廉静
- 作品数：9 被引量：7H指数：2
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金山东省自然科学基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 可视化缸内直喷气体机燃气喷射控制系统设计被引量：1
- 2016年
- 通过可视化手段研究缸内混合气的形成,对发动机燃烧和排放的研究有着重要的借鉴意义。本文为一台可视化缸内直喷气体机开发了高压燃气喷射系统,系统包括传感器、上位机软件、下位机喷射控制板及燃气喷射阀等部分。开发了喷射控制板的硬件电路及软件程序,并通过试验对燃气喷射阀的控制进行了优化。在可视化发动机上进行试验研究,研究结果表明开发的系统满足研究需要。
- 赵盛晋纪少波廉静徐怀民许伯彦刘宝龙
- 关键词：天然气发动机缸内直喷可视化
- BP神经网络在液化天然气客车能耗估算中的应用被引量：1
- 2019年
- 为解决交通运输行业能源消耗量巨大的问题,基于山东省部分交通运输企业运输装备的日常运营数据建立交通运输能耗统计监测体系,以此对交通运输能耗进行宏观把控,寻求有效降低交通运输能耗的方法。首先分析影响营运车辆能耗的主要因素,并基于BP神经网络建立能耗预测模型,并对模型进行检验,以此实现山东省交通运输企业运输装备能耗的准确预测。结果表明:影响车辆能耗的主要因素有周转量、客运量、载运行程以及实载率;BP神经网络能够实现预测营运车辆能耗的有效预测,预测精度达到87%,能够为出有效降低能耗措施提供理论基础。
- 李绍春初永玲廉静廖宝梁吕承举纪少波
- 关键词：交通工程BP神经网络营运车辆
- 臭氧对甲烷/空气层流火焰传播速度影响规律被引量：1
- 2017年
- 为提高气体机稀薄燃烧时的燃烧性能,解决天然气发动机在稀薄燃烧情况下点火能量高以及火焰传播速度慢的问题,利用强氧化性的臭氧对燃料进行改质,进而提高天然气燃烧性能。通过Chemkin软件研究臭氧添加对甲烷层流火焰传播速度的影响,并对臭氧助燃的化学机理进行数值分析。试验结果表明:添加臭氧后,层流火焰传播速度增加,在稀薄混合气条件下增加量更明显。在不同温度及压力条件下,掺加臭氧均能增加层流火焰传播速度,最大可增加36%。分析表明:掺加臭氧能明显提升自由基及中间产物的生成量,进而提高甲烷层流火焰传播速度。
- 肖迪廉静纪少波赵盛晋徐怀民
- 关键词：CHEMKIN臭氧
- 燃烧室偏心距对大功率气体机缸内混合气影响规律研究
- 2017年
- 本文采用3维流体动力学分析软件FIRE对大功率气体机缸内混合气形成过程进行分析。设计了3种不同偏心距的浅盆形活塞,并通过数值解析对比了不同偏心距活塞对缸内混合气形成的影响规律。研究结果表明,相对于其它方案,第三种的活塞缸内湍动能最大,缸内整体混合气形成质量最好,接近压缩上止点时,火花塞附近混合气更为均匀,有利于点火燃烧。通过对不同方案缸内流场分析发现,方案4缸内滚流作用明显,有利的提升了缸内混合气的形成质量。
- 徐怀民纪少波廉静赵胜晋程勇
- 关键词：混合气形成
- 臭氧对CH_4/空气稀混合气滞燃期影响规律研究被引量：2
- 2017年
- 为提高气体机稀薄燃烧时的燃烧性能,解决天然气发动机在稀薄燃烧情况下点火能量高以及火焰传播速度慢的问题,提出利用强氧化性的臭氧对燃料进行改质,进而提高天然气燃烧性能的思路。通过Chemkin软件研究臭氧添加对甲烷滞燃期的影响,并对改善燃烧的化学机理进行了初步探索。试验结果表明添加臭氧后,某些重要基元反应的温度敏感性、自由基和中间物质的浓度和出现时间发生较大变化,进而改善了甲烷的点火特性。
- 廉静纪少波肖迪赵盛晋徐怀民
- 关键词：天然气臭氧滞燃期化学反应动力学
- 路面层间应变信号的预处理方法被引量：2
- 2019年
- 为获得路面层间应变情况、实时监测道路状态,开发一套无人值守路面层间应变信号自动采集系统。选用四轴货车进行现场试验,对采集的应变信号进行特点分析,通过去除趋势项消除实测信号的零点漂移问题;采用S变换方法研究路面层间应变信号在时域和频域上的分布规律;为提高实测道路应变信号的信噪比,分别采用低通滤波和小波滤波方法对信号进行预处理。研究结果表明:所开发系统可以实现道路应变信号的自动采集;采集的路面层间应变信号的噪声成分频率不固定,而道路应变信号的有效成分主要为50 Hz以下的低频信号;低通滤波方法在处理应变信号时有局限性;小波滤波方法对不同类型的噪声信号都能取得良好的滤波效果,适合路面层间应变信号的预处理。
- 李萌纪少波王豪廖宝梁韩文扬韦金城廉静葛智
- 关键词：道路工程小波滤波低通滤波信号处理
- 压缩天然气客车能耗估算研究及实证分析
- 2018年
- 交通运输行业是我国能源消耗重点行业,为解决其能源消耗量巨大的问题,研究基于 BP神经网络建立车辆能耗估算模型,并以山东省内一运输企业压缩天然气客车日常营运数据为例对模型进行验证,以检验模型预测的精确度. 检验结果表明,影响车辆能耗的主要因素有周转量、空调等车载设备使用情况、车辆维修保养情况以及实载率;BP 神经网络能够实现预测营运车辆能耗的有效预测,预测精度达到97. 51%,能够提出有效降低能耗措施提供理论基础.
- 廉静纪少波廖宝梁吕承举张昱
- 关键词：公路交通BP神经网络CNG客车
- 基于线性回归的压缩天然气客车能耗估算研究被引量：1
- 2017年
- 随着我国城市化和机动化水平的提高,居民出行需求也大大增加,由此造成我国近年来交通行业能耗量飞速增长,为解决这一问题,基于山东省部分交通运输企业运输装备的日常运营数据建立交通运输能耗统计监测体系,以寻求有效降低交通运输能耗的方法。研究将客运车辆能耗统计工作通过建立多元线性回归模型来实现能耗的评估及预测,并对模型进行检验。检验结果表明回归模型实际结果偏差在6.73%以内,能够为车辆能耗估算及预测提供依据,分析表明周转量、电器能耗占用比例以及客位利用率与车辆能耗具有显著的线性相关关系。
- 廉静纪少波廖宝梁吕承举张昱
- 关键词：公路交通多元线性回归CNG客车
- 道路层面应力应变自动采集系统硬件开发研究
- 2017年
- 道路层面应力应变数据反映了道路受力特性,可为高速公路的养护、维修及道路状况的评估提供科学依据。开发了一种具备无人值守功能的道路层面应变自动采集系统,系统结构包括:太阳能充电锂电池组电源、车辆到位感知模块、数据采集存储系统及上位机分析软件等四部分。利用开发的采集系统进行了现场测试,对采集系统的功能进行了验证。结果表明,开发的系统能够准确得到道路层面应变状况,满足道路应变测试的需求。
- 李萌纪少波廖宝梁吕承举王豪廉静
- 关键词：自动采集系统硬件设计
