赵岩
- 作品数:11 被引量:30H指数:3
- 供职机构:北京建筑大学更多>>
- 发文基金:北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>
- 水基高分子聚合物BTA及其混合料性能研究
- 长期以来沥青及其混合料以其优良性能成为工程中使用最广泛的一种筑路材料,但是沥青及其混合料在使用过程中存在着许多不足,如生产耗能高、污染环境、危害健康等。这些都与当今社会发展中提倡的节能环保、以人为本的建设理念不符,所以道...
- 赵岩
- 关键词:路用性能木质素纤维
- 文献传递
- 一种去除试模表面沥青残留的新型清除装置
- 本实用新型公开了一种去除试模表面沥青残留的新型清除装置,包括支座,所述支座上设置有储物柜,所述储物柜上方设置有加热箱,所述加热箱包括箱体,所述箱体内表面设置有隔热层,所述隔热层内壁设置有加热丝,所述加热丝电连接有温度控制...
- 张新天高金岐雷鹏群赵岩韩佳育
- 文献传递
- 一种微表处降噪路面
- 本实用新型公开了一种微表处降噪路面,包括由下往上依次设置的路基层、水泥稳定碎石基层(1~3层)、沥青透层、热拌沥青混合料面层(下、中、表面层)、复合型降噪微表处铺装层。本实用新型通过优化微表处材料级配构成、添加符合技术要...
- 张新天高金岐崔丽赵岩雷鹏群魏伟
- 用外加劲肋加固T型圆钢管节点的试验研究被引量:6
- 2014年
- T型圆钢管节点主管轴向刚度较大,径向刚度较小,当通过支管向主管传递轴向力时,往往因为主管节点处径向承载力不够而发生较大变形甚至破坏,造成对支管强度的浪费。本文提出用外加劲肋加固T型节点,材料和施工成本较低。通过3组不同支管主管外径比的T型圆钢管节点承载力对比试验的研究,结果表明:由于外加劲肋的支撑,加固后的节点塑性区域扩大,节点极限承载力和变形能力提高,但极限承载力和变形能力的增幅随支管与主管外径比的增大而降低。工程中应根据不同支管与主管外径比,合理选择加劲肋尺寸。
- 赵岩李书文黄宇星班力壬祝磊
- 关键词:钢管结构轴向承载力
- 一种新型路用聚合物混合料及其制备方法
- 本发明公开了一种新型路用聚合物混合料,其组成成份由矿料、乳液、水泥和木质素纤维组成,所述乳液、水泥和木质素纤维的添加重量分别按占所述混合料重量的百分比计算如下:乳液添加量为6%‑8%,水泥掺量为2%‑4%,木质素纤维掺量...
- 张新天冯明硕薛辉赵岩张伟高金岐王健王志刚
- 一种烘箱附属安全装置
- 本实用新型公开了一种烘箱附属安全装置,包括设置有烘干架的烘箱主体,所述烘干架的下方依次设置有安全挡板一和安全挡板二,所述安全挡板一上设置有若干止流槽一,所述安全挡板二上设置有与所述止流槽一对应的止流槽二,且所述止流槽一与...
- 高金岐张新天雷鹏群赵岩韩佳育
- 文献传递
- 一种复合型降噪微表处
- 本发明公开了一种复合型降噪微表处,其组成成份包括矿料、改性乳化沥青、水泥、外加水,改性乳化沥青、水泥、外加水的添加重量分别按占所述矿料重量的百分比计算如下:改性乳化沥青添加量为9.5%~11.5%,水泥掺量为0~2%,外...
- 张新天崔丽赵岩张伟高金岐魏伟吴鹏志
- 文献传递
- 焊缝建模对T型圆钢管节点轴压承载力计算的影响被引量:11
- 2013年
- 钢管结构常用于大跨度空间结构中,一般作为桁架处理,主要受轴向力作用。T型圆钢管节点是常见的一种钢管节点类型,其试验和有限元研究较多。在有限元模型中,存在无焊缝和有焊缝两种建模方式,有研究者指出无焊缝模型会明显低估节点轴向承载力,但也有无焊缝模型所得承载力与试验结果吻合的报告。为探讨焊缝建模对T型圆钢管节点轴压承载力计算的影响,结合不同来源的13组试验记录,分别建立无焊缝和有焊缝节点有限元模型,计算两种模型的轴压承载力。结果表明:无焊缝模型计算的承载力平均只有试验值的85%,有焊缝模型则可达到95%;无焊缝模型在加强弦管边界的情况下,会提高节点计算承载力,因而可能与试验结果一致。T型圆钢管节点轴压承载力的有限元分析应当考虑焊缝影响。
- 祝磊叶桢翔赵岩
- 关键词:T型圆钢管节点轴压承载力有限元分析
- 一种路面铺装结构
- 本实用新型公开了一种路面铺装结构,包括由下到上依次设置的土石路基结构层、半刚性基层、连接层、混合料层,所述半刚性基层的厚度为30‑50cm,其结构采用密级配结构;所述混合料层是级配碎石、机制砂或石屑、BTA聚合物、乳化沥...
- 张新天高金岐王健王志刚赵岩雷鹏群
- 一种新型路用聚合物混合料及其制备方法
- 本发明公开了一种新型路用聚合物混合料,其组成成份由矿料、乳液、水泥和木质素纤维组成,所述乳液、水泥和木质素纤维的添加重量分别按占所述混合料重量的百分比计算如下:乳液添加量为6%‑8%,水泥掺量为2%‑4%,木质素纤维掺量...
- 张新天冯明硕薛辉赵岩张伟高金岐王健王志刚
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