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何丹萍: 作品数：15 被引量：9H指数：3; 供职机构：北京交通大学更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>; 相关领域：电子电信自动化与计算机技术更多>>

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电波传播预测模型的仿真方法: 本发明提供了一种电波传播预测模型的仿真方法。包括：根据电波传播路径将电波传播场景分为LOS区域和NLOS区域，根据接收点位置将所述LOS区域和所述NLOS区域分为室内场景和室外场景；针对所述NLOS区域的室外场景，采用了...; 官科何丹萍艾渤钟章队; 文献传递

组合式散射体的雷达截面的计算方法: 本发明实施例提供了一种组合式散射体的雷达截面的计算方法。该方法主要包括：将组合式散射体进行分解，得到各个组件；对每个组件的雷达截面分别进行解析建模，计算出每个组件的雷达截面；将各个组件的雷达截面进行矢量求和，得到组合式散...; 官科杨靖雅艾渤何睿斯明悦钟章队何丹萍; 文献传递

针对反射或散射传播的射线追踪获取信道信息的方法: 本发明提供了一种针对反射或散射传播的射线追踪获取信道信息的方法。该方法包括：将每个物体的几何描述用三层实现，第一层为包围盒层，第二层为闭合多边形层，第三层为三角形面元层；基于每个物体的三层实现的几何描述，对物体进行空间分...; 何丹萍官科王龙河; 文献传递

电波传播预测模型的仿真方法: 本发明提供了一种电波传播预测模型的仿真方法。包括：根据电波传播路径将电波传播场景分为LOS区域和NLOS区域，根据接收点位置将所述LOS区域和所述NLOS区域分为室内场景和室外场景；针对所述NLOS区域的室外场景，采用了...; 官科何丹萍艾渤钟章队

室内毫米波大规模天线阵列信道:测量与仿真: 这篇文章主要研究了大规模多天线系统在26 GHz的毫米波频段的信道特性。首先，开展了室内大规模多天线的信道测量，分别使用了64和128的天线阵列。基于测量，萃取了信道的路径损耗、阴影衰落、均方根时延扩展以及相干带宽。通过...; 艾渤官科何睿斯李健之李广恺何丹萍钟章队; 关键词：天线阵列毫米波频段信道测量; 文献传递

场强预测方法、装置和计算机设备: 本申请实施例提供了一种场强预测方法、装置和计算机设备，该方法包括获取目标区域中一目标测量点的坐标信息之后，再将所述坐标信息输入校正之后的射线跟踪场强预测模型中，并得到所述射线跟踪场强预测模型输出的所述目标测量点的接收场强...; 何丹萍官科王龙河米航艾渤钟章队; 文献传递

智能反射面辅助的5G高铁车站覆盖增强技术研究被引量：3: 2023年; 为助力铁路数字化转型,基于5G的铁路专用移动通信(5G for railway, 5G-R)系统成为铁路智能联接的首选.本文利用前沿技术赋能铁路新一代移动通信,开展了智能反射面(intelligent reflecting surface,IRS)辅助5G高铁车站覆盖增强的研究.采用射线跟踪技术,精准刻画了2.1 GHz频段下高铁车站场景的电波传播特性;基于准确的电波传播特性,利用反射面、发射机和接收机三者之间的角度关系,对IRS部署进行了研究,并设计了相应的IRS波束指向;在获得IRS辅助下的信道传递函数后,对部署IRS前后的路径损耗(path loss,PL)和阴影衰落进行了建模和比较.结果表明:IRS的部署为目标区域带来了最大8.1 dB、平均4.63 dB的信号增益;目标区域的PL指数由未部署时的2.68减小至2.33,阴影衰落标准差由9.45 dB减小至6.43 dB.因此,部署IRS能够显著提高室外宏站对车站内部的信号覆盖,缓解车站建筑物遮挡对5G信号传输的影响,为车站场景下5G-R系统的设计与优化提供了理论基础和数据支撑.; 单馨漪何丹萍何丹萍费丹费丹吴绍华; 关键词：高铁车站射线跟踪阴影衰落

面向新一代铁路移动通信的网络规划技术研究被引量：2: 2023年; 为了解决铁路移动通信网络规划成本高且效率低的问题,满足铁路智能无线网络建设需求,以京沈客运专线为场景,研究了2.1 GHz频段下基于高性能射线跟踪的5G铁路专用移动通信(5G for railway, 5GR)智能无线网络规划技术.依托参考信号接收功率(reference signal receiving power, RSRP)高性能射线跟踪仿真得到电磁波在特定环境下传播时的信道特性和路径损耗,进而精准预算无线链路的RSRP和下行传输速率;同时将规划问题建模为多目标优化求解问题,使用遗传算法对基站参数进行分级规划,在RSRP覆盖达标的前提下,最大化下行传输速率,智能输出基站工参最优解.仿真结果表明该技术可以满足RSRP覆盖率和最大化下行传输速率的规划目标,为后续实现精准高效的5G-R无线网络规划和优化提供仿真支撑和参考.; 丁珣张俊笛何丹萍何丹萍费丹; 关键词：无线网络规划

智能高铁铁路枢纽场景5G-R信道与传播特性分析被引量：4: 2022年; 为构建现代综合交通运输体系,支撑我国高速铁路向智能化方向发展,基于第五代移动通信技术(5G)的铁路5G专用移动通信(5G-R)系统将成为铁路智能联接的首选。2.1 GHz频段有望承载5G-R系统,支持铁路产业不断涌现的新业务。高速铁路枢纽场景是列车行车指挥和客货调度的中枢,具有业务量大、业务类型复杂等特点,对铁路通信系统提出了更高的要求。本文以厦门北站铁路枢纽为研究场景,基于电子地图建立三维场景模型,采用射线跟踪方法,仿真并分析场景的信道与传播特性,并提出了通信系统设计的相关建议。本文的研究结果将有助于为铁路枢纽场景5G-R系统设计与优化提供参考,提高铁路枢纽场景无线覆盖质量。; 杨琪单馨漪冯敬然郭兴海何丹萍; 关键词：射线跟踪信道仿真

基于5G-R系统的高铁站台场景信道特性被引量：3: 2022年; 为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下的电波传播特性亟待研究。本文以厦门北站高铁站台为研究场景,利用射线跟踪(RT)技术仿真2.1 GHz频段下的电波传播,基于仿真结果分析此场景无线信道特性,包括均方根时延扩展(RMS DS)、到达/离开方位角扩展、到达/离开俯仰角扩展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉极化比(XPR)和以上参数的互相关。根据以上结果,对高铁站台场景中铁路5G专用移动通信系统的设计和评估提出相关建议。; 曾成胜单馨漪何丹萍何丹萍丁建文; 关键词：射线跟踪信道特性