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钢桥面环氧沥青铺装用雾封层加碎石封层的设计与试验评估（英文）被引量：3: 2017年; 为了改善钢桥面环氧沥青铺装层(EAP)的表面性能,提出了一种阳离子乳化沥青雾封层与环氧沥青碎石封层(ECS)复合的封层结构,并结合室内试验对复合封层结构进行设计和性能评价.首先,提出了钢桥面环氧沥青铺装层用碎石封层的评价指标与相应研究方法.其次,为了最小化封层结构的失效概率,采用小型加速加载设备MMLS3和短期老化试验对养护期内最坏路面状况进行模拟.最后,通过试验分析确定复合封层结构的设计参数,并对所设计的复合封层结构进行性能评价.结果表明:所提出的路面状况模拟方法是有效的,且作用在EAP车辙板上最大的荷载重复次数约为925 300次.此外,复合封层结构可以提供一个密实表面,并且具有足够的抗滑性能、集料沥青间的黏结性能及层间抗剪切性能.; 郑冬钱振东王睿刘阳; 关键词：复合封层环氧沥青钢桥面铺装

一种铁路钢桥面板柔性防水保护结构及其施工方法: 本发明属于铁路钢桥面板防护术领域，具体涉及一种铁路钢桥面板柔性防水保护结构，防水保护结构包括正交异性钢桥面板和铺装于正交异性钢桥面板板面上的复合结构，复合结构由从下而上铺装的环氧碎石层、环氧沥青粘结层、结构层、以及防水层...; 钱振东杨迪云薛永超郑冬刘刚

多种气候作用下环氧沥青混凝土表面抗滑性能试验研究被引量：1: 2016年; 为了研究多种气候作用下环氧沥青混凝土的表面抗滑性能,选取沙尘气候、雨水气候和冰冻气候作为不利气候条件,以摆值（BPN＊）表征抗滑值,分析了在不利气候作用下环氧沥青混凝土表面摆值的变化规律。研究结果表明,在沙尘气候作用下,与湿润状态相比,路表面抗滑性能在干燥状态下随着沙尘等级提高而下降更加明显;冰冻气候作用对抗滑性能的影响存在明显的冰晶、冰膜、积水3个阶段;与初始干燥清洁状态相比,干燥沙尘气候的路表面抗滑值下降幅度达到23%-44%,小雨量、大雨量作用时的表面抗滑值分别下降20%和30%左右,冰冻气候作用3个阶段路表面抗滑值下降幅度分别为40%、70%和30%。; 郑冬钱振东刘长波葛竞辉李河江; 关键词：环氧沥青混凝土抗滑性能

一种用于检测牙龈卟啉菌及其亚型鉴别的多重PCR试剂盒及使用方法: 本发明涉及一种用于检测牙龈卟啉菌及其亚型鉴别的多重PCR试剂盒及其使用方法。所说的试剂盒包括PCR试剂和5对针对牙龈卟啉菌16s rRNA的特异性引物特异性引物。使用时先将五对特异性检测引物和PCR试剂按照一定比例配成的...; 苏兆亮孔凡芝周成林陈建国郑冬王胜军许化溪; 文献传递

基于集料形貌特性的多孔沥青混合料空隙演变机理研究: 丰富的空隙结构是多孔沥青混合料实现排水、降噪等功能特性的关键所在。然而从实际使用情况来看，这类空隙结构容易被地表径流中的悬浮颗粒所堵塞或出现轮载碾压变形，进而产生不同程度上的空间形态衰变，最终造成多孔沥青混合料功能特性不...; 郑冬; 关键词：多孔沥青混合料离散单元法

一种铁路钢桥面板柔性防水保护结构及其施工方法: 本发明属于铁路钢桥面板防护术领域，具体涉及一种铁路钢桥面板柔性防水保护结构，防水保护结构包括正交异性钢桥面板和铺装于正交异性钢桥面板板面上的复合结构，复合结构由从下而上铺装的环氧碎石层、环氧沥青粘结层、结构层、以及防水层...; 钱振东杨迪云薛永超郑冬刘刚; 文献传递

路面材料导热系数ASU圆柱体试样测试法改进被引量：2: 2020年; 导热系数是路面材料关键的热物理参数之一,由于路面材料的多相性,现有试验方法在试件制备、测试可操作性等方面仍存在一定的不足。笔者在原ASU圆柱试样法的基础上提出了改进ASU圆柱试样法,改进方法包括采用更符合现场采样的圆柱体试样,减小试样中心导热孔以缩短试样达到温度稳定状态时间,利用外侧橡胶护圈固定表面数据采集热电偶,以及在中心孔填充试验砂等措施,以进一步提高导热系数试验结果的准确性和可操作性。分别采用改进ASU圆柱试样法和原ASU圆柱试样法对已知导热系数的超高分子量聚乙烯材料、美国4个不同州的沥青混凝土和水泥混凝土的导热系数进行了研究。结果表明,通过改进试验设备、采用湿润的有机砂填充试样中心孔洞能够有效降低试验中温度损失,提高温度数据读取的精确性,改进ASU圆柱试样法在试验可操作性、可重复性、用时以及试验结果准确度等方面均得到进一步优化,能够更好地用于沥青混凝土和水泥混凝土路面材料导热系数测量。; 耿巍耿巍郑冬钱振东; 关键词：路面材料导热系数道路工程

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郑冬