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陈杰军: 作品数：11 被引量：74H指数：4; 供职机构：武汉大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家电网公司科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

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基于效用最大化原则的电动汽车充电站负荷特性分析方法被引量：12: 2018年; 随着电动汽车规模化的发展,其充电负荷的时空预测为充电站配网建设和和充电设施规划建设提供了数据支撑。因此,文中基于效用最大化原则提出了一种的电动汽车充电站负荷预测方法,首先基于出行链建立电动汽车的时空分布模型,然后基于效用最大化原则和时间成本法分析了电动汽车用户充电消费选择,最后运用蒙特卡罗方法对充电站负荷进行仿真预测。与相关文献仿真对比,验证了所提方法的有效性和正确性,并分析了不同渗透率下和不同充电站位置下电动汽车充电站的充电负荷特性。结果表明,随着电动汽车渗透率提高,其充电行为的集中化增大了系统峰谷差;合理布局电动汽车充电站位置,可以使各充电站充电负荷更加均匀。; 周翔陈杰军谢培元曾次玲杨军; 关键词：电动汽车充电站出行链效用最大化

一种基于效能最大化原则的电动汽车负荷预测方法: 本发明属于电力系统技术领域，具体涉及一种基于效能最大化原则的电动汽车负荷预测方法。首先，基于出行链建立电动汽车的时空分布模型，分析电动汽车起始出发时间、行驶目的地、行驶距离、停车时间等信息，得出电动汽车充电时空分布。然后...; 杨军陈杰军; 文献传递

城市电动汽车服务网络服务能力动态评估方法研究被引量：1: 2018年; 城市电动汽车服务网络是为电动汽车运行提供能量补给的基础支撑系统。科学评估城市电动汽车服务网络服务能力,对于合理建设电动汽车服务网络和普及电动汽车具有重要意义。基于云模型综合评价法和层次分析法建立充电站服务能力裕度指标体系和城市各充电站权重估计指标体系,通过抽取城市服务网络中典型充电站进行服务能力评估,再根据权重评估结果对电动汽车服务网络服务能力进行评估。为了实现评估的动态性和实时性,需要根据电动汽车发展情况和充电需求的变化实时更新评价体系参数。基于改进灰色预测法和支持向量机,建立电动汽车预测模型对电动汽车数量进行预测,基于能效最大化原理对充电站充电负荷进行预测。根据充电站充电需求预测结果,实时更新评估体系中充电站所需充电桩数量参数,构成电动汽车服务网络服务能力动态评估体系。; 李逸欣杨军陈杰军; 关键词：支持向量机

一种考虑电网备用容量配置与风电利用率的电动汽车优化调度方法: 本发明涉及一种考虑电网备用容量配置与风电利用率的电动汽车优化调度方法。包括：步骤1，基于ARMA模型生成若干个含24个时段的场景集，然后使用Kantorovich距离对场景集进行削减，得到典型场景下电动汽车充放电负荷和风...; 陈杰军杨军; 文献传递

一种超导磁储能装置控制方法被引量：1: 2017年; 电力系统发生故障时需要快速平抑振荡以保障系统稳定性.超导磁储能装置(Superconducting Magnetic Energy Storage Device,SMES)能够迅速跟踪功率波动,进行4象限功率补偿,有效提高系统暂态稳定性.针对电压源型变流器的超导磁储能装置,提出了一种基于执行依赖启发式动态规划(Action Dependent Heuristic Dynamic Programming,ADHDP)智能算法的超导储能外环控制方法.该方法通过强化学习,自适应调整结构参数,实现系统的最优控制.在MATLAB/Simulink环境下建立了单机无穷大系统和2机系统仿真模型,分别对传统的PI控制、固定学习率ADHDP控制器和自适应学习率ADHDP控制器的控制效果进行对比分析.仿真结果表明,自适应学习率ADHDP具有较明显的优势;另外,在系统连续故障情况下,ADHDP表现出了较好的学习功能,能够获得比上次更好的控制效果.; 王新普杨军陈杰军贺继峰; 关键词：超导磁储能比例-积分控制系统稳定性

未来城市共享电动汽车发展模式被引量：11: 2019年; 随着城市化步伐的加快,城市人口迅速增长,机动车数量急剧增多,交通堵塞与事故、机动车导致的温室气体排放增加已成为大中型城市的顽疾。在此背景下,文章分析了电动汽车共享使用涉及的相关因素,设计了以换电为核心、以充电为辅助的未来城市电动汽车智能网联共享发展模式,探索了电动汽车共享运营中的商业增值服务发展方向,研究了共享式电动汽车运行数据特征,提出了基于云-雾-边缘计算的共享电动汽车运行数据处理框架。技术经济可行性分析结果表明,该模式能极大缓解城市交通压力,有效提高电动汽车参与电网调度的能力,促使电动汽车获取较高的辅助服务收益,在新能源消纳、碳排放等领域也具有巨大的环境效益。; 杨军林洋佳陈杰军李逸欣詹祥澎

基于区域峰谷分时电价的电动汽车有序充电研究被引量：13: 2018年; 随着电力市场的发展,差异化电价机制的出现为引导大规模电动汽车的有序充电行为提供了一种新的思路。因此,提出了一种能够引导电动汽车有序充电的最优区域峰谷分时电价计算模型。首先,基于城市区域用电行为的差异特性,将用电区域分为居民区、办公区、工业区、商业区等四个区域,并运用隶属度函数法研究区域分时电价峰谷时段划分方法;然后,基于弹性系数法建立电动汽车用户响应量对区域峰谷分时电价的响应关系。最后,以日峰谷差和用户充电成本最小为优化目标,建立最优区域峰谷分时电价计算模型。仿真结果表明所提出的电动汽车区域峰谷分时电价计算模型能够有效降低用户充电成本和系统日峰谷差,有效引导电动汽车进行有序充电。; 贺继锋陈杰军黄家祺熊炜杨军刘源

电动汽车负荷特性分析与有序充电策略研究: 电动汽车是交通领域“电能替代”的重要途径,也是改善环境和缓解能源危机的重要举措。随着电动汽车数量的爆炸性增长,电动汽车的无序充电行为对电网和交通网产生不利影响;同时,电动汽车对充电辅助服务市场提出了更高更多要求。电动汽车...; 陈杰军; 关键词：电动汽车负荷特性; 文献传递

考虑系统正负备用的电动汽车优化调度策略研究被引量：2: 2018年; 大规模电动汽车和风电场的接入加大了电网运行的风险,将对电网备用容量产生影响。考虑电网正负备用容量配置成本,提出电动汽车优化调度策略,旨在降低电网正负备用容量配置,并提高风电利用率。首先,运用模糊聚类算法分析风力出力的不确定性,得出系统差额概率密度函数;然后,基于改进电量不足期望指标(IEENS)和风能浪费风险指标(IEWWR)引入电力系统正负备用配置需求;最后,以用户充放电成本和正负备用成本最小为优化目标,建立电动汽车优化调度模型。仿真计算结果表明,该策略能够有效降低用户充电成本和系统正负备用容量投入成本,提高电网经济运行水平。; 肖宜陈杰军周悦李淼刘昕冯煊; 关键词：风电电动汽车

一种考虑电网备用容量配置与风电利用率的电动汽车优化调度方法: 本发明涉及一种考虑电网备用容量配置与风电利用率的电动汽车优化调度方法。包括：步骤1，基于ARMA 模型生成若干个含 24个时段的场景集，然后使用Kantorovich距离对场景集进行削减，得到典型场景下电动汽车充放电负荷...; 陈杰军杨军; 文献传递

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