龙波
- 作品数：21 被引量：43H指数：4
- 供职机构：西安交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国石油天然气集团公司科技项目陕西省中小企业创新基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术金属学及工艺电子电信更多>>
- 基于SVPWM控制的并网逆变器死区补偿方法
- 2010年
- 介绍了SVPWM调制的原理及实现方法,并分析了死区对SVPWM逆变器输出电流电压的波形的影响,在此基础上提出了一种简单易行的死区补偿方法,并在以DSP2407为芯片的平台上验证了该方法的可行性。
- 刘东李迅波龙波
- 关键词：空间矢量调制并网逆变器死区补偿
- 基于串口通讯的多台焊机集散控制系统设计被引量：11
- 2004年
- 为了实现多台储能点焊机的集散控制 ,采用上位计算机对多台单片机进行通讯控制 ,并由各台单片机对与之相对应的点焊机实施数据采集及相关控制。为了提高工作效率 ,完成多台焊机集散控制的现场工作情况的多任务实时采集与控制 ,采用基于多线程串口通讯技术。实践表明 。
- 周好斌龙波张骁勇钟桂香
- 关键词：集散控制系统串口通讯MCS-51单片机
- 带平衡电抗器双反星形可控整流电路的深入理解和分析被引量：5
- 2015年
- 针对大功率双反星形可控整流电路的教学中,学生在某些知识点的理解上存在的困难和共性问题,搭建了仿真实验电路,利用仿真电路详细讲授带平衡电抗器的双反星形可控整流电路的工作原理,分析该电路中平衡电抗器的作用,然后将此电路拓扑与三相全控桥电路进行比对,并给出了仿真结果。理论分析和仿真实验验证的结合,使学生对该知识点的理解和掌握更为透彻。
- 龙波杨平张科吴静姚书琴王斌孙宏斌
- 关键词：平衡电抗器电力电子技术
- 电动汽车用感应电机滑模变结构直接转矩控制策略研究
- 龙波
- 关键词：感应电机矢量控制滑模变结构直接转矩
- 基于８０９８单片机的心电监护仪电路设计
- 描述了床旁心电监护仪中以８０９８单片机为控制核心的硬件系统设计，重点介绍了在８０９８单片机系统如何使用８２３７ＤＭＡ控制器进行高速数据传送，以及８０９８对心电放大器、波形／字符显示电路记器电路等各部分电路的控制原理。
- 唐庆玉龙波
- 关键词：心电图机心电图计算机辅助诊断心脏监护器
- 一种基于大规模动力电池组测试设备的交直流混合微网系统被引量：2
- 2014年
- 当前并网动力电池组测试设备组网方式大多为交流微网,该系统组成架构具有能量回收效率低、测试变流器拓扑组成复杂、控制算法繁琐等特点。本文提出一种基于动力电池组测试设备的交直流混合微网发电系统,主要由储能系统、测试用双向DC?DC变换器、网侧负载、交流电网五个部分组成。此混合微网结构具有较高的能量回收效率、简化的测试变流器拓扑、回收能量循环利用效率最优等特点,具有重要的意义。
- 龙波孙宏斌王彬姚书琴方旭姚高祥
- 关键词：动力电池组DC-DC变换器
- 能量回收电动助力车鲁棒控制器研究被引量：6
- 2007年
- 针对电动助力车频繁启动和刹车造成的制动能量浪费等问题,在研究和建立了永磁无刷直流电机驱动、制动电路结构和数学模型的基础上,设计了能量回收电动助力车控制器．针对速度-电流双闭环调速控制系统的内环电流环,应用鲁棒控制理论设计了H_∞鲁棒控制器,并与应用了PID控制器的闭环系统进行了比较．结果表明,H_∞鲁棒控制器在系统建模中的参数不确定性抑制、抗干扰、响应速度等方面均优于传统的PID控制器,而且应用H_∞控制器可使助力车续行里程比例提高到1.8%～2.6%．
- 周好斌龙波白志峰蒋辉曹秉刚
- 关键词：电动助力车能量回收H∞鲁棒控制器
- 基于8098单片机的心电监护仪系统硬件及分析程序设计
- 龙波
- 关键词：监护仪心律失常8098单片机
- 微型电动车用永磁无刷电机转矩脉动控制研究被引量：3
- 2007年
- 针对微型电动车用永磁无刷电动机转矩脉动大、低速运行时噪声明显等主要问题,采用模糊控制和滑模控制相结合的方法,克服了未建模参数的影响,保证了滑模到达阶段的鲁棒性,同时抑制了转矩脉动．采用单周期内各功率管均衡调制的方式,不仅消除了反向电流,而且与其他调制方式相比,可使转矩脉动较小．针对永磁无刷电机在换相过程中,非导通相对转矩脉动的影响,提出了以瞬间提高开通相电流上升斜率的方式,来减小由非导通相造成的转矩脉动,使其电流恒定,低速运行转矩脉动降低了30%,有效地降低了微型电动车的起动噪声,不仅骑行舒适,而且具有较强的实用价值．
- 龙波曹秉刚周好斌白志峰刘小波
- 关键词：微型电动车转矩脉动模糊控制无刷电机
- 电动汽车用感应电机弱磁区电磁转矩最大化控制被引量：9
- 2009年
- 针对弱磁区内传统的直接转矩控制方法存在转矩输出不足,受电机参数影响较大的问题,提出了一种弱磁区内感应电机转矩最大化保持方法.该方法通过建立弱磁区内电压限制方程和电流限制方程,并在弱磁区I内采用将电压限制区和电流限制区结合取交集的办法,求解并得到参考电流矢量、电磁转矩表达式.然后,在弱磁区II内利用电压限制区方程和转矩方程联合求解,并取保持电磁转矩最大时的参考电流矢量.该方法可在全速范围内替代传统直接转矩控制下的弱磁区内转矩调节方案.仿真及实验结果表明,所提方法较传统控制策略有21%的电磁转矩提升,对电动汽车用感应电机而言,还能有效利用电池电压,具有重要的实用价值.
- 龙波曹秉刚胡庆华李飞
- 关键词：感应电机弱磁控制直接转矩
