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程雨

作品数:2 被引量:26H指数:2
供职机构:中国铁道科学研究院基础设施检测研究所更多>>
发文基金:中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇轨道电路
  • 2篇高速铁路
  • 1篇巡检
  • 1篇巡检系统
  • 1篇铁道
  • 1篇图像
  • 1篇图像识别
  • 1篇自动检测算法
  • 1篇目标检测
  • 1篇测算法
  • 1篇车载
  • 1篇车载设备

机构

  • 2篇中国铁道科学...

作者

  • 2篇杜馨瑜
  • 2篇程雨
  • 1篇高利民
  • 1篇王昊
  • 1篇李颖
  • 1篇王胜春
  • 1篇吴楠
  • 1篇王晓东
  • 1篇韩强
  • 1篇戴鹏

传媒

  • 1篇中国铁路
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
高速铁路轨腰塞钉巡检系统研究被引量:3
2015年
轨腰塞钉是关系到行车安全的重要电务轨旁设备。在巡检车上安装图像采集装置,巡检车开行时可获取沿线轨腰塞钉的图像数据,由高性能图像处理工控机完成图像的采集、预处理和存储工作,车载服务器对图像数据实时分析处理,实现轨腰塞钉自动筛选,结合地面数据和车载定位信息准确定位设备位置,切实指导养护维修。
吴楠高利民杜馨瑜程雨王晓东
关键词:轨道电路车载设备巡检系统
基于深度学习的铁道塞钉自动检测算法被引量:23
2017年
根据高铁巡检车所采集轨腰图像中铁道塞钉图像的特点,在既有计算机视觉的目标检测算法的基础上,提出基于深度学习的铁道塞钉自动检测算法。在目标检测的区域选择阶段,借鉴显著性检测的思路,提出余谱区域候选(Spectrum Residual Region Proposal,SRP)算法,即利用含塞钉的轨腰图像与不含塞钉的轨腰平均图像之间的频谱差异,通过快速傅里叶变换,得到两图像间的幅度谱差的绝对值(余谱),再通过快速傅里叶反变换及后处理,得到候选目标区域;然后在目标检测的特征提取阶段,设计塞钉卷积神经网络(plug Convolution Neural Network,pCNN),该网络通过4个卷积层、3个池化层、3个非线性变换层、3个规范化层、2个全连接层和1个泄露层,自动从候选目标区域逐层提取最能表现塞钉特征的特征图像;最后基于特征图像采用支持向量机(SVM)的分类器判断候选目标区域是否含有塞钉,从而实现塞钉的自动定位。大量实际测试以及与其他算法比较的结果表明,该算法的检测效果最优。
杜馨瑜戴鹏李颖程雨王胜春韩强王昊
关键词:轨道电路目标检测图像识别高速铁路
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