刘文
- 作品数：10 被引量：13H指数：3
- 供职机构：山东建筑大学建筑城规学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金济南市哲学社会科学规划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学经济管理更多>>
- 基于城市设计层面的地铁站域商业综合体与空间结构的调整适应——以北京为例被引量：3
- 2016年
- 建筑与城市的关联方式随着社会和时代的进步逐渐发生变革,在城市现代转型中诞生的地铁站域商业综合体,通过将不同的城市功能与公共交通杂糅在一起,而表现出更高的城市级别和更深的城市影响力,成为区域发展的核心空间。北京作为我国地铁网线最为发达的城市之一,由此产生的地铁站域商业综合体对城市空间的促进引导作用也相对明显,并以城市要素中最为活跃的商圈结构为典型代表。文章以北京为例,从城市设计的层面探讨了地铁站域商业综合体与商圈布局之间的调整适应关系。
- 刘文魏琰琰
- 关键词：城市空间结构
- 城市更新背景下站域空间的重构及增效研究——以东京涩谷站为例
- 2024年
- 伴随着我国城市化进程加快和轨道交通的白热化建设,站域空间逐步成为城市更新中不可忽视的重要一环。与中国城市化进程类似的日本在城市轨道站域空间建设更新方面,积累了大量实践理论经验。以东京涩谷为例,在对其更新背景及制度政策梳理的基础上,探讨以站域为核心的空间重构和承载多样活力的空间增效体系。该体系包含网络更新、节点更新和小微更新三个层面,通过对大骨骼空间的重构、街道空间的提质以及小微公共空间的更新改造来对整个站域空间进行重构和增效,分别从宏观、中观和微观三个层面得出对我国特大城市站域空间的建设优化启示,以期为未来中国轨道交通站点地区空间的建设优化提供相关的参考与借鉴。
- 刘文刘文
- 关键词：城市更新
- 授之以渔--以建筑学课程设计成果为例解析空间操作法
- 2022年
- 建筑学课程具有感性与理性、艺术与技术相融合的特点,导致其创意构思、过程深化、成果设计很难被度量,设计课程教学普遍无章可循、无例可依,难以用规范性方法和阶段化步骤进行把控,教学效果存在较大起伏。本文以建筑学三年级课程设计成果为例,通过对空间操作法进行解析,引导学生掌握契合任务目标及制约要素的学习方法,构建符合自身、逻辑成熟的设计语汇,由浅入深、由简入繁,实现培养和提升学生的专业素养。
- 李晓东仝晖刘文陈士伟于雅馨王志坤祁月雨
- 站域土地商业开发与政策效益之间的耦合关系——以上海为例
- 2023年
- 在城市更新的背景下,轨道交通的白热化发展推动了城市空间的变革,缓解了人口、交通和土地问题。在此背景下,如何通过政策引导站域土地开发成为当下城市发展聚焦的热点之一。文章选择轨道交通政策制度相对健全的上海为研究对象,通过对近10年代表土地商业开发情况的POI数据的分类梳理,在ARCGIS平台上进行渔网计算和UNA计算,将政策与土地开发之间的关系进行量化分析,探讨两者之间的作用关系。结论认为:站域土地开发强度逐年提高,越靠近站点,土地利用混合程度越高,可达性越好。政策与站域土地开发有着紧密的联系:宏观政策对土地商业开发起着明显的促进作用;微观政策对土地商业开发起着反馈促进作用,土地开发在此有了特定的质的提高。
- 刘文刘文邱艳霞
- 轨道交通站点综合体选址布局适应性量化分析——以上海地铁2号线为例被引量：2
- 2020年
- 轨道交通综合体作为联系建筑本身与城市空间的重要元素,其选址布局的适应性量化分析是站城一体开发建设中的重要环节,可为其周边资源的整合量化及前期决策提供有效参考。文章以上海2号线为例,采用模糊德尔菲法提取站点综合体选址布局的影响因素,建立了包含3个指标和9项因子的模型框架,通过专家打分法和GIS平台对权重进行加权叠加,形成直观有效的决策图形,阐明模型与实例之间的验证关系。通过对综合体选址布局的适应性量化分析,表明传统商业圈的布局、交通系统的便利、基础设施的完善和潜力要素的推动是促进轨道交通站点综合体选址的关键因素。
- 刘文魏琰琰李晓东于瑞丽
- 轨交站域休憩空间的舒适性评估
- 2021年
- 人口爆炸、城镇化快速发展的背景下,轨道交通给城市带来便利的同时也带来了站域休憩空间减少及舒适性降低等问题。本文运用GIS构建青岛五四广场站的站域休憩空间舒适性评估体系,并从总体和精准两方面进行舒适性增效研究。这一评估体系和增效体系同样适用于具有相似属性的城市交通站点、城市综合体等人流集中点的影响域休憩空间舒适性研究。
- 李小蛟刘文
- 关键词：GIS休憩空间
- 轨道交通综合体衔接场域公共空间的分类与优化策略研究--以青岛万象城为例被引量：4
- 2020年
- 城市化进程的不断加快所带来的土地资源短缺和交通拥堵等问题,催生了轨道交通综合体的产生。轨道交通综合体衔接场域公共空间对城市公共空间的品质提升至关重要。文章根据人在空间中的行为模式差异,将衔接场域公共空间划分为界面型空间、线型空间、节点型空间三类,并以青岛万象城为例,通过对以上三种空间类型的研究分析和实地调研,总结出相应的界面型空间--特色空间意境营造、线型空间--可达性系统构建、节点型空间--人性化空间营造三种空间营造策略,试图为轨道交通综合体衔接场域公共空间的活力提升提供建设性意见,促进轨道交通综合体自身发展,同时提升城市的形象与活力。
- 刘文于瑞丽李晓东李英璞
- 关键词：公共空间
- 城市更新视角下站点空间安全感评价研究--以济南老城区为例被引量：1
- 2022年
- 从城市更新视角出发,以定性的角度(行为感知)探究了站点空间特征与17个心理安全感要素之间的关系,获得包含空间因子、交通因子、装饰因子和管理服务因子在内的四个影响站点安全感的重要因子。在此基础上,从空间与交通、装饰、管理方面对城市老城区站点空间评价进行综合评价。
- 娄焕义刘文
- 关键词：安全感
- 基于城市商圈结构的轨道交通综合体布局研究——以上海为例被引量：3
- 2019年
- 随着轨道交通建设的白热化发展和土地资源的集约化需求,轨道交通综合体越来越成为联系建筑本身与城市空间的重要元素,并因其所带来的巨大商业价值和对城市立体化开发的推动作用,成为当下人们关注的焦点所在。轨道交通综合体的出现,作为当今地铁大兴建设、社会多元需求和土地集约利用多方运作的结果,与城市空间结构尤其是城市商圈有着极为密切的联系。该文以上海为例,以城市商圈结构对轨道交通综合体布局的促进引导为切入点,通过对上海轨道交通综合体的实地调研进行数据整理,将ARCGIS数字分析与商圈结构进行重叠比对,结合现实人流量及综合体运营现状总结出其中的正相关关系。
- 刘文张雅丽仝晖
- 关键词：ARCGIS
- 基于CiteSpace的国内外站域交通空间的适老性研究
- 2023年
- 随着全球老龄化进程的进一步加快,中国作为世界上老龄人口最多的国家之一,城市化和老龄化的共同加剧,使得老年人出行需求成为社会关注的重点。尽管由老龄化带来的各种社会问题已经引起全社会的关注并且出台了许多适老化政策,但是由于中国老年人口基数大增长快,新政策、新理念的贯彻落实不到位,老年人在交通空间的出行方面仍存在困难,尤其是当下站域交通空间的适老性应对仍较为欠缺。文章以乐龄友好出行为切入点,通过对2007—2022年国内外站域交通空间适老性研究成果的梳理,发现:①国外对于站域交通空间适老性研究起步早且趋于成熟,国内方面起步晚于国外,在政府及社会的多方面支持下适老性研究虽呈现爆发式增长,但针对交通适老的研究处于发展前期未形成发散的研究网络;②国内站域交通空间适老性研究还停留在无障碍设计及通用设计宏观方面,且研究主题分布较为集中缺乏对老年人心理需求的研究,而国外在该领域的研究呈现交叉互动,方向也更加微观、多元。
- 刘文刘文蔡广涛
- 关键词：老龄化
