您的位置: 专家智库 > >

任挺

作品数:4 被引量:0H指数:0
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程电子电信更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 1篇研究方法
  • 1篇意愿
  • 1篇意愿调查
  • 1篇语义提取
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇设计法
  • 1篇守护进程
  • 1篇隧道协议
  • 1篇图像
  • 1篇综合交通
  • 1篇综合交通网
  • 1篇卫星图像
  • 1篇系统软件
  • 1篇协方差
  • 1篇协方差矩阵
  • 1篇模型构建
  • 1篇交通结构
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网规划

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 1篇中铁二院工程...

作者

  • 4篇任挺
  • 2篇晏启鹏
  • 1篇尹紫红
  • 1篇姚鸣
  • 1篇张毅
  • 1篇秦小林
  • 1篇杨飞
  • 1篇许佑顶
  • 1篇胡骥
  • 1篇陈坚
  • 1篇唐林
  • 1篇罗庆
  • 1篇冷彪
  • 1篇吕圣华
  • 1篇孙吉祥
  • 1篇熊巧
  • 1篇李燕
  • 1篇林宏
  • 1篇李燕强
  • 1篇周灵

传媒

  • 1篇西南交通大学...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2014
  • 1篇2003
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于AVC最小的交通行为特征研究方法
2014年
为克服现有意愿调查(stated preference,SP)实验设计方法标定结果精度低的缺点,以Logit模型的渐进协方差矩阵行列式最小为目标,对选择枝属性水平组合进行迭代计算,得到相应的选择枝属性水平组合方案,设计了一种新的出行意愿调查实验设计方法.以某城市中心城区到卫星城新增地铁交通方式为例,通过分析拟合优度、参数估计标准差,对比了新方法与正交设计法的模型标定结果精度.算例结果表明,与正交设计法相比,采用本文方法得到的参数估计标准差最小,拟合优度达到0.15,提高了0.05,提高了Logit模型参数标定精度,且具有选择枝属性组合数量弹性选择的优点.
任挺陈林杨飞晏启鹏
关键词:正交设计意愿调查
一种基于个人需求的交通BIM模型构建方法
本发明提供了一种基于个人需求的交通BIM模型构建方法,本发明通过对个人需求进行语义提取,从而获取出每个人的交通需求,再从卫星图像上提取出现有交通结构,构建出初步的交通BIM模型,表明现有的交通结构,再根据交通需求,对初步...
尹紫红李燕冷彪王学芳邱彪孙吉祥李燕强任挺
区域综合交通网规划方法与应用
许佑顶秦小林晏启鹏唐林姚鸣胡骥任挺林宏熊巧罗庆张毅陈坚周灵吕圣华戴炳奎张建华金凤玲熊贻辉
(一)任务来源:该项目为2009年度中国中铁二院工程集团有限责任公司院控科研项目,项目计划号:院计划09144196(09-11)(二)应用领域和研究原理应用领域:(1)研究结论可应用于我国交通主管部门的区域综合交通线网...
关键词:
关键词:系统软件
二层隧道协议研究及L2TPv3守护进程的实现
二层隧道协议是一种对二层协议进行封装后前传的协议。由于它主要的封装对象是PPP协议,因此,也有人把它看成是PPP协议的扩展。另外,由于它提供了一定的安全机制,可以在一定程度上保证封装在其中的数据的安全性,因此也被视为组建...
任挺
文献传递
共1页<1>
聚类工具0