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张鸿飞

作品数:1 被引量:7H指数:1
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:上海市科学技术委员会科研基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇减振
  • 1篇减振性能
  • 1篇轨道交通
  • 1篇浮置板
  • 1篇浮置板轨道
  • 1篇浮置板轨道结...

机构

  • 1篇同济大学
  • 1篇安境迩(上海...

作者

  • 1篇练松良
  • 1篇王金
  • 1篇张鸿飞

传媒

  • 1篇城市轨道交通...

年份

  • 1篇2016
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
浮置板轨道结构减振性能的落轴试验被引量:7
2016年
对两种不同阻尼比的隔振器(1型隔振器的阻尼比小于2型隔振器)浮置板轨道结构的减振性能进行落轴试验,并与非浮置状态进行对比。测试结果表明,1型隔振器和2型隔振器浮置板轨道基础的垂向加速度分别比非浮置状态小75%和92%左右;1型隔振器浮置板轨道在8~40Hz和80--315Hz频率范围内的隔振效果最大约为25dB,2型隔振器浮置板轨道在10--200Hz频率范围内的隔振效果为30--40dB。针对此次试验所采用的两种隔振器,认为阻尼比较大的隔振器浮置板轨道的减振性能更好。
王金高志升张鸿飞练松良
关键词:轨道交通浮置板轨道减振性能
共1页<1>
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