王笑
- 作品数：6 被引量：17H指数：1
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于二次回归正交设计法的薄壁吸能特性研究
- 2011年
- 为提供汽车不同区域的吸能特性与薄壁金属结构匹配的理论依据,一方面应用正交设计理论得到多参数影响下最优吸能特性的薄壁结构水平组合,建立了比吸能与试验参数的二次非线性回归方程并进行了比吸能预测值与试验值的比较,得到理想结果;另一方面,通过不同结构碰撞峰值力与加速度比较,完善了汽车不同区域耐撞性要求下薄壁吸能评价体系。
- 王笑
- 关键词：薄壁结构正交设计吸能特性
- 磁致伸缩材料—磁敏电阻复合车载载荷传感器及其检测方法
- 本发明涉及交通检测技术领域，提供一种不受外界条件限制，检测精度高的磁致伸缩材料—磁敏电阻复合车载载荷传感器，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体所组成的腔体内设置有承载块、压磁效应件、为压磁效应件提供初始磁场的磁体以及感应...
- 简晓春付兵兵刘纯志王笑
- 文献传递
- 大客车前部结构碰撞仿真试验及结构安全性评价
- 随着世界各国汽车工业发展和交通运输车辆分布网越来越密集,汽车及其他各种营运车辆被动安全性始终是人们关注的焦点。在我国,汽车保有量逐年增加,商用车在数量、类型也逐步增加,从不断发生重大交通安全事故中人们看到,事故中车毁人亡...
- 王笑
- 关键词：计算机辅助设计结构刚度交通安全大客车
- 文献传递
- 磁致伸缩材料—磁敏电阻复合车载载荷传感器及其检测方法
- 本发明涉及交通检测技术领域，提供一种不受外界条件限制，检测精度高的磁致伸缩材料—磁敏电阻复合车载载荷传感器，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体所组成的腔体内设置有承载块、压磁效应件、为压磁效应件提供初始磁场的磁体以及感应...
- 简晓春付兵兵刘纯志王笑
- 文献传递
- 正面和偏置碰撞的耐撞性仿真与车身结构改进被引量：17
- 2011年
- 为改善轿车安全性,用仿真方法研究了车辆正面和偏置碰撞的耐撞性,并改进车身结构。建立了针对轿车的有限元模型。基于"中国新车评价规程"(C-NCAP)实验方法,应用Hypermesh软件,对轿车在40%偏置碰撞和100%正面碰撞工况下的车辆耐撞性性能,包括:碰撞过程中零部件变形时序、车身加速度及车身侵入量等,进行了数值仿真并分析。改进了保险杠吸能盒、保险杠后端抗弯部件等关键吸能部件的结构;增加了乘员舱区域部件的强度。改进后的结果表明:40%偏置碰撞时,最大车身侵入量减小了15.8%;100%正面碰撞时,B柱的整体加速度减小。
- 简晓春王笑
- 关键词：轿车安全偏置碰撞耐撞性能车身结构
- 基于摆锤撞击试验的大客车前部框架结构改进设计(英文)
- 2011年
- 为了改善大客车框架的耐撞性,改进了车身前框架结构,建立了仿真的有限元汽车模型,进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车,参照欧洲经济委员会ECE-R29法规的摆锤撞击试验,利用软件LS-DYNA计算了客车框架在前碰撞中的位移和加速度。对客车骨架不同材料和厚度进行正交实验,优化车身结构耐撞性能。结果表明:采用改进方案,客车骨架薄壁结构吸收并分散了摆锤的碰撞动能,限制了车身碰撞加速度;用较少的实验,获得较好的吸能效率。
- 王笑简晓春李钱李楠温永美
- 关键词：大客车结构耐撞性正交设计
