。; 程亮; 关键词：汽油车排放特性

一种固定装置及其安装方法: 本发明公开了一种固定装置，包括用于定位固定装置的定位部，及用于安装外接设备的固定部，定位部与固定部之间通过连接部相连，且连接部沿二者相连的第一方向尺寸可调。通过固定装置间接实现外接设备和外部固定设备的连接，且通过改变连接...; 张亢宗余冰简英杰徐志寅邱晓伟杨晋顾宇庆邬建化徐伟程亮朱本雨

车辆尾门的固定装置: 本实用新型提供一种车辆尾门的固定装置，包括第一安装部、第二安装部以及可伸缩结构；其中，第一安装部用于安装于车辆尾门上的上锁体，第二安装部用于安装于车身尾门框上的下锁体；可伸缩结构设置于第一安装部与第二安装部之间，其中，通...; 邱海漩丁莉吴姣马方驰徐伟邱晓伟徐志寅程亮谢熙钧

柴油轿车燃用煤制油的排放特性被引量：8: 2011年; 对帕萨特柴油轿车分别燃用沪四柴油和煤制油的排放特性进行了试验研究。结果表明,与沪四柴油比较,该柴油轿车燃用CTL的CO、NOx、C+NOx、PM和CO2排放分别降低39.3%、6.2%、6.4%、32.7%和2.5%;GB18352.3—2005Ⅰ型试验循环中,该柴油轿车城区循环的CO排放较高,在城郊循环的NOx、HC+NOx和PM排放较高,城区循环和城郊循环的CO2排放相当。; 胡志远程亮李文书谭丕强楼狄明; 关键词：柴油轿车煤制油

轻型车排放油耗测试影响因素试验研究被引量：3: 2017年; 对符合国V排放标准要求的某轻型汽油轿车进行了不同测试条件下的排放和油耗对比试验,结果表明:GB 18352.5-2013Ⅰ型试验循环中,随着浸车温度降低,NEDC、UDC和EUDC试验循环下的THC、CO和NMHC排放变化趋势相同,而燃油消耗量有增加趋势。随着燃油箱油量的增加或驱动轮胎压的增大,NEDC和UDC试验循环下的THC、CO和NMHC排放量减少,NO_x排放量略有增加;燃油消耗量略有增大。; 邬建化程亮朱本雨; 关键词：轻型车油耗测试

RPA对PFI轻型汽油车RDE高原排放特性试验研究被引量：13: 2018年; 为探讨RPA对PFI汽油车在RDE试验中排放特性影响,采用了AVL-M. O. V. E.轻型车便携式排放测试系统PEMS对某电控进气道多点喷射汽油车分别在西宁高海拔地区进行了平缓、一般和激烈3种驾驶行为下的RDE排放试验研究,试验中未对发动机进行任何改动。结果表明:国标对RDE试验要求的RPA值范围较大,不同RPA值对应的驾驶行为直接影响RDE排放试验结果。RDE冷起动阶段对PN和CO排放的影响较大,且对PN排放的影响大于对气体污染物排放的影响。CO和PN排放随RPA值的变化无明显变化规律; NOx和CO2排放量与RPA值呈现正相关。CF(NOx)> CF(CO)> CF(PN),且CF(NOx)随着RPA值的增加,变化幅度明显增大,高原条件下进行RDE试验,需要注意NOx排放。RPA值影响CO2排放在特性曲线图上的分布,RPA值越大,CO2排放在特性曲线图上的分布越靠近上公差。; 程亮徐志寅邬建化邱晓伟谢熙钧; 关键词：轻型汽油车 RPA

柴油轿车燃用煤基F-T合成油的排放特性被引量：10: 2012年; 依据GB 18352.3-2005Ⅰ型试验循环,对帕萨特柴油轿车燃用沪四柴油、煤基F-T合成油、体积混合比例分别为10%和50%的煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料的CO、NOx、HC、PM和CO2排放特性进行了试验研究,分析了该车燃用F-T合成油尾气污染物排放的环境影响特性.结果表明,GB 18352.3-2005Ⅰ型试验循环中,该车燃用煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料城区行驶循环排放的CO、HC、PM和CO2相对较高,城郊行驶循环排放的NOx相对较高;与沪四柴油比较,该柴油轿车燃用煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料后,其CO、NOx、HC、PM和CO2排放均有不同程度的降低,且产生气溶胶、酸化、全球变暖等环境影响的潜力减小.煤基F-T合成油是一种较理想的柴油替代/补充燃料.; 胡志远程亮谭丕强楼狄明; 关键词：柴油轿车混合燃料排放特性