陈辉鹏
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：医药卫生交通运输工程机械工程更多>>
- 乘用车致行人头部损伤程度调查及分析被引量：5
- 2011年
- 目的缺乏保护的行人在道路交通事故中易受到伤害,行人头部损伤是导致其残疾和死亡的首要原因。方法设置调查条件,调查2006~2010年间重庆、北京和山西等地行人交通事故。行人按年龄分为儿童（〈15岁）,青壮年（≥15岁或（65岁）和老年行人组（≥65岁）,行人损伤按人体损伤鉴定标准分为轻伤、重伤和死亡。用AIS2005对头部损伤进行创伤评分,调查行人头部损伤严重程度,并分析行人头部动力学。结果采集到满足分析要求的事故232例。轻伤组中头部损伤以擦伤较常见,MAIS1例数占61%,头部较重伤MAIS3占21%。重伤组中,头部出现较重以上损伤（MAIS3＋）有38例,占69%。死亡组中,头部MAIS3＋以上损伤有121例,在该组中所占比例达96.0%。结论头部损伤程度对行人事故损伤结果有重要影响,头部损伤对儿童和老年人的危害显著高于青壮年。在事故中行人头部可能遭受多次碰撞,行人头部碰撞动力学受行人身高、汽车前部结构以及汽车碰撞速度有关,儿童行人头部动力学区别于成年行人。提高对行人头部损伤的诊治和防护水平,还需进一步开展汽车-行人交通事故调查。
- 赵辉尹志勇陈蓉杨光瑜陈辉鹏刘盛雄陈海斌王立军王正国
- 关键词：道路交通伤动力学
- 乘用车事故中乘员损伤风险与试验评价体系的相关性研究现状
- 过去多年,对于碰撞试验程序评出的车辆安全性是否合理地反映了真实事故中的乘员损伤风险,许多研究采用真实的乘用车事故数据进行了分析。利用交通事故数据评估车辆乘员损伤结果不仅可以衡量车型的安全性能,而且可以追踪车型的改进设计。...
- 陈辉鹏王文霞郑贺悦傅连学李宏光邢富亮
- 文献传递
- 高速公路真实追尾事故的计算机模拟
- 以一起典型的高速公路上的轿车追尾货车事故作为研究对象，根据车辆变形、轮胎印迹和现场路试，结合动量冲量法和多刚体动力学法对车体和车内乘员运动进行了计算机模拟，模拟结果与事故现场及法医检查相吻合。计算机模拟逼真再现了事故发生...
- 赵辉尹志勇陈辉鹏陈蓉杨光瑜
- 关键词：高速公路追尾事故计算机模拟
